Регулювання натягу ременів
Привід водяного насоса, компресора і генератора
здійснюється клиновими ременями, від надійної роботи
яких залежить нормальна робота цих агрегатів. Тому при
повсякденному догляді за двигунами охороняти ремені від
попадання масла і палива, контролювати їх натяг і
регулювати його. Особливо ретельно перевіряти натяг
ременів протягом перших 50 годин роботи двигуна, так як в цей
час відбувається їх найбільша витяжка. натяг ременів
має бути завжди нормальним, оскільки як зайве, так і
недостатнє натяг призводить до передчасного виходу
їх з ладу. Крім того, надмірне натяг ременя приводу
натягнутий ремінь водяного насоса при
натисканні на середину довгої гілки із зусиллям 40 Н (4 кгс)
прогинається на 7-12 мм (рис. 55) або 10-15 мм (рис. 56), а ремінь
компресора - на 4 - 8 мм на короткій гілки (рис. 58).
Натяг ременів приводу генератора перевіряти натисканням з
зусиллям 40 Н (4 кгс) на середину гілки кожного ременя (рис. 59),
при цьому ремені приводу генератора повинні прогинатися на 10 -
15 мм. Якщо ремені прогинаються більше або менше зазначеного,
відрегулювати їх натяг.
Натяг ременя водяного насоса двигунів ЯМЗ-236НЕ,
НЕ2, БЕ, БЕ2 (рис. 55) регулювати натяжним пристроєм, для
1 послабити болти кріплення важеля кронштейна натяжного
2 за допомогою воротка Ø12 мм, вставленого в отвір
Натяг ременя водяного насоса двигунів ЯМЗ-236Н, Б
регулюйте прокладками (рис. 56, 57). Для натягу ременя
відверніть гайки кріплення боковини шківа і зніміть одну-дві
регулювальні прокладки (рис. 57). Прокладки поставте на
зовнішню сторону боковини і послідовно, в кілька
прийомів, загорніть гайки, провертаючи шків після підтяжки
кожної райки. Потім перевірте правильність натягу ременя.
При заміні старого ременя новим всі прокладки поставте між
маточиною і знімною боковиною шківа і відрегулюйте натяг
ременя, як зазначено вище.
Натяг ременя компресора регулювати натяжним
пристроєм. Перед регулюванням відвернути контргайку на один
оборот, гайку кріплення осі шківа натягача - на
половину обороту і гайку болта-натяжителя - на два оберти.
Обертаючи болт-натягувач, відрегулювати натяг ременя.
Після регулювання затягнути гайку і контргайку кріплення осі
моментом 120 ... 150 Н · м (12 ... 15 кгс · м) і гайку болта-натяжителя
- моментом 10 ... 20 Н · м (1 ... 2 кгс · м), при більшому моменті
затяжки буде порушено регулювання через переміщення осі
газодинамічні процеси в циліндрах двигуна, погіршуються
потужності і техніко-економічні показники двигуна.
Крім того, зменшення зазору в приводі випускних клапанів
може привести до перегріву клапанів і їх прогару.
Теплові зазори регулювати на холодному двигуні або
не раніше, ніж через 1 годину після його зупинки.
При регулюванні теплових зазорів і повторної їх
перевірці коромисла клапанів рекомендується притиснути:
· На голівці правого ряду циліндрів
випускних клапанів до торця осі, впускних клапанів - до
· На голівці лівого ряду циліндрів коромисла ви-
пропускну клапанів до наполегливої шайбі, впускних клапанів
Випускні клапани правого ряду циліндрів распо-
ложени ближче до вентилятора, лівого ряду циліндрів - до
1 Вимкнути подачу палива.
2 Відвернути болти кріплення кришок головок циліндрів
3 Перевірити момент затяжки болтів кріплення осей