Пристрій гальмівної системи ваз 2107
- Управління швидкістю руху.
- Зупинка.
- Утримання авто в нерухомому стані.
Це одна з найважливіших систем будь-якого автомобіля. Від ефективності гальмівної системи залежить безпека водія і пасажирів при русі і навіть стоянці машини.
Система гальмування ВАЗ 2107. Опис
«Сімка» має дві системи гальм: робочу і стояночную. Перша призначена для зниження швидкості руху і зупинки, друга - для утримання автомобіля під час стоянки (зупинки).
Особливість гальмівної системи ВАЗ 2107 - простота і надійність. Складні електронні компоненти (антиблокувальна система, системи стабілізації і перерозподілу гальмівного зусилля відсутні) що спрощує самостійний ремонт і обслуговування гальмівної системи.
Схема гальмівної системи ВАЗ 2107 складається з двох елементів:
- Гальмівний механізм, безпосередньо реалізує функцію гальмування.
- Гальмівний привід, керуючий гальмівним механізмом.
На ВАЗ 2107 використовуються дискові, що працюють на стискання, (спереду) і барабанні, що працюють на разжимание, (ззаду) гальмівні механізми, засновані на силі тертя.
Гідравлічний привід гальмівного механізму ВАЗ 2107 заснований на передачі зусилля з гальмівної педалі на гальмівні механізми за допомогою гальмівної рідини. Привід включає:
- Гальмівну педаль, керуючу системою гальм.
- Вакуумний підсилювач, що створює додаткове зусилля при натисканні педалі.
- Головний гальмівний циліндр, що забезпечує тиск гальмівної рідини в системі.
- Розширювальний бачок для гальмівної рідини.
- Робочі циліндри, передають зусилля гальмівним механізмам.
- Регулятор тиску рідини в задньому гальмівному контурі, який змінює зусилля відповідно до завантаження автомобіля.
- Шланги і трубопроводи, по яких гальмівна рідина переміщається по системі.
Для підвищення надійності системи вона включає два незалежних контури привода гальмових механізмів - задній і передній. При поломці одного контуру інший може виконувати свої функції.
Гідравлічна гальмівна система ВАЗ 2107 (інжектор). Принцип роботи
Схема роботи гальм ВАЗ типова для легкових автомобілів. Натискання педалі гальма переміщує поршень в головному циліндрі, збільшує тиск гальмівної рідини, яка переміщується по трубопроводах до робочих циліндрах коліс. Тиск гальмівної рідини змушує переміщатися поршні циліндрів, які передають зусилля на колодки. Останні притискаються до гальмівних дисків і барабанів, сповільнюючи рух останніх. Разом з барабанами і дисками зупиняються колеса, сповільнюючи рух машини.
При ослабленні натискання на гальмівну педаль тиск в системі знижується, поршні, а з ними гальмівні колодки, повертаються у вихідне положення.
Роль вакуумного підсилювача полягає в тому, що він збільшує тиск гальмівної педалі на поршень в головному гальмівному циліндрі.
Згодом деталі і вузли гальмівної системи зношуються, її функціонування погіршується. Частина несправностей відноситься до «абсолютним», що вимагають негайного виправлення. З такими несправностями експлуатація машини заборонена. Інші, «відносні» несправності, кілька знижують зручність керування автомобіля. Експлуатація авто з такими несправностями не заборонена, але вони також вимагають уваги, будучи провісниками більш серйозних поломок.
Абсолютні несправності гальмівної системи ВАЗ 2107
Неефективність роботи гальмівної системи - найпоширеніша несправність. Діагностується вона по збільшенню гальмівного шляху і погіршення уповільнення при гальмуванні. Визначити це можна на око. Якщо гальмівний шлях зі швидкості 40 км / ч перевищує 12,2 метра, використання автомобіля (навіть для переміщення до місця ремонту) забороняється.
Причинами несправності можуть бути:
- Витік гальмівної рідини.
- Наявність в системі повітря.
- Поломка гальмівних циліндрів (головного або робочих).
- Знос колодок.
Тобто, перевірці підлягає вся гальмівна система.
Витік гальмівної рідини. Причина цієї несправність - знос циліндрів і елементів трубопроводу гальмівної системи. З даним типом поломки експлуатація транспортного засобу заборонена. Для усунення витоку необхідно провести ретельно перевірити елементи системи і зробити заміну пошкоджених.
Поломка стоянкового гальма. Це частий дефект, що виявляється в русі автомобіля при піднятому важелі «ручника». Причина цього криється в розтягуванні троса або зносі барабанів і гальмівних колодок.
Згідно ПДР, «ручник» повинен утримувати машину на ухилі до 16 градусів при повному завантаженні. Якщо його ефективність гірше, рухатися на машині можна лише до місця ремонту.
Усунути проблему можна регулюванням троса або заміною зношених елементів.
Відносні несправності гальмівної системи ВАЗ 2107
Збільшення ходу педалі гальма ( «м'яка» або «провалюється» педаль). Причина несправності - наявність повітря в контурах гальмівної рідини знос циліндрів гальмівної системи. Іноді причиною може бути пошкодження гальмівного шланга, який «надувається» при підвищенні тиску. Цей варіант найбільш небезпечний. Якщо вчасно не помітити несправний гальмівний шланг, він може лопнути, що приїде до відмови гальм.
Для усунення несправності треба замінити несправні елементи, прокачати гальмівну систему.
Зміна траєкторії руху авто при гальмуванні. Причиною цього є знос колодок або несправності робочих циліндрів. Заміна або ремонт несправних деталей і вузлом допоможе вирішити проблему.
Шум і скрегіт в гальмівному механізмі під час руху або при гальмуванні. Зазвичай проблема виникає в задніх механізмах. Її причина - нерівномірний знос барабанів (або дисків передніх гальм), неприпустимий знос колодок, потрапляння бруду в гальмівний механізм, поломка пружинних елементів. Щоб позбутися від шуму потрібно замінити деталі механізму і очистити (промити) його.
Вібрація при гальмуванні. Несправність викликана деформацією або нерівномірним зносом дисків (барабанів) гальмівного механізму. Єдиний спосіб їх ремонту - заміна на справні.
Гальмівна система ВАЗ 2107 - важливий компонент системи управління автомобілем. Від її справності залежить життя і здоров'я водія, пасажирів та інших учасників дорожнього руху. Ймовірність влучення в аварію при поломці гальм дуже висока. Більш небезпечна за своїми наслідками лише поломка рульового управління. Тому необхідно постійно стежити за станом гальмівної системи і кожного з її компонентів. Особливо важливо регулярно проводити перевірку стану гальмівних шлангів. Незважаючи на наявність двох незалежних гальмівних контурів, що лопнув гальмівний шланг призводить до падіння тиску і повної відмови гальмівної системи. Щоб повною мірою задіяти справний гальмівний контур, необхідно кілька разів натиснути на педаль гальма, а на це може елементарно не вистачити часу.
Контроль стану і своєчасний ремонт гальмівної системи - життєва необхідність.