Призначення биркової системи
Призначення: бирка система - система допуску до робіт, обеспеч-івающая безпечну організацію праці, і що встановлює відпо-ціалу вимоги безпеки, виробничі взаємовідносини між особами, які виконують ці роботи.
В основу биркової системи покладено принцип: «тільки цей працівник може управляти механізмом або виконувати на ньому роботи, у кого в даний момент знаходиться на руках бирка».
Електричне коло розімкнути за відсутності ключа в замку вимикача.
Ключ-бирка - металевий диск, на якому вибито найменування цеху і номер крана, і отвір для ключа. Видається в єдиному екземплярі НА КРАН. При втраті бирки, на підставі чого видається дублікат - винного притягають до відповідальності.
Призначення системи попереджувально планових робіт (ППР)
Система ППР передбачає проведення ремонтів 2-ух видів. поточного і капітального.
При поточному ремонті кранів здійснюють заміну окремих швидкозношуваних деталей і вузлів: заміна ходових коліс, розбирання та збирання редуктора, і заміна масла, перевірка кріплень і інших дрібних дефектів.
При капітальному ремонті проводять повне розбирання, очищення, промивання всіх механізмів, часткову заміну їх, усувають всі дефекти, виявлені в процесі експлуатації (на підставі вахтового журналу і дефектної відомості майстра по кранах) та виявлені при проведенні ремонту, а також можуть збільшити вантажопідйомність крана і т.д.
Плани поточних і капітальних ремонтів робіт оформляють у вигляді річних і місячних графіків.
Призначення і пристрій блокової підвіски баштового крана
Крюкова підвіска являє собою вантажозахватний орган, обладнаний гаком і підвішений на вантажних канатах до візка або до головних блоків стріли.
Підвіска складається: з двох щік (1) (литих або з листового металу), між якими на осях обертаються канатні блоки (2). У нижній частині щік встановлена траверса, в якій на наполегливому підшипнику закріплений вантажний гак.
За кількістю блоків підвіски бувають: безблочна. одно-двох і трьох блокові.
Безблочна підвіски застосовують на кранах з малої вантажопідйо-ністю (2-3т.) При підвісці вантажу на одному канаті без поліспаста (КБ-402).
Одноблокової підвіска використовується на кранах з невеликою висотою підйому (20-25м.), Де відсутня небезпека закручування вантажного поліспаста.
Двохблокові підвіски використовуються на кранах з великою висотою підйому підвісу (більш 25м.). щоб не закручується поліспаст блоки широко розведені один від одного.
Трёхблочние підвіски - на кранах із змінною кратністю вантажного поліспаста.
На кранах з великою вантажопідйомністю (більш 25т.) Застосовують кранові підвіски з великим числом блоків.
На баштових кранах найбільш поширені дво-, і трехблочная крюкові підвіски.
Двохблокові Крюкова підвіска складається: з 2-ух листових щік, двох осей, на яких на кулькових підшипниках встановлені блоки, траверси і пропущений через неї гак. Щоки стягнуті між собою п'ятьма болтами з розпірними трубами. Крюк спирається на траверсу через завзятий шарикопідшипник і може легко обертатися щодо підвіски крюка. Таке кріплення гака дозволяє розгортати піднятий вантаж навколо вертикальної осі підвіски. Підшипник гака закритий від бруду і вологи кришкою і гумовими ущільнювачами. На крані є запобіжний замок, який перешкоджає довільному виходу сережки знімного вантажозахоплювального пристрою із зіву крюка. Трехблочная підвіску має кран КБ-674.
Масу Крюкова підвісок при проектуванні підбирають так, щоб вони опускалися без вантажу на гаку під дією власної сили тяжіння, простягаючи вантажний канат, на якому вони підвішені. Іноді, при недостатній масі підвіски на щоки навішують додаткові вантажі (КБ-674).
На ряді кранів-навантажувачів (КБ-572А), обладнаних грейфером, підвішеним до гака на гаковий підвісці, розміщують механізм повороту грейфера, керований машиністом крана.
через нього. палець укреп-
12. Регулювальні гайки.
Коромисло кріпиться до робочої стійці пальцями. До коромисла кріпиться пальцем шток головною пружини.
13. Головна пружина.
14. приварюють пластина
На пальці кріпиться гидроштовхачі, який складається з гідравлічної ванни і короткозамкнутого двигуна. Стійки кріпляться регулювальним болтом.
16. Гідравлічна ванна
17. Короткозамкнений двигун.
Призначення, пристрій кранового заземлення
Всі частини електрообладнання (корпуси, електродвигуни та апарати), які не перебувають під напругою, можуть виявитися внаслідок поганої ізоляції або короткого замикання, повинні бути заземлені. Для цього корпусу надійно приєднують заземляющим (пристроєм) до колон, які мають з'єднання з землею.
На крані захисне заземлення потрібно для того. Щоб врятувати кранівника, електромонтера від ураження електричного струму.
Заземлюючих пристроїв - це навмисне пристрій, що складається з мідного дроту, сплетеного між собою з клеймами, де одну сторону заземлювального пристрою надійно закріплюють до корпуса, а другу частину до місця установки.
В кабіні моста крана вся електроапаратура заземлюється до кабіни, кабіна - до головних балок моста. На галереї моста заземляется корпус двигуна, магнітні котушки гальм, опір, контакторних панелі, кінцеві вимикачі пересування візка.
На візку електроустановка заземлюється до настилу візка і через ходові колеса на надвізкову рейки до головних балок моста.
Міст, через х.колеса на підкранові шляхи, які з'єднуються перемичкою в місцях стику. Підкранові колії до балок крана, балки - через болтові з'єднання до колон будівлі, колони будівлі разом з нульовим (лінійним) проводом в землю до грунту промерзання.
У грунті встановлюються три стрижня, пофарбовані Кузбас лаком (гудроном), між собою з'єднані зварюванням і виведені до з'єднання колони. Опірність з'єднання повинна бути 4 Ома, якщо менше, то поруч вибудовується ще одна споруда.
На що потрібно звернути увагу при огляді підвіски крюка
1. На кріплення Щоковина і їх деформацію;
2. Виключити тріщини, ослаблення болтових з'єднань на ригеля планці, яка стопорить вісь блоків і вісь траверси гака;
3. Кріплення хвостовика гака в осі траверси, тобто оглянути гайку, ригеля планку і болти, що стопорить від самораскручіванія гайки з хвостовика гака;
4. Обертання гака в осі траверси навколо своєї осі на 360 °, крім магнітних кранів;
5. На гаку повинен бути замок, клеймо, де вказано номер заводу-виготовлювача, вантажопідйомність і дата виготовлення;
6. Виключити на гаку в зіві гака в небезпечному місці перетину не більше 140% від початкової його товщини, а також облом роги гака;
7. Деформація гака, тобто відгин роги гака, а також облом роги гака;
8. Не допускати знос струмка блоку більше 40% від початкового його радіусу, а також облом реборди блоку, його деформації.
Порядок допуску кранівників до самостійної роботи
Особа, яка не молодше 18 років, що минув медичне обстеження і визнане придатним, і пройшов повний курс теоретичного і практичного навчання, який здав успішно іспит кваліфікаційної комісії за участю інспектора Ростехнагляду.