Регулювання клапанних зазорів - сторінка 16 - мото форум по ремонту, обслуговування мотоциклів,
Ось на днях вконтакт прийшло повідомлення з прозьбе описати регулювання. Можливо так буде зрозуміліше.
Все потрібно починати з виставлення мітки грм. Для цього відкрутити справа болт біля свічки (він йде через головку і тримає кришку зірки грм) витягувати його необов'язково. Так, до речі робити регулювання потрібно на холодному двигуні. Отже, відкрутив болт. Кришку зняв, тепер викрутиться свічку і обережно натискаючи на кік-стартер совмести точку на зірці грм і невеликий проріз на голівці (ця проріз дивиться вперед, тобто на вісь колеса приблизно) теперб відкрутити круглі кришки ключем на 17. Спочатку перевір зазор: візьми щуп 0,05 і засунь його між штовхач і клапан. Якщо він невлазіт (все ж краще трохи постарайся туди його запхати) або легко входить - потрібно регулювати, якщо ж він увійшов туговато - зазор ідеальний, і регулювання не вимагає. Дії повтори з обома клапанами. Тепер сама регулювання - ключем на 9 расконтрогай штовхач. Візьми пасатіжі, встромі щуп (якщо він вільно ходить, або трохи викрутити штовхач щоб він увійшов) і Легенький рухаючи щупом з боку в бік, пасатіжі закручуй повільно штовхач поки щуп НЕ пріщіміт і він почне туго ходити. Тепер обережно НЕ провертаючи штовхач відпусти його поміняй щуп на ключ на 9, і обережно знову притисни пасатіжі штовхач і законтрогай. Перевір зазор. Якщо зазор "ідеальний" (я вище написав як це) то в разі потреби переходь на інший клапан. Після процедури можеш збирати і в путь.
П.С. кришки в тому числі грм тендітні їх не варто сильно затискати.