Регулювання клапанів нива, відео, нива ремонт
Після закінчення певного терміну, для кожного автомобіля необхідно проводити регулювання клапанів. У цьому матеріалі ми детально розберемо, як виконується ця процедура, які інструменти для цього потрібні і на що слід звернути увагу при виконанні регулювання клапанів Нива. Ця інструкція актуальна для наступних моделей Нива: 21213, 21214, 2121.
[Warning] ВАЖЛИВО! За роботу варто братися тільки в тому випадку, якщо у вас вже є досвід в обслуговуванні і простому ремонті. [/ Warning]
Навіщо потрібно проводити регулювання?
Регулювання клапанів Нива потрібно для того, щоб силова установка працювала в нормальному режимі. Наше завдання - зберегти зазор між клапанами, встановлений заводом виробником. Якщо відстань між деталями перевищує допустиму норму, водій чує неприємні шуми, що видаються двигуном автомобіля.
У разі, коли клапани занадто затиснуті, силова установка не може видавати максимальну потужність, страждає динаміка і підвищується витрата пального. Дізнатися, як часто потрібно проводити цю процедуру, ви зможете в керівництві по експлуатації автомобіля, також там зазначено порядок дій.
Як показує досвід власників вітчизняних моделей цієї марки, правильного регулювання клапанів вистачає на 20 тисяч кілометрів пробігу. Визначити, що зазорам потрібна налагодження, досить просто: з'являється скрегіт, цокіт і інші шуми, які стають особливо гучними на середніх і низьких оборотах.
Інструменти і підготовчі роботи:
Необхідний інструмент для налаштування.
Незважаючи на важливість регулювання, для цієї процедури потрібна мінімальна кількість інструментів і матеріалів:
➥Набор щупів. Якщо його немає, то купіть щуп з товщиною 0,15 мм (для випускного клапана) і 0,20 мм (для впускного).
➥Рожковие ключі на 13 і 17.
➥Ветошь і щітка для очищення.
[Warning] ВАЖЛИВО! Регулювання зазору можна проводити тільки на холодному моторі. Орієнтовна температура силової установки повинна бути в межах 20-25 градусів. [/ Warning]
Покрокова інструкція з фото.
Коли інструменти готові, а двигун охолов, можна приступати до роботи.
Порядок дій наступний:
➥Отсоедініте мінусову клему від акумулятора - з цієї процедури починається практично будь-який ремонт силової установки і електроніки автомобіля.
➥Теперь демонтуйте кришку головки блоку циліндрів. Після цього кришку можна зняти з розподільника. Всі свіжі запалювання необхідно вивернути, дотримуючись порядок з керівництва.
➥Когда ви отримали доступ до колінчастого валу, його необхідно повільно провертати по ходу його обертання. Виконуйте цю дію до того моменту, коли мітки на корпусі підшипників і приводної зірочки распредвала співпадуть.
➥Установіте потрібний ключ на храповик і обертайте вал двома руками.
➥Меткі виставлені, тепер переходимо до регулювання 6-го і 8-го клапанів (порядок ведеться слава направо). Щуп з товщиною 0,15 мм необхідно помістити між рокером і кулачком розподільного валу, як показано на фото:
➥Когда зазор виставлений правильно, щуп входить з невеликим зусиллям. Щоб почати регулювання, необхідно послабити контргайку 17-м ключем. Зміна відстані між деталями виконується 13-м ключем.
➥После цих маніпуляцій знову перевірте зазор. Якщо він відповідає нормі, то зафіксуйте регулювальний болт і закрутіть контргайку.
➥В таблиці вище зазначений порядок пар і градуси, на які необхідно провернути колінчастий вал після регулювання першої пари клапанів (8 і 6).
➥Соблюдая порядок, провертає коленвал на 180 градусів і виконуємо регулювання зазору наступної пари (4 і 7), далі по порядку йде 1 і 3.
Завершальний зазорів.
Запам'ятайте, що для впускних клапанів використовується щуп на 0,20 мм, а для випускних - на 0,15 мм. Розміщуємо інструмент між кулачком распредвала і важелем. Якщо вам потрібно прикладати зусилля, щоб переміщати щуп між деталями, значить зазори виставлені правильно.
[Tip] Корисна порада! Не у всіх моделях Нива колінчастий вал розбитий на градуси. В цьому випадку його необхідно розділити міткою, щоб не збиватися з рахунку і дотримуватися порядку. Проведіть по центру рису і розділіть шків на чотири частини. Ще один варіант - це рахунок по оборотам бігунка трамблера. Переміщення бігунка запалювання на 90 градусів дорівнює повороту колінчастого вала на 180 градусів. [/ Tip]
Повторну регулювання слід проводити в тому випадку, якщо інструмент переміщається надто вільно або взагалі не входить в отвір. При затягуванні контргайки зазор трохи збивається, тому в ідеалі слід провести наладку два рази, дотримуючись порядок, зазначений в таблиці.
Про проблеми пускових зазорів нива 21214.
Читайте також
- Ремонт головки блоку циліндрів
- Регулювання фар нива
- Мітки грм шевроле нива
