Гофра в вихлопну систему ваз (призначення і установка)
українські автомобілі не можуть похвалитися тихою системою випуску, вібрації і шум супроводжують власників протягом всієї експлуатації. Але є ряд способів доопрацювати вихлопну систему ВАЗ, наприклад, встановити гофру в систему вихлопу.
Навіщо потрібна гофра у вихлопній системі
Мотор будь-якого автомобіля в робочому стані створює вібрацію, яка в свою чергу передається на вихлопну систему, а потім на кузов. Щоб позбутися від шуму і вібрацій вихлопної системи, на іномарках врізані дві гофри, прямо у привалочного фланця до випускного колектора.
На українських автомобілях ситуація дещо інша, наприклад, на ВАЗ десятого сімейства з євро-3 завод встановлював гофру, де катколлектор. На Лада Калина гофра теж є і схоже на всіх комплектаціях. Кому автомобіль дістався без "чудо" гофри можуть зробити невеликий тюнинг системи випуску. встановивши гофру самостійно:
Для інжекторних автомобілів з євро-2 є можливість замовити в інтернет-магазинах готовий елемент: "Труба промежут. 2108-2110 і мод. З гофрой (замість каталізатора) фірма" Фобос ". Ціна близько 800рублей. Для карбюратора конструкція буде вже неразборная.
Можна трохи заощадити і купити віброкомпенсаторамі (або гофра - гнучкий елемент глушника, вона ж компенсує механічні та термічні коливання системи вихлопу) під діаметр Вашої труби окремо:- L = 150 мм, Ф = 40мм. Ціна 650р.
- L = 150 мм, Ф = 51мм. Ціна 800р.
Такі гофри виконані з високолегованої нержавіючої сталі і не піддаються ремонту, підлягають тільки заміні. Термін служби досить великий, але є найбільш вразливою ланкою в системі вихлопу. Коли відпрацьованим газам нікуди діватися - тиск пропалює і поступово прориває саме гофру.
Має сенс купувати гофру не довше 150мм, інакше конструкція буде провисати. Для прикладу, довжина віброкомпенсаторамі Калини 100мм.
Установка гофри в систему випуску ВАЗ за допомогою зварювання
Встановлюється гофра в систему випуску тільки за допомогою електрозварювання (напівавтомат або аргон). Процес досить простий:- Виміряємо розміри в резонаторі (перед ним).
- Вирізаємо зайве болгаркою.
- Вставляємо гофру в трубу, і заварюємо (електродом, двушкой прихоплює, а трешкой обварюються). Тут головне зробити все рівно.
- Установка в зворотній послідовності.
Установка металлокомпенсатора за допомогою гвинтів і герметика
Буде потрібно високотемпературний герметик. Зачищаємо від фарби зовнішню поверхню труби додаткового глушника і наносимо тонкий шар термогерметіка на неї і внутрішню поверхню втулки металлокомпенсатора. Вставляємо у втулку гофри трубу додаткового глушника і свердлимо по колу вісім отворів діаметром 4,2 мм.
Нарізаємо в отворах різьблення М5. Завдавши на різьбову частину гвинтів термогерметік, вкручувати їх в отвори. Так виглядає з'єднання.
Переваги та недоліки гофри в системі вихлопу автомобіля
плюси:- Значно менше (практично немає) передаються вібрації на кузові від вихлопної системи (перестає вібрувати глушник). На холостих обертах повне відчуття, що двигун не працює.
- Зменшення вібрацій на кузов тягне за собою зменшення шуму в салоні автомобіля.
- Збільшується термін служби гумок підвісу (пряників).
- З'являється можливість правильно підвісити вихлопну систему незалежно від допусків на довжину її складових частин.
- Пропадає брязкіт труби при різких розгонах і гальмувань мотором.