Регулювання ТНВД на форд транзит, як відрегулювати паливний насос високого тиску на форд
У дизельних авто одним з основних елементів є паливний насос високого тиску. Цей вузол несе повну відповідальність за впорскування палива в двигун. Якщо бути точніше, то він реалізує два завдання - точно визначає момент уприскування і нагнітає необхідний обсяг палива, створюючи достатній тиск для нормальної роботи силового вузла. Згодом з'явилися акумуляторні системи, які дозволили функцію визначення моменту уприскування повністю перекласти на форсунки автомобіля.
Коли регулювати?
Паливний насос високого тиску - дуже точний механізм, які вимагає періодичної перевірки працездатності і регулювання. Як правило, при виникненні будь-яких неполадок з паливною системою або двигуном автолюбителі відразу ж звинувачують ТНВД і приступають до його регулюванню. Насправді ж причиною несправності може бути, що завгодно - електронні системи автомобіля, сам двигун і так далі.
Що це означає? Регулювання ТНВД - вельми тонка і складна робота, яку необхідно проводити тільки при появі таких ознак несправності:
- істотно підвищилася «ненажерливість» автомобіля. Звичайно, причиною цього може бути не тільки паливний насос, але його регулювання в цьому випадку зайвою не буде;
- паливо перестало подаватися від ТНВД до форсунки. Це може бути викликано клином плунжерній пари і серйозних пошкоджень внутрішніх елементів паливного насоса. Тут в разі неефективності регулювальних робіт може знадобитися розбирання вузла, дефектовка і повний ремонт;
- ремінь ГРМ не тримається на шестерінці газорозподільного механізму. У такій ситуації з'єднує елементи двигуна ремінь може зірватися, що часто призводить до непоправних наслідків. Як правило, поршні сильно б'ють по циліндрах і деформують (або ж і зовсім ламають) їх. У такій ситуації необхідний ремонт двигуна і обов'язкова регулювання паливного насоса (можливо, ремонт);
- з'явилася витік палива з насоса. У такій ситуації майже відразу з'являються серйозні проблеми з запуском двигуна. Більш того, несвоєчасне усунення несправності може стати причиною пожежі палива і серйозного пожежі в підкапотному просторі автомобіля;
- при роботі паливного насоса з'явилися нехарактерні і добре помітні шуми. Найчастіше це є явною ознакою зносу деталей ТНВД. У разі якщо не вживати ніяких дій, то насос може повністю зруйнуватися. У цьому випадку регулювання і ремонт вже не врятують - знадобиться повна заміна вузла;
- з вихлопної труби виходить занадто густий і нехарактерний для вашого автомобіля дим. Це може бути пов'язано з порушенням регулювання паливного насоса. В цьому випадку необхідно найближчим часом провести необхідний комплекс робіт з налаштування вузла.
Крім цього, регулювання ТНВД в обов'язковому порядку проводиться після проведення ремонтно-відновлювальних робіт цього вузла. При цьому будьте уважні при виконанні роботи, адже про від її якості і точності безпосередньо залежить економічність вашого силового вузла, його потужність і термін служби.
На жаль, більшість автолюбителів не наважуються регулювати паливний насос своїми руками. Вони відправляються на СТО і викидають чималі суми на оплату послуг майстрів. Насправді ж в цьому немає ніякої необхідності. Якщо діяти за заданим алгоритмом, то роботу можна зробити і своїми руками.
Особливості регулювання ТНВД на Форд Транзит (ТНВДBOSHVE)
Запам'ятайте одну дуже важливу річ - при виконанні робіт з налаштування ТНВД завжди залишайте мітки. В цьому випадку можна хоча б повернути колишні налаштування (до моменту втручання в систему). Як ми вже згадували, регулювання паливного насоса - дуже тонкий процес. Неправильні дії можуть привести до повного збою всієї системи.
Отже, послідовність дій повинна бути наступною:
- Добре промийте паливний насос високого тиску за допомогою спеціальних складів (при цьому робити це бажано безпосередньо). Головна мета цієї роботи - прибрати всю грязь з внутрішньої частини паливного насоса і почистити форсунки. Якщо якісно провести чистку, то результат буде чути по рівному холостому ходу.
- Перевірте правильність виставлених міток на маховику, розподільному валу і паливний насос. При цьому намагайтеся ставити випередження свідомо трохи раніше. Як правило, це сприяє більш точній роботі ТНВД.
- Виконайте діагностику перепускного клапана низького тиску. Тут зробіть кілька простих маніпуляцій - викручуйте клапан і оглядайте його. Буває, що при тривалій експлуатації клапан закисает і залишається у відкритій позиції. В цьому випадку проведіть регулювання, щоб домогтися його закритого стану. Для цієї мети вам знадобиться невеликий молоток, постукуючи яким по зовнішній стороні клапана можна домогтися закриття впускного отвору.
- Після завершення попередніх робіт проводите регулювання циклової подачі. Зривайте пломбу (якщо вона ще несть), викручуйте трохи контргайку циклової подачі (в цьому випадку ви збільшуєте подачу) або вкручуйте її (циклова подача зменшується). Досягніть нормальних обертів на прогрітому двигуні, які повинні складати 780-800 оборотів в хвилину. Якщо є бортовий комп'ютер, то це тільки плюс - можна більш точно провести настроювання. Якщо силовий вузол не прогрітий, то обороти трохи знижуються до рівня 720-730.
От і все. Регулювання ТНВД на Форд Транзит забере у вас не більше 1-2 годин (в разі неквапливої роботи). Але головне тут - гранична увага, чітке дотримання інструкції та відсутність поспіху. Хай щастить.