Пристрій Бендикс скутера, скутери та мотоцикли
У наш час вже давно нікого не здивуєш наявністю стартера навіть на зовсім дешевих і простих по влаштуванню скутерах і мотоциклах. А колись за часів СРСР і уявити було важко, що мотоцикл або мопед може заводиться з кнопки (O tempora! O mores!). Втім ладно, що було, те загуло. Давайте краще перейдемо до вивчення пристрою, за допомогою якого здійснюється електрозапуск практично будь-якого двигуна внутрішнього згоряння.
Для початку трохи теорії: як відомо запуск сучасного ДВС здійснюється за допомогою стартера. Стартер являє собою найпростіший двигун постійного струму, під час запуску двигуна за допомогою кнопки «START», водій подає струм з акумуляторної батареї безпосередньо на стартер.
Стартер під час проходження через нього струму починає обертатися і далі через безпосередньо пов'язаний з ним Бендикс, передає своє обертання двигуна. Після того як двигун запущено і кнопка «START» вимкнена, Стартер зупиняється, а Бендикс в цей момент роз'єднує двигун і стартер.
На різних моделях скутерів Бендикс може розташовуватися по різному або взагалі бути відсутнім (замість нього може бути встановлена обгону муфта). У нашому випадку Бендикс перебувати зверху.
А ось так виглядає Бендикс стартера в знятому вигляді.
Теорія є теорія ... Щоб зрозуміти пристрій механізму більш детально, його просто необхідно розібрати і вивчити більш детально.
Знімаємо стопорне кільце
Знімаємо наполегливу шайбу
Тепер можна розібрати механізм повністю
Як бачите, Бендикс складається з двох жорстко зв'язаних між собою шестерень, зв'язок між шестернями здійснюється за допомогою гвинтової шестірні, розташованої на валу по якій переміщається друга шестерня (в руці) щодо першої в осьовому напрямку, також в конструкції Бендикс існує механізм стабілізації, який в потрібний момент жорстко фіксує шестерні між собою.
Як це все працює?
Коли ви натискаєте кнопку запуску на скутері, стартер починає обертати основну шестерню, а друга шестерня за рахунок своєї маси не встигає розкрутитися і починає переміщатися по гвинтових шестерні уздовж вала тим самим заходячи в зачеплення із зубчастим вінцем тарілки варіатора.
Коли двигун запустився відбувається зворотне, обороти колінчастого валу зростають і стають більше ніж під час запуску, і друга шестерня під дією сили прикладеної до неї в зворотному напрямку як би накручується на гвинтові шестерню і виходить з зачеплення з зубчастим вінцем і далі під дією пружини заходить назад на своє місце.
Стан Бендикс: друга шестерня повністю зайшла (коли двигун запущений).
Стан Бендикс під час запуску двигуна друга шестерня увійшла в зачеплення із зубчастим вінцем.
Але все було б нормально якби не одне але ...
Буває, що при запуску двигун схоплює потім глухне, знову схоплює (смикається), в цей час коли двигун схопив друга шестерня виходить із зачеплення, а двигун в цей момент заглох, а ви продовжуєте тиснути на кнопку запуску, і з двигуна чуєте характерний звук приблизно такий коли ви випадково натиснете на кнопку запуску під час роботи двигуна, і щоб запустити двигун в цьому випадку вам доведеться кнопку запуску відпустити потім знову натиснути, що не зовсім зручно.
Щоб уникнути відключення Бендикс при нестабільному запуску двигуна в конструкцію Бендикс був введений додатковий вузол, який як раз і служить для стабілізації роботи Бендикс при несприятливих умовах запуску.
Даний механізм змонтований на другий шестірні і вдає із себе відцентрове зчеплення, яке складається з трьох важків, які під дією відцентрової сили притискаються до зовнішнього барабану основний шестерні (жорстко пов'язуючи шестерні один з одним) тим самим не даючи виходити другий шестерні із зачеплення під час нестабільних умовах запуску.
Щоб розібрати механізм стабілізації нам потрібно зняти стопорне кільце.
Потім потрібно зняти шайбу
Ось тепер перед вами сам механізм стабілізації
Механізм в знятому вигляді, як бачите три грузика стягнуті пружинкою
Напрямні по якому ходять важки
Які можуть бути несправності в механізмі стабілізації?
Основна несправність в цьому механізмі-це поломка пружини або буває що механізм просто забивається брудом, буває що при поломці пружини ставлять іншу не оригінальну більш жорстку, що призводить до відмови механізму. Також варто відзначити, що в мастилі даний механізм не потребує.
Як потрібно обслуговувати Бендикс стартера?
Якщо при запуску двигуна в районі стартера виникають незрозумілі звуки і при цьому колінчастий вал двигуна не обертається, це може говорити про несправності Бендикс стартера, розберіть його промийте в чистому бензині, змастіть кручені шестерню тугоплавкой мастилом (без фанатизму) в більшості випадків це допомагає відновити працездатність Бендикс.