Регулювання муфти зчеплення
Відмінності регулювання заднього і переднього приводу
Залежно від приводу, передній або задній, у автомобілів ВАЗ зчеплення трохи різняться в конструктивному плані. У передньопривідних машин привід вимикання зчеплення являє собою трос. і в ньому немає зазорів. У задньопривідних авто привід гідравлічний і в ньому присутні регульовані зазори.В таких проводиться регулювання муфти зчеплення.
На малюнку представлений загальний вид зчеплення автомобілів ВАЗ:
1 - привід троса; 2 - вилка вимикання; 3 - кожух; 4 - болт кріплення до маховика; 5 -нажімной диск; 6 - маховик; 7 - ведений диск; 8 - первинний вал кпп; 9 - нижня кришка картера; 10 - картер; 11 - нажимная пружина; 12 - підшипник виключення; 13 - фланець муфти підшипника; 14 - втулка муфти підшипника; 15 - втулка обмежувальна.
Регулювання муфти зчеплення
Ознакою того, що можливо необхідна регулювання муфти зчеплення можуть стати вібрації при включенні зчеплення, ривки при його роботі, зчеплення пробуксовує на високих оборотах, зчеплення веде. Все це може говорити про те, що потрібно регулювання муфти зчеплення.
Муфту зчеплення регулюють при виникненні пробуксовки. У нейтральному положенні коробки передач знімаємо кришку картера. Для того щоб розібрати муфту підшипника виключення зчеплення необхідно зняти з неї шайбу і підшипник за допомогою плоскогубців. За допомогою регулювальних гайок регулюємо її хід.
При нормальній регулюванню муфти її включення супроводжується характерним клацанням. Якщо вона занадто затягнута, то зусилля на важелі різко зростає. Буває, що причиною пробуксовування автомобіля стає занадто замаслені муфта. Тоді вся регулювання муфти зчеплення буде полягати в очищенні її змоченим в бензині матеріалом.