Раскатка арок - трохи faqa
Друзі, успішно пройшла процедура розкочування арок, тому вирішив поділитися з усіма зацікавленими придбаним досвідом, який оформився у вигляді статті в блозі Bodybeat.ru
bodybeat.ru/workshop/work...raskatka-arok/#more-10755
вашій увазі репост цієї статті:
Давайте розглянемо як правильно розгортати арки на власному досвіді. Тим, хто ще жодного разу цим не займався і можливо замислюється а чи не час, прочитати буде не зайвим.
1. Пристосування для розкочування арок має виглядати так.
Можна спробувати зробити його з домкрата, але може вийти ось так:
Головне потім не заробити рак очей від свого експерименту!))))
2. Товщина загину арки на BMW e46 - 15 мм, ще така-ж грань йде вгору паралельно самому крила.
3. Очищаємо внутрішню частину арки від бруду і бачимо заводський герметик, скам'янілий за 10 років, яким залита порожнеча в арці.
4. Для видалення герметика можна використовувати механічний або ручної методи, використовуючи шлифмашинку або викрутку. Ми вибрали спосіб видалення герметика за допомогою малої УШМ з відрізним диском. При різанні герметика виділяється густий дим, тому бажано використовувати витяжку. Видалення герметика з однієї арки машинкою займає 20 хвилин, якщо ж вибрати шлях видалення герметика викруткою - можна зависнути головою в арці на пару годин.
5. Обов'язково одягаємо захисну маску - з-під диска вилітають гарячі недоноски розплавленого герметика. Необхідно забезпечити хороше освітлення - різати треба герметик, а не метал крила. Не рекомендується робити це з похмілля - як відомо, рука не так стабільна)
6. Добиваємося максимально можливої зачистки за допомогою УШМ, потім переходимо до доведення вручну за допомогою ножа або викрутки. Особливо важливо прибрати шматки герметика з кута згину, інакше при розкочування на кромці арки можуть виникнути нерівності і хвилі.
7. Трансмісія в нейтральному положенні, гальмо стоянки відпущений. Перед початком роботи раскатчиком необхідно визначити місця арки з підвищеною жорсткістю і починати розкочування короткими рухами саме з них. Налаштовуємо кут ролика таким чином, щоб в першу чергу наголос був на внутрішнє ребро арки, намагаючись відвести його вгору. Верхня і бічні частини арки можуть мати різний діаметр від маточини, для цього задіємо регулювання довжини. Спочатку проходимо арку по всій довжині, потім підтискаємо струбцину і продовжуємо. Не рекомендую сильно закочувати окремими ділянками - на кромці арки можуть з'явитися ребра.
8. Одночасно з розгортанням використовуємо фен для розігріву лаку з метою надання йому пластичності щоб уникнути розтріскування. Робимо це акуратно на відстані, контролюючи рівень нагріву по тактильним відчуттям від дотиків до нагрівається поверхні. Температура нагріву не повинна бути вище точки переходу лаку в рідке і газоподібне стан)
9. Регулюємо фінальну ступінь загину становищем ролика і силою його тиску.
10. Якщо ви бажаєте уникнути фарбування крил - не варто намагатися закатати впритул, ми зупинилися на товщині 7 мм. При бажанні можна ліквідувати і зовнішній бортик арки, знайшовши ще кілька міліметрів, але в такому випадку фарбування буде не уникнути.
11. Обробляємо внутрішню частину герметиком для швів.
12. Ставимо своє колеса зі злим вильотом, дивимося під арку і переконуємося, що колесо проходить. радіємо)
Розкатник і Влагоуловітель привезені Єгором deekline з hot-cakes.ru
Найближчі плани по пневме - установка на ресивер бистрос'ёма з пістолетом для підкачки коліс)
всім удачі!