2106
21061
21063
ДААЗ-2107
теж
ДААЗ-2105
Карбюратори мають два варіанти виконання системи холостого ходу:
- з електромагнітним клапаном (ЕМК) з жиклером холостого ходу. Напруга на клапан подається при включеному запалюванні з блоку запобіжників;
- з жиклером холостого ходу, встановленим в утримувач-заглушку.
Існує три найбільш поширені причини зникнення холостого ходу:
- засмічення жиклера холостого ходу;
- відсутність харчування ЕМК;
- перегорання ЕМК.
ПРИМІТКА
В даному розділі розглянуто варіант виконання системи холостого ходу з ЕМК. Якщо на вашому автомобілі ВАЗ 2106 застосовується карбюратор з жиклером холостого ходу, встановленим в утримувач-заглушку, спробуйте усунути несправність в такий спосіб:
- шліцьовій викруткою виверніть держатель-заглушку з жиклером холостого ходу, встановленим в корпусі карбюратора;
- двома пальцями витягніть паливний жиклер холостого ходу;
- зверніть увагу на центральний отвір. Шматочком дроту або стисненим повітрям видаліть з нього порошинки, переконайтеся в чистоті центрального отвору «на просвіт»;
- встановіть паливний жиклер на місце;
- встановіть утримувач-заглушку на місце і загорніть шліцьовій викруткою до упору.
Вам будуть потрібні: гайкові ключі «на 8», «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», шліцьова викрутка, автотестер, пробник або контрольна лампа на 12 В з проводами, відрізок проводу з зачищеними кінцями , компресор або повітряний насос.
1. Зніміть кришку повітряного фільтра, відвернувши три гайки ключем «на 10».
2. Зніміть повітряний фільтр. Викрутіть чотири гайки ключем «на 8»; Чи не від'єднаний шланг вентиляції картера, посуньте в сторону корпус повітряного фільтра.
3. Увімкніть на автомобілі ВАЗ 2106 запалювання. Зніміть провід живлення з ЕМК. Спробуйте кілька разів доторкнутися клемою дроти живлення до клеми ЕМК. Якщо в момент торкання чутні виразні клацання, значить, харчування на клапан подається і сам клапан справний. Перевірте стан паливного жиклера холостого ходу.
4. для чого ключем «на 13» ( «на 12» або «на 14» в залежності від виконання) виверніть ЕМК з корпусу карбюратора. Двома пальцями витягніть жиклер. Зверніть увагу на центральний отвір. Шматочком дроту або стисненим повітрям видаліть з нього порошинки, переконайтеся в чистоті центрального отвору «на просвіт». Встановіть паливний жиклер на місце. Встановіть ЕМК на місце і загорніть від руки до упору. Одягніть провід живлення і пустіть двигун.
5. Якщо клацання в момент торкання не чути, виверніть ЕМК з корпусу карбюратора (див. П. 4). Використовуючи додатковий відрізок проводу, подайте «+» від акумуляторної батареї на клему ЕМК, його корпусом кілька разів торкніться клеми «-» акумуляторної батареї. Якщо клацань немає, перегорів ЕМК. Замініть справним, попередньо перевіривши його.
6. Якщо при прямому підключенні клапана клацання є, встановіть ЕМК на місце. Увімкніть запалювання і перевірте тестером або контрольною лампою наявність «+» на клеми дроти живлення ЕМК. Якщо немає подачі електроенергії - несправна електропроводка або згорів запобіжник №9 (8 А). Замініть запобіжник або (при його справності) перевірте проводку (див. Розділ 9 «Електрообладнання автомобіля ВАЗ 2106»).
КОРИСНА ПОРАДА
Щоб доїхати до найближчого автомагазину, можна тимчасово переробити несправний ЕМК на примусово відкритий. Для цього виверніть ЕМК з корпусу карбюратора і витягніть паливний жиклер холостого ходу. Вийміть сердечник ЕМК і встановіть паливний жиклер на місце. Встановіть ЕМК на місце і загорніть від руки до упору. Одягніть провід живлення і заведіть на автомобілі ВАЗ 2106 двигун. Майте на увазі, що при використанні такого клапана можуть виникнути проблеми із завершенням роботи двигуна: він намагатиметься працювати після виключення запалення. У такій ситуації постарайтеся не вимикати двигун відразу, а дати йому попрацювати на холостому ходу хоча б п'ять хвилин, а після виключення запалення плавно натисніть педаль «газу» до упору.
Схожі статті
