Психологія початківця водія
Психологія початківця водія
Психологічна природа помилок. післястресових ситуації
Характерно, що роль людського фактора в аварійності з роками зростає, в той час, як технічного - знижується. І, якщо вникнути в суть усіх помилок, то можна помітити, що всі вони психологічної природи, так як кожна помилка людини - це результат дії або бездіяльності, тобто прояв його психіки.
Професійно важливі якості водія
Які ж вони?
По перше. це увагу. Це якість набуває в дорозі першорядне значення. Якщо перед поїздкою Вам важко сконцентрувати увагу на будь-яких предметах змусьте себе силою волі зібратися або відкласти поїздку.
По-друге. це емоційна стійкість, під якою розуміється здатність зберігати самовладання і працездатність в стресових ситуаціях.
По-третє. це координація рухів, взаємозв'язок між сприймаються сигналами і рухової реакцією на них.
По-четверте. це темперамент. Відомо, що врівноважений і спокійний чоловік веде машину краще і безпечніше, ніж запальний.
Всі ці якості найбільш істотно впливають на безпеку і безпомилковість водіння.
Етапи становлення професіонала
У багатьох виникає питання, до яких пір людина за кермом вважається новачком. Зарубіжні психологи виділили кілька етапів поведінки:
1 етап
Подолання почуття постійної присутності небезпеки. Цей етап триває перші дні, іноді тижні водіння, ця стадія вимагає великого психічного напруження. У новонароджених водіїв переважає новизна вирішуваних завдань, але немає достатніх знань і досвіду. Тому вони намагаються, по можливості, уникати не тільки критичних, але навіть конфліктних ситуацій.
2 етап
Переоцінка безпеки. Тут почуття небезпеки принижено, в порівнянні з реальністю. В результаті ухилень від критичних ситуації на першому етапі, водієві не доводилося особисто стикатися з грубими формами дорожнього поведінки або потрапляти в ДТП. І ця обставина він може помилково прийняти за власне водійське вміння. Тому такий водій керує автомобілем в більш ризикованою манері для себе і оточуючих. (Цей етап вважається найбільш небезпечним і може тривати до 4 тис. Км. Пробігу.)
3 етап
Об'єктивна оцінка небезпеки (відповідає, приблизно, від 4 до 100 тис. Км. Пробігу). На цьому етапі виявляються навички, набуті в результаті всього досвіду водіння, що допомагає не забувати про небезпеки на дорозі.
4 етап
Зниження почуття безпеки (відповідає, приблизно, 100 тис. Км. Пробігу і періоду після 3-4 років водіння. Це цікавий феномен, який пояснюється психологами наступним чином. Високий рівень професіоналізму може зіграти негативну роль, притупити пильність і привести до втрати обережності. Цікавий результат був отриманий американськими психологами. Професійні автогонщики при своїй поведінці в звичайних умовах дорожнього руху мали більше ДТП і дорожніх правопорушень, ніж інші водії. Цей результат говорить в підлогу ьзу того, що на безпеку руху впливає не тільки досвід водіння, але і якості, пов'язані з психологією самих водіїв.
Що цікаво, німецькі дослідження показують, що після 7-8 років водійського стажу не відбувається підвищення водійських здібностей. українські дослідження говорять, що така межа настає вже після 5-6 років.
Вплив віку на якість водіння
Статистика говорить, що ймовірність ДТП для водіїв в 1,6 рази вище, ніж для водіїв, стаж яких більше 4 років.
Водії молодше 25 років найбільш схильні до ДТП. Найчастіше у них зустрічаються такі дії, як зрізання кривих, рух в лівому ряду при наявності вільного правого ряду, рух по зустрічній смузі, недооцінка ситуації і внаслідок цього ДТП і стрес.
Наведемо типовий приклад. У п'ятницю ввечері по сільській однополосной дорозі повільно їде валка машин. Недосвідчений водій прилаштовується за ними. Коли цього водієві набридає їхати з такою малою швидкістю, він вирішує зробити обгін усіх їх. Коли обгін був майже завершений, виявилося, що попереду цієї вервечки їхав п'яний мотоцикліст, який без попередження, вирішив різко розвернутися в інший бік. Все обійшлося: автомобіль в'їхав в заднє колесо мотоцикла, ніхто не постраждав. Звичайно, водій-початківець випробував стрес. Цей приклад показує, як зайва самовпевненість і хибну оцінку ситуації, привели молодого водія до ДТП.
Але на перше місце у молодих водіїв, безумовно, виходить перевищення швидкості, яке також є недооцінкою об'єктивно існуючих небезпек. При цьому своє "Я" часто переноситься на ведений автомобіль, в результаті чого потужність автомобіля приймається як його власна.
Так само відомо, що водії у віці 40-45 років керують машиною найбільш надійно, потім цей показник починає падати, що стає особливо помітно до 60 років. Люди похилого віку понад 60 років також як і молоді, складають групу найбільш схильних до ДТП. Ця закономірність проявляється як у чоловіків, так і у жінок.
Що відчувають і як керують машиною все новонароджені водії
Нас відірвали від "материнської спідниці" - інструктора. І ми залишилися одні з отриманими знаннями, які, як нам здається, завалилися на дно мозкових звивин. Особливо це гостро відчувається в перші дні або тижні водіння. Той, хто пройшов через це може вважати, що найгірше вже позаду. У деяких через тисячу, у деяких через 1,5 тис. Км виробляється автоматизм і ми можемо вже творчо підходити до прийняття рішення в складних ситуаціях. Може статися так, що після початкового захоплення одного дня, у вас раптом зникне бажання їздити, псується настрій, ви піддаєтеся паніці, присягати, що ніколи більше не сядете за кермо. Ваша водійська самовпевненість випаровується, як повітря з проколеної шини. Це цілком природний стан, через яке проходить більшість водіїв. Адже навички за кермом ще не стійкі, повністю не освоєні, координація рухів вимагає повної зосередженості уваги. Перші самостійні поїздки переживаються усіма дуже болісно.
У початківця водія зазвичай так багато несподіваних вражень, що він швидко втомлюється і у нього виникає відчуття напруги, боязкості, страху. Все це може привести до небажання їздити. Не слід думати, що воно є чимось незвичайним або надзвичайним. Психологи називають цей стан пересичення. Після виникнення цього відчуття потрібно відпочити. У одних такий стан виникає раніше, у інших - трохи пізніше, в основному це залежить від особистих якостей людини.
В умовах дорожнього руху на нервову систему водіїв впливає величезна кількість чинників. Природно, нервова система новачка страждає подвійно. У таких напружених умовах керування автомобілем не повинно бути "туманним", а зовсім ясним. Новачок повинен знати, що руху не заважає водій, який обачно дотримується правої сторони не перешкоджаючи швидкому руху інших, ніж таке створення, у якого постійно виникають наміри, але воно боїться їх здійснити. До речі, це більше властиво жінкам, ніж чоловікам.
Іноді початківець водій не пропускає вперед іншу машину, що має право переважного проїзду, тільки тому, що боїться зробити зайвий рух. Зайве самовпевнена і безцеремонна їзда, в таких випадках, може бути проявом страху і недосвідченість.
Про недосвідченість і невпевненості водія свідчить і його прагнення рухатися посередині дороги, що заважає іншим здійснювати обгін. Багато хто з початківців саме тут відчувають себе в безпеці, так як у краю дороги вони лякаються велосипедистів, дітей, пішоходів, можливості зісковзнути в канаву. Тому вони надають собі відвагу способом, наганяє страх на інших учасників руху.
Іноді зустрічаються такі новачки, які перед тим, як сісти в автомобіль, поводяться невимушено, тут хапаються судорожно за кермо, спрямувавши вирячені очі в переднє скло. Про такий стан кажуть: "В очах смерть, на спідометрі 25 км / год". У більшості випадків через це тільки швидше пітніє переднє скло і видимість стає гірше. Позитивний момент в такому стані немає.
Підводячи риску під опис поведінки новачка, хочеться побажати йому не викликати роздратування у оточуючих і, по можливості, вести себе непомітно, впевнено виконувати тільки ті маневри, що не зіб'ють з пантелику інших.
3аключеніе
І на завершення хочеться сказати. У психологів є поняття захищеність. Це здатність не створювати для себе та інших небезпечних ситуацій, а в разі їх виникнення, успішно їм протистояти. І ми хотіли звернути вашу увагу на ті проблеми і ті питання, які сприяють підвищенню вашої захищеності на дорогах. Ми сподіваємося, що наша розмова допоможе вам проаналізувати свої психологічні особливості водіння і поведінки за кермом. Бажаємо вам не тільки успіху і везіння на дорогах, так як це означає щось відбувається без вашої волі, ми бажаємо вам бути господарем ситуації!