Профілактика системи охолодження двигуна

Розпал літа, а це означає, що система охолодження двигуна відчуває серйозні навантаження. Її значення важко переоцінити, т. К. Від справної роботи системи охолодження залежить, перш за все, правильна робота самого двигуна, адже, як відомо, перегрів або навіть «недогрів» позначаються на його здоров'ї і на довговічності. Радіатор, помпа, вентилятор, шланги, по яких йде охолоджуюча рідина - сьогодні ці елементи надійні, однак проблеми не виключені.

Влітку багатьом з вас, напевно, знайома ситуація, коли машини стоять на узбіччі з відкритим капотом, а з рухового відсіку піднімається пара? Це означає, що двигун отримав «тепловий удар». Шанси «закипіти» збільшуються і з віком автомобіля і з пробігом.

Так що ж в жаркий сезон треба зробити, щоб цього не сталося? Потрібна профілактика системи охолодження двигуна. Перше - необхідно переконатися, що контрольні датчики і прилади працюють справно. Якщо є проблеми, треба купити новий покажчик температури охолоджуючої рідини на сайті na-hodu.com.ua. Друге - потрібно перевірити наявність люфту у підшипника водяного насоса. Третє - оглянути всі гумові патрубки системи охолодження на наявність патьоків і тріщин. Виконувати ці рекомендації треба в обов'язковому порядку.

Тепер про радіаторі. Це головний елемент в системі охолодження двигуна, і з ним окрема історія. Огляньте уважно радіатор, і ви можете помітити, скільки бруду накопичилося в його сотах: це і пил, і тополиний пух, і залишки дорожніх реагентів і т. Д.

На звичайній мийці це прибрати не вдасться. Тому раз на два роки навесні радіатор треба знімати і, як слід, вичищати. Якщо цього не робити, постійний перегрів системи охолодження двигуна буде забезпечений, як наслідок - в посиленому режимі працюватиме електродвигун примусового охолодження, а це погано.

Влітку треба хоча б раз на тиждень стежити за рівнем охолоджуючої рідини в бачку системи охолодження двигуна. Її витрачається не багато, в середньому близько 50 гр. в місяць, а ось якщо більше - значить, є проблеми, і не звертати уваги на це не можна.

Доливайте тільки ту рідину, яка рекомендована виробником! Для цього заздалегідь зробіть запас в магазині або в дилерському центрі, де обслуговуєтеся.

Робоча температура системи охолодження двигуна - це теж важливий момент. На деяких автомобілях з «зарядженими» двигунами навіть встановлюють спеціальний датчик. Як тільки температура перевищує максимально допустиму межу, мотор автоматично вимикається.

І останнє. Коли вранці від'їжджаєте зі стоянки, поглядайте, чи не залишилися під двигуном плями. Тосол дуже текучий, і якщо є плями від нього, то ніяких поїздок - машину терміново в сервіс.

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна