промивання інжектора
Дуже часто нам доводиться відповідати на такі питання:
- А чи треба взагалі промивати інжектор і форсунки?
- Як найкраще і безпечніше промити інжектор?
- А промивка точно допоможе вирішити всі мої проблеми?
- Як часто потрібно промивка інжектора і форсунок?
Форсунка - це простий електромагнітний клапан, створений для максимально точного дозування подачі палива і його розпилу.
Промивання форсунок і промивка інжектора - це відповідно одна і та ж процедура.
Чому забруднюються форсунки?
Під час роботи двигуна через кожну форсунку інжектора прокачиваются НЕ краплі і навіть не десятки літрів, а тонни палива!
Згадаймо якість нашого бензину. Відразу стає ясно, в яких важких умовах доводиться працювати форсунки. А адже саме форсунка відповідає за правильний розпил палива, що, в свою чергу, є одним з основних умов правильної роботи двигуна. При виникненні в форсунки навіть, здавалося б, незначного шару відкладень товщиною всього 5 мкм продуктивність форсунки змінюється більш ніж на 20%. Витрата палива в цьому випадку збільшується на 1-3 літра на 100 км.
У бензині можуть перебувати механічні домішки, але вони, не такі страшні, так як на їх шляху стоять паливний фільтр і фільтри самих форсунок, які успішно затримують великі частки. А ось важкі нафтові фракції, що знаходяться в складі будь-якого бензину, представляють дійсно серйозну загрозу форсунок. В процесі роботи двигуна корпус форсунки сильно нагрівається. При цьому легкі фракції бензину випаровуються, а важкі осідають на стінках каналів форсунки. Вони мають смолисто-коксову структуру неймовірно стійку до розчинення.
Практика показує, що після 15-20 тисяч км пробігу навіть при хорошій якості палива процес утворення відкладень на форсунках неминучий і однаково характерний як для вітчизняних, так і для іномарок.
Особливо сильні забруднення утворюються при експлуатації в міських умовах з частими зупинками і при запуску двигуна в холодну пору року, особливо при користуванні автозапуском. В результаті двигун не може забезпечити необхідну економічність, прийомистість і екологічну чистоту.
Паливні системи будь-якого автомобіля розроблені для роботи з чистими частинами і не будуть правильно функціонувати при забрудненої паливо-повітряної суміші.
Як дізнатися чи потрібно вам промивка інжектора і форсунок?
Все досить просто - вам вона необхідна, якщо ви спостерігаєте один або кілька таких симптомів:
- Підвищений витрата палива
- Важкий запуск двигуна
- втрата потужності
- Погіршується динаміка при розгоні
- «Подтраіваніе» на холостому ходу (нестабільна робота двигуна)
- Провали при натисканні на педаль газу
- Підвищена димність на прогрітому двигуні
- Їдкий запах з вихлопної труби
Який спосіб промивання інжектора найбезпечніший і
Наш автосервіс застосовує найбільш безпечний і ефективний спосіб очищення паливної системи. Процедура очищення проводиться шляхом підключення спеціальної промивної установки з очищає рідиною до системи подачі палива в форсунки.
При цьому штатна система подачі палива відключається, щоб промивна рідина, ні в якому разі не повинна потрапляти до бензобак. Якщо залити промивну рідину безпосередньо в бензобак, вона розчинить відкладення на стінках паливного бака, які засмітять забірну сітку бензонасоса і паливний фільтр, що загрожує заміною бензонасоса і в найбільш гіршому варіанті заміною самих форсунок.
При такому способі очищення форсунок і паливної системи проводиться на працюючому двигуні. Переваги рідинної промивання полягає в тому, що процедура корисна не тільки для інжектора, але ще і для самого двигуна, так як знімається нагар з клапанів і камери згоряння.
Переваги даного методу очищення:
- Чи не піднімаються забруднення, що накопичилися в паливних баках, магістралях і паливних фільтрах.
- У миючої рідини, на відміну від присадок в бак, значно збільшена концентрація активних речовин. Наприклад, якщо очисники в формі паливних присадок змішуються з паливом в кількості 1% і менше, то в миючої рідини міститься не менше 20% активного компонента.
- Промивна рідина вже містить необхідні добавки, що роблять промивання систем уприскування безпечної для каталізатора і датчиків кисню.
- Не потрібно демонтаж важливих вузлів і механізмів двигуна як при чищенні інжектора зі зняттям форсунок.
- Рідинна промивка не руйнує форсунки.
- Рідинна промивання корисна не тільки для інжектора, але ще і для самого двигуна, так як знімається нагар з клапанів і камери згоряння.
- При рідинної очищення відбувається «раскоксовка» поршневих кілець, що в деяких випадках дозволяє значно знизити «жор» масла.
- Даний метод в поєднанні з експлуатацією двигуна на хорошому маслі дозволяє знизити витрату палива на 7-10%!
- Періодичність проведення промивки визначена в межах раз в 20-30 тисяч км пробігу, що робить даний спосіб найбільш економічним з фінансової сторони.
- Наш досвід показує, що якщо проводити регулярно (кожні 20-30 тис. Км пробігу) дану процедуру, то в 2-3 рази продовжується безаварійна експлуатація двигуна, це стосується всіх типів двигунів незалежно від терміну служби.
А промивка точно допоможе вирішити всі мої проблеми?
Ситуація 1. Якщо у вас немає особливих проблем з машиною, двигун на холостому ходу працює рівно, то потрібно робити рідинну очищення інжектора в якості попередження неприємностей. Процедура корисна не тільки для форсунок, але і для двигуна, так як знімає нагар з клапанів і камери згоряння і виробляє «раскоксовку» кілець. Потрібно розуміти, що рідинна промивка інжектора не є панацеєю від усіх проблем, а є профілактичним засобом.
Ситуація 2. Якщо ж у роботі двигуна автомобіля є видимі проблеми, і промивка форсунок не допомогла, то це сигнал робити терміново ДІАГНОСТИКУ! І не просто читання кодів помилок, а справжню комплексну діагностику з перевіркою системи запалювання, з перевіркою тиску палива, з перевіркою протитиску каталізатора, перевіркою котушок запалювання і т.д. Крім форсунок на нестабільність роботи двигуна впливають і інші фактори: несправність датчика, підсмоктування повітря, несправність високовольтних проводів, котушок запалювання, бензонасоса, забитий каталізатор і багато інших.
Як часто потрібно промивка інжектора і форсунок?
Процедуру рекомендується проводити один раз в 20-30 тисяч км пробігу, тобто з інтервалом рівним 3-4 замін масла.
Дана процедура за часом займає в середньому півтори години.