Промивання форсунок і зняття ресивера 21126 мотора з кондиціонером ...
Всім привіт!
Ось і настав довгоочікуваний час чергового бж!
Зважився я промити форсунки, до цього мене нічого не з спонукало. Ну просто треба і все, і пробіг як би скоро підійде до заповітної сотні.
А тут ще крізь ресивер став помічати вогкість над рампою, таке відчуття що десь щось сифон, обросло все масленим мохом.
Ну і вирішив я цю справу все перебрати і промити, з заміною всіх кілець ущільнювачів і прокладок. Почав знімати ресивер і зіткнувся з труднощами його демонтажу, все через те, що лівий болт кріплення ресивера важкодоступний через переїхав вгору генератора і його кронштейна
Для мене це було несподіванкою, намучившись-прийняв рішення все зібрати назад і вдома грунтовно під вивчити підхід до цієї проблеми ...
Начитавшись нечисленних постів в інеті-сьогодні зробив попутку номер два) Зняв з кріплення генератор, і тільки після цього з'явився хоч якийсь доступ до болта, яке як перемігши його взявся за інші.
Тут моєму погляду відкрився срач! Срач по всій видимості з трьох місць, це з під клапанної кришки, з під ресивера / паливної рампи і з лопнув уздовж шланга вентиляції картера (хто побачить його, що пролітає на навколоземній орбіті-передавайте привіт))
Ну це все на потім, для початку промивка форсунок, до речі рампа вилетіла як то легко з головки, кільця звузилися, позсихалися. недарма поліз)) иии))
Промивав по всім давно відомої системі з 5і кубовим шприцом, очищувачем карба і акумулятором. Знімати все це відбувається не став. Перші три форсунки прочистити добре, після нетривалої продувки розпис став яким повинен бути, а от четверта форсунка при подачі тиску в системі моєї боягузливо початку ссать! Епта! Та ще так смачно як відкрита, після циклу промивки не відразу але все повернулося на круги своя)) Вуаля) "Ну прям і в правду не дарма поліз" - заспокоював я себе внутрішнім голосом)
Задоволений собою і в кой то столітті своїм помічником
Взявся за очистку двигуна від шуби ...
Ну і грязюка!
це ще більш менш
Вирішено демонтувати клапанну кришку і промазати її заново
На тому і закінчив) так і залишив все ...
сиджу ось думаю поєднати цей міні ремонт з заміною каталізатора на вставку 4-2-1 ..., прошивку, може бути заміну ременя ГРМ і роликів, бо як купив так і не міняв нічого ...
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.