Пропав холостий хід на ваз 2109 карбюратор
На автомобілях сімейства ВАЗ 2109 застосовуються карбюратори типу «Солекс», які мають в системі холостого ходу електромагнітний клапан (ЕМК) з жиклером холостого ходу. Управляє клапаном електронний блок примусового холостого ходу.
Існують три найбільш часто зустрічаються причини зникнення холостого ходу:
- засмічення жиклера холостого ходу ЕМК;
- перегорання ЕМК;
- відсутність харчування ЕМК.
Для роботи необхідні: гайкові ключі на "8", "10", "12", "13", "14", пробник або контрольна лампа на 12 В з проводами, відрізок проводу з зачищеними кінцями, компресор або повітряний насос.
Знімаємо кришку корпусу повітряного фільтра, відвернувши гайку ключем на "10" і отстегнув пружинні затиски. Знімаємо повітряний фільтр.
Відкручуємо чотири гайки ключем на "8", викруткою послаблюємо хомут шланга вентиляції картера в місці приєднання до клапанної кришці і знімаємо корпус повітряного фільтра.
Включаємо запалювання. Знімаємо провід живлення з електромагнітного клапана.
Пробуємо кілька разів доторкнутися клемою дроти живлення до клеми ЕМК. У момент торкання повинні бути чутні виразні клацання. Якщо цього немає, то викручуємо ЕМК з кришки карбюратора. Використовуючи додатковий відрізок проводу, подаємо "+" від акумуляторної батареї на клему ЕМК, корпусом його кілька разів торкаємося клеми "-" акумуляторної батареї. У момент торкання повинні бути чутні виразні клацання.
Якщо клацань немає, значить клапан перегорів. Міняємо його на справний, попередньо перевіривши.
Щоб доїхати до найближчого автомагазину, можна переробити несправний ЕМК на примусово відкритий. Для цього двома пальцями знімаємо паливний жиклер холостого ходу, обламують пластмасовий наконечник клапана, і ставимо жиклер і ЕМК на місце.
Ставимо дроти на місце і запускаємо двигун. При використанні такого клапана можуть виникнути проблеми із завершенням роботи двигуна: він намагатиметься працювати після виключення запалення. У такій ситуації не потрібно відразу його глушити, а потрібно дам йому попрацювати 1-2 хвилини, а після виключення запалення плавно натискаємо педаль "газу" до упору.
Якщо ж ЕМК нормально працює, необхідно перевірити жиклер холостого ходу. Для цього викручуємо клапан з кришки карбюратора. Двома пальцями витягуємо паливний жиклер холостого ходу. Звертаємо увагу на центральний отвір: видаляємо з нього порошинки, використовуючи компресор або повітряний насос.
Встановлюємо жиклер і ЕМК на місце і закручуємо до упору.
Якщо ж електромагнітний клапан справний, жиклер незабур'янений, а холостого ходу все одно немає, то може, вийшов з ладу електронний блок управління примусовим холостим ходом.
Як його перевірити? Включаємо запалювання і перевіряємо тестером або контрольною лампою наявність "+" на клеми дроти живлення ЕМК.
Якщо немає подачі електроенергії - вийшов з ладу електронний блок управління примусовим холостим ходом. Він ремонту не підлягає. Його заміна не представляє складності. Щоб дістатися до найближчого автомагазину, можна тимчасово за допомогою додаткового дроти подати харчування на ЕМК хоча б від клеми "+ Б" котушки запалювання. Як варіант, можна, попередньо відігнувши гумовий чохол від роз'єму пучка проводів блоку примусового холостого ходу, з'єднати перемичкою дроти на клемах "4" і "6". Порядок нумерації клем вказано на кришці електронного блоку справа і зліва від роз'єму - цифри "1" і "7".
Частим порушенням роботи двигуна, пов'язаних з блоком примусового холостого ходу, є значне зниження частоти обертання (аж до повної зупинки) при вижимі зчеплення, наприклад під час перемикання передач або зупинці на світлофорі. У цьому випадку, щоб спокійно доїхати до автомагазину або автосервісу, досить роз'єднати роз'єм ланцюга управління блоку примусового холостого ходу, що знаходиться біля регулювального гвинта кількості суміші.
Пропав холостий хід на ВАЗ 2109 карбюратор
Читайте також:
Система вентиляції картера ВАЗ 2109 очищення і промивка
Регулятор тиску гальм ВАЗ 2109
Заміна передньої маточини ВАЗ 2109 своїми руками
