Операції по розбиранню та встановлення паливного насоса ТНВД ЯМЗ-236
Array ([0] => Array ([TEXT] => Оформлення замовлення [LINK] => / info / [SELECTED] => [PERMISSION] => R [ADDITIONAL_LINKS] => Array () [ITEM_TYPE] => D [ ITEM_INDEX] => 0 [PARAMS] => Array () [DEPTH_LEVEL] => 1 [IS_PARENT] =>) [1] => Array ([TEXT] => Оплата [LINK] => / info / payment / [SELECTED ] => [PERMISSION] => R [ADDITIONAL_LINKS] => Array () [ITEM_TYPE] => D [ITEM_INDEX] => 1 [PARAMS] => Array () [DEPTH_LEVEL] => 1 [IS_PARENT] =>) [ 2] => Array ([TEXT] => Доставка [LINK] => / info / delivery / [SELECTED] => [PERMISSION] => R [ADDITIONAL_LINKS] => Array () [ITEM_TYPE] => D [ITEM_INDEX] => 2 [PARAMS] => Array () [DEPTH_LEVEL] => 1 [IS_PARENT] =>) [3] => Array ([TEXT] => Гарантія [LINK] => / info / warranty / [SELECTED] = > [PERMISSION] => R [ADDITIONAL_LINKS] => Array () [ITEM_TYPE] => D [ITEM_INDEX] => 3 [PARAMS] => Array () [DEPTH_LEVEL] => 1 [IS_PARENT] =>) [4] => Array ([TEXT] => Новини [LINK] => / info / news / [SELECTED] => [PERMISSION] => R [ADDITIONAL_LINKS] => Array () [ITEM_TYPE] => D [ITEM_INDEX] => 4 [PARAMS] => Array () [DEPTH_LEVEL] => 1 [IS_PARENT] =>) [5] => Array ( [TEXT] => Акції [LINK] => / info / sale / [SELECTED] => [PERMISSION] => R [ADDITIONAL_LINKS] => Array () [ITEM_TYPE] => D [ITEM_INDEX] => 5 [PARAMS] => Array () [DEPTH_LEVEL] => 1 [IS_PARENT] =>) [6] => Array ([TEXT] => Статті [LINK] => / info / articles / [SELECTED] => 1 [PERMISSION] = > R [ADDITIONAL_LINKS] => Array () [ITEM_TYPE] => D [ITEM_INDEX] => 6 [PARAMS] => Array () [DEPTH_LEVEL] => 1 [IS_PARENT] =>) [7] => Array ([ TEXT] => Питання-відповідь [LINK] => / info / faq / [SELECTED] => [PERMISSION] => R [ADDITIONAL_LINKS] => Array () [ITEM_TYPE] => D [ITEM_INDEX] => 7 [PARAMS ] => Array () [DEPTH_LEVEL] => 1 [IS_PARENT] =>) [8] => Array ([TEXT] => Виробники [LINK] => / info / brands / [SELECTED] => [PERMISSION] = > R [ADDITIONAL_LINKS] => Array () [ITEM_TYPE] => D [ITEM_INDEX] => 8 [PARAMS] => Array () [DEPTH_L EVEL] => 1 [IS_PARENT] =>) [9] => Array ([TEXT] => Каталоги деталей
і складальних одиниць [LINK] => / info / catalogs / [SELECTED] => [PERMISSION] => R [ADDITIONAL_LINKS] => Array () [ITEM_TYPE] => D [ITEM_INDEX] => 9 [PARAMS] => Array () [DEPTH_LEVEL] => 1 [IS_PARENT] => 1 [CHILD] => Array ([0] => Array ([TEXT] => ММЗ [LINK] => / info / catalogs / mmz / [SELECTED] = > [PERMISSION] => R [ADDITIONAL_LINKS] => Array () [ITEM_TYPE] => D [ITEM_INDEX] => 0 [PARAMS] => Array () [DEPTH_LEVEL] => 2 [IS_PARENT] =>) [1] => Array ([TEXT] => МТЗ [LINK] => / info / catalogs / mtz / [SELECTED] => [PERMISSION] => R [ADDITIONAL_LINKS] => Array () [ITEM_TYPE] => D [ITEM_INDEX] => 1 [PARAMS] => Array () [DEPTH_LEVEL] => 2 [IS_PARENT] =>) [2] => Array ([TEXT] => ЯМЗ [LINK] => / info / catalogs / yamz / [SELECTED ] => [PERMISSION] => R [ADDITIONAL_LINKS] => Array () [ITEM_TYPE] => D [ITEM_INDEX] => 2 [PARAMS] => Array () [DEPTH_LEVEL] => 2 [IS_PARENT] =>)) ))
Для регулювання кута випередження впорскування палива дизеля ЯМЗ-236 автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150 на картері маховика передбачені два люка (див. Рис. 1), а на маховику в двох місцях нанесені значення кутів.
Для нижнього покажчика 3 ці значення виконані на маховику в цифровому вираженні, а для бокового покажчика 4 - в буквеному вираженні, при цьому, букві "А" відповідає значення в цифровому вираженні 20 °; букві "Б" -15 °; букві "В" -10 °; літеру "Г" -5 °.
Мал. 1 - Поєднання рисок на маховику ЯМЗ-236 з покажчиками картера маховика
1 - картер маховика; 2 - маховик; 3, 4 - покажчики картера маховика; 5 - пробка верхнього люка; А - напрямок обертання колінчастого вала
Вирощують колінчастий вал двигуна ЯМЗ-236 автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150 за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку вентилятора) до поєднання міток на шківі колінчастого вала і кришці шестерень розподілу.
Або на маховику з покажчиком, відповідних установчого куту випередження впорскування палива ЯМЗ-236Н, Б: 15º + 1º - на двигунах, укомплектованих ТНВД V-образного виконання, інсталяційний кут випередження впорскування палива 10º ... 11º.
При цьому клапани в 1-му циліндрі повинні бути закриті. Вирощують колінчастий вал можна ключем за болт кріплення шківа колінчастого вала або ломиком за отвори в маховику при знятої кришці люка картера маховика.
У момент поєднання міток повинні поєднатися мітка «А» на торці муфти (рис. 2) з рискою «Б» на покажчику. Якщо позначки не поєдналися необхідно провести регулювання.
Мал. 2 - Муфта приводу паливного насоса двигунів ЯМЗ-236 Н, Б, НЕ, БЕ
1 - вал приводу; 2 - пластини приводу; 3 - провідна полумуфта; 4 - болти; 5 - болт клеммовие з'єднання; 6 - болти; 7 - полумуфта ведена; 8 - муфта випередження впорскування палива; 9 - паливний насос високого тиску; А - мітка на муфті; Б - мітка на покажчику
Порядок регулювання кута випередження упорскування двигунів ЯМЗ-236Н, Б, НЕ, БЕ:
- перевірити щільність посадки напівмуфти 3 на валу приводу 1 і затяжку клеммовие болта 5 (момент затягування 43,2 ... 58,9 Нм (4,4 ... 6 кг / см));
- відвернути (послабити) два болта 4 і поворотом муфти випередження за рахунок овальних отворів на фланці напівмуфти поєднати мітки «А» і «Б»;
- не збиваючи суміщеного положення міток, затягнути болти 4 приводу моментом затяжки 43,2 ... 58,9 Нм (4,4 ... 6 кг / см). При цьому відхилення пакету пластин від положення в одній площині має бути в межах ± 1 мм. Замір проводити поблизу місць кріплення пластин;
- провернув колінчастий вал, перевірити правильність установки кута випередження впорскування. Розбіжність рисок має бути не більше одного ділення або 1º повороту колінчастого вала.
При ТО-2 перевірити наявність масла в муфті випередження впорскування палива двигунів ЯМЗ-236 автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150 і, при необхідності, долити масло.
Для контролю встановити муфту отворами в верхнє положення і вивернути пробки. При повільному повороті муфти на 70º з одного отвору повинно почати витікати масло. Після доливання масла пробки загорнути.
Перевірку та регулювання величини і рівномірності подачі палива проводити в наступному порядку:
Перевірити герметичність нагнітальних клапанів, для чого:
- встановити герметичну заглушку на перепускний клапан, підвести паливо через підвідний канал паливного насоса під тиском 0,1 ... 0,12 МПа (1,0 ... 1,2кгс / см2);
- при положенні рейки, відповідному виключеною подачі, протягом двох хвилин текти палива з штуцерів не допускається. У випадку витоку палива нагнітальний клапан замінити.
Перевірити тиск відкриття нагнітальних клапанів паливного насоса ЯМЗ-236, яке повинно бути 0,85 ... 1,15 МПа (8,5..11,5кгс / см2).
Контроль тиску початку відкриття нагнітальних клапанів виробляти по моменту початку руху палива з штуцерів секцій насоса при плавному підвищенні тиску на вході в паливний насос і положенні рейки, відповідному виключеною подачі, і заглушеному отворі перепускного клапана.
Якщо необхідно, відрегулювати тиск відкриття клапана зміною кількості регулювальних прокладок. Прокладка товщиною 0,1 мм змінює тиск відкриття клапана на 0,1 МПа. Прокладку товщиною 0,4 мм встановити між пружиною і регулювальними прокладками.
Перевірити тиск палива в магістралі на вході в паливний насос автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150.
Тиск повинен бути 0,075-0,025 Мпа (0,75-0,25кгс / см2) при частоті обертання кулачкового вала 1030 хв-1 для паливних насосів ТНВД 604.5, 604.5-10 і 980 хв-1 для паливних насосів ТНВД 607.5, 607.5-10 при упорі важеля управління в болт обмеження максимального швидкісного режиму. При необхідності вивернути пробку перепускного клапана і шайбами відрегулювати тиск відкриття.
Перевірити наявність запасу ходу рейки ТНВД ЯМЗ -236. Під запасом ходу рейки розуміють вільний хід рейки (люфт) в сторону виключення подачі при 450-500 хв-1 і при упорі важеля керування регулятором в болт обмеження мінімальної частоти обертання.
У разі відсутності запасу ходу рейки необхідно вивернути до упору гвинт подрегуліровкі потужності і далі гвинтом куліси відрегулювати запас ходу рейки в межах 1-1,5 мм і законтрить його.
Перевірити початок виключення пусковий подачі палива при 230-250 хв-1 при упорі важеля управління в болт обмеження мінімального швидкісного режиму по початку руху рейки. Якщо потрібно збільшити обороти, зняти зачіп пружини з важеля рейки і ввернути його в пружину.
Для зменшення оборотів зачіп вивертається. Після цього поставити зачіп на важіль рейки.
Перевірити величину середньої пусковий подачі палива, яка повинна бути не менше 230 мм 3 / цикл при 80-10 хв-1 кулачкового вала насоса. Регулюється гвинтом куліси тільки в бік збільшення подачі палива. Після регулювання гвинт лаштунки зачеканити. Перевірити вимикання подачі.
При упорі важеля керування регулятором в болт обмеження максимального швидкісного режиму перевірити частоту обертання кулачкового вала насоса - відповідну початку викиду рейки, яка визначається по моменту початку руху рейки в сторону виключення подачі.
Початок викиду рейки має відбуватися при частоті обертання (1065-1085) хв-1 для двигунів ЯМЗ-236Н, ЯМЗ-236НЕ і (1025-1045) хв-1 для двигунів ЯМЗ-236Б, ЯМЗ-236БЕ. Подрегуліровкі виробляти болтом обмеження максимального швидкісного режиму.
Перевірити частоту обертання, що відповідає кінцю викиду рейки, яка визначається по моменту припинення подачі палива форсунками, при упорі важеля керування регулятором в болт обмеження максимального швидкісного режиму. Кінець виключення подачі повинен відбуватися при частоті обертання на 50-100 хв-1 більше частоти початку вибору рейки.
Подрегуліровкі ТНВД дизеля ЯМЗ-236 автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150 виробляти гвинтом двуплечего важеля.
При ввертиваніі гвинта частота обертання кінця викиду зменшується, при вивертанні - збільшується. При цьому змінюється і початок виключення, тому необхідна його подальша перевірка і подрегуліровкі.
Перевірити роботу коректора подачі палива по наддуву наступним чином:
Промити в чистому бензині сітчастий фільтр штуцера і ретельно продути його стисненим повітрям.
Прочистити калібрований отвір в корпусі коректора м'яким дротом діаметром (0,5-0,7) мм.
Перевірити герметичність порожнини мембрани. Для цього до отвору на кришці 6 корпусу мембрани підвести повітря під тиском 0,06-0,01 МПа (0,6-0,1 кгс / см2). При повністю закритому підвідному повітроводі падіння тиску в порожнині мембрани за час 2 хв не повинно перевищувати 0,01 МПа (0,1 кгс / см2).
Встановити частоту обертання кулачкового вала ЯМЗ-236 650-10 хв-1, підвести до коректора масло під тиском 0,25-0,3 МПа (2,5-3 кгс / см2), важіль управління повинен бути на упорі в болт обмеження максимального швидкісного режиму.
Регулювання величини циклової подачі палива ЯМЗ-236 автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150 при надмірному тиску на мембрані 0 МПа, виконується регулювальним болтом важеля. При ввертиваніі болта подача збільшується, при вивертанні - зменшується. Після регулювання болт законтрить гайкою.
Величину циклових подач палива при проміжних тисках повітря на мембрані регулювати корпусом пружини. При закручування корпусу пружини величина подачі палива зменшується, при вивертанні - збільшується.
Після регулювання корпус пружини законтрить гайкою. Перед заміною зношеної мембрани (при необхідності) потрібно заміряти у мембрани зі штоком в зборі величину виступання штока від нижнього торця гайки.
Після цього замінити мембрану і зібрати її з штоком з тієї ж величиною виступанія штока з точністю 0,1 мм. При установці коректора по наддуву після демонтажу (якщо в цьому була необхідність) на регулятор відвести важелем зупинки рейку ЯМЗ-236 в крайнє вимкнене положення і встановити коректор по наддуву в корпус регулятора, після чого відпустити важіль зупинки.
Перевірити регулювання коректора по наддуву і наявність виключення подачі палива регулятором.
Перевірити виключення циклової подачі важелем зупинки. При повороті на 40-45 градусів від початкового положення подача палива з форсунок всіх секцій паливного насоса при будь-якій частоті обертання в будь-якому положенні важеля керування регулятором повинна повністю виключатися.
Розбирання і установка паливного насоса високого тиску двигунів ЯМЗ-236
Розбирання секції ТНВД ЯМЗ-236
Мал. 3 - Важіль для зняття тарілки штовхача ПНВТ дизеля ЯМЗ-236
1 - важіль; 2 - пружина штовхача; 3 - тарілка штовхальника
Розбирання насосної секції ТНВД ЯМЗ-236 виробляти в зазначеному порядку:
Зняти бічну кришку і ковпак рейки.
За допомогою, спеціального важеля (рис. 42) стиснути пружину штовхача і витягти нижню тарілку штовхача.
Зняти стопорні сухарі, вивернути штуцери і спеціальним знімачем витягти з корпуса насоса сідла разом з нагнітальними клапанами. Для зняття навернути оправлення знімача на різьбу седланагнетательного клапана до упору втулки в корпус насоса.
Повертаючи ексцентрик знімача вгору, витягнути сідло нагнітального клапана.
Вивернути стопорні гвинти втулки плунжера і вийняти плунжерні пари з корпуса насоса.
Злегка стиснувши, вийняти пружину з корпусу насоса разом з верхньою тарілкою, поворотною втулкою і зубчастим вінцем.
Зняти штовхач з направляючої в корпусі.
Мал. 4 - Установка поворотної втулки з зубчастим вінцем
Насосну секцію ТНВД ЯМЗ-236 автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150 збирати в зворотному порядку.
При складанні звернути увагу на наступне:
- нагнітальний клапан з сідлом, а також плунжерні пара є прецизійними парами, і заміну кожної з них можна робити тільки комплектом;
- поворотну втулку з зубчастим вінцем в зборі встановлювати при середньому положенні рейки (по відношенню до корпусу насоса) так, щоб проріз вінця перебувала в площині осі отвору під гвинт в корпусі насоса ЯМЗ-236, а середній зуб вінця - в середній западині на рейці ( рис. 43);
- при установці плунжерній пари переконатися, що на втулку плунжера надіто гумове кільце ущільнювача; лиска в нижній частині хвостовика плунжера повинна бути звернена в сторону стопорного гвинта втулки;
- після затягування стопорного гвинта втулки плунжера перевірити рухливість рейки і величину її ходу, який повинен бути не менше 25 мм; рейка повинна переміщатися легко, без відчутних труднощів;
- штуцер затягнути моментом 100 - 120 Нм (10-12 кг / см), після затягування кожного штуцера перевірити переміщення рейки, Після складання паливний насос з регулятором відрегулювати на стенді.
Установка ТНВД на дизель ЯМЗ-236
Встановити ведену полумуфту на муфту випередження (демпферну муфту) і закріпити болтами.
Повернути муфту випередження впорскування так, щоб бобишки відомою напівмуфти встановилися в горизонтальне положення, а мітка на торці муфти перебувала в зоні покажчика.
Встановити фланець напівмуфти в зборі з ведучою напівмуфтою і пакетами пластин на вал приводу, при цьому виступ «а» на фланці напівмуфти повинен знаходитися з лівого боку, якщо дивитися на привід з боку вентилятора.
Встановити на двигун паливний насос ТНВД ЯМЗ -236 високого тиску автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150 з муфтою випередження (з гасителем) в зборі і закріпити його болтами.
Перед затягуванням стяжного болта приводу і після установки кута випередження впорскування відрегулювати площинність пакетів пластин шляхом переміщення фланця напівмуфти по валу приводу.
На блок циліндрів двигуна паливний насос встановлювати у вертикальному положенні, болти кріплення загортати рівномірно, не допускаючи завалу насоса. Остаточний момент затягування болтів кріплення насоса 30-40 Нм (3-4 кг / см).
З'єднати секції насоса дизеля ЯМЗ-236 з форсунками топливопроводами високого тиску.
Відрегулювати кут випередження впорскування.
Перевірити наявність масла в корпусах паливного насоса високого тиску і регулятора, при необхідності долити масло до рівня отвору під трубку відводу масла. Приєднати трубки підведення і відведення масла і топлівопроводи.
Після пуску двигуна підрегулювати мінімальну частоту обертання холостого ходу колінчастого вала таким чином:
Послабивши контргайку, вивернути корпус буферної пружини на 2 - 3 мм.
Болтом обмеження мінімальної частоти обертання (важіль управління повинен упиратися в цей болт) підрегулювати мінімальну частоту обертання холостого ходу до появи невеликих коливань частоти обертання колінчастого вала двигуна ЯМЗ -236.
При ввертиваніі болта обертів двигуна автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150 збільшуються, при вивертанні - зменшуються.
Ввертати корпус буферної пружини до зникнення нестійкості частоти обертання.
Мінімальну частоту обертання холостого ходу можна підрегулювати також на новому двигуні в початковий період його експлуатації.
Всі необхідні деталі можна придбати в нашому каталозі