Пріора або п'ятнашка - сторінка 2
Та які недоробки у десятки то. Фари тільки інші і капот. Пріору бери, в ній місця більше ніж в п'ятнаху
Я б п'ятнаху взяв, бо не хочеться об'їжджати сиру машину і на своєму гаманці відчувати все її недоробки
Ось розумну відповідь на це питання.
Якщо так хочеться бути володарем Автотаза, то який сенс брати сиру машину і чекати коли ж черговий косяк цього "дива" виліз як завжди "вчасно".
А якщо ще серйозніше підійти, то скажіть який сенс маючи більш 200тиров зупиняти свій вибір на тольятінского лайні, коли можна взяти уживаного японця?
Хочу купити авто. Вибір зупинився на 2 марках - Пріора і ВАЗ 21154 люкс. Хотілося б почути думку власників, що краще?
Десятка кращий вибір. Що пріора що пітнаха вата повна
Та які недоробки у десятки то. Фари тільки інші і капот. Пріору бери, в ній місця більше ніж в п'ятнаху
Ага-ага, спробуйте передачі попереключать
Прокатали на батьківській "п'ятнашки" 5 років. В "Пріорі" тільки сидів в автосалоні. Відразу помітив різницю відчуттів: в "Пріорі" більш Сучасне і зручні сидіння і трохи вище їх посадка, ніж в "15". Але дуже-дуже не зручно розташований важіль ручного гальма, якому заважає невеликий ящичок між сидінь. Вибираючи одну з них, взяв би "15". Подобатися більше.
ИМХО пріора!
Мені здається не так сиру, так як збиралася на базі 10ки. Виглядає непогано. Салончик приємний. Та й нововведень побільше (в межах тазу).
Priora_Lo.wmv. 046E9240A728E36D27E2D12B0 ****** 4 | /)
Мені здається що ні те, ні інше за ці гроші брати не варто. 15-ка 230 рублів, пріора 283. НУ їх в баню обох. Чи не стоять вони того. У новому номері "ЗА кермом" статейка є про 15-ку (там її порівнюють з СЕНС, Ланосом). Жесть, канеш, вони там глумиться над 15-кою. але ж правду пишуть - бряжчить як брязкальце, кермо потворний, упровляемость жесть. Динаміка отстойная. За 230 ре іхмарку треба брати. не нову канеш. Навіть довбали BYD китайський ІМХО найкращий варіант. Про сенс мовчу, бо хохлятскую машинку з ТАвріевскім движком краще не брати (хоча коштує вона як 15-ка), на вигляд вона канеш виграє у 15-ки.
Мені здається що ні те, ні інше за ці гроші брати не варто. 15-ка 230 рублів, пріора 283. НУ їх в баню обох. Чи не стоять вони того. У новому номері "ЗА кермом" статейка є про 15-ку (там її порівнюють з СЕНС, Ланосом). Жесть, канеш, вони там глумиться над 15-кою. але ж правду пишуть - бряжчить як брязкальце, кермо потворний, упровляемость жесть. Динаміка отстойная. За 230 ре іхмарку треба брати. не нову канеш. Навіть довбали BYD китайський ІМХО найкращий варіант. Про сенс мовчу, бо хохлятскую машинку з ТАвріевскім движком краще не брати (хоча коштує вона як 15-ка), на вигляд вона канеш виграє у 15-кі.может конечн і у ланаса двигло краще, але в динаміці мені кадетів п'ятнаху трохи програє якщо і програє. ну знову ж порівняємо ціни ланаса і пятнахі..за різницю в бабках можна і проклеїти і кермо краще і підвіску поменять..ну а зовнішність на любителя, бо мені не подобається не ланас НЕ сенс..а ось китаєць чи не краще ІМХО
Бери аби що. Все одно через півроку скидати етот мотлох почнеш.
все пізнається в порівнянні. треба поюзати спочатку какашку. ну а потім думати про іномаре. коли гроші з'являться
16-клапанна "четирку" з "обважуваннями" і "оптикою" The best
При бічному ударі в Пріорі шанс вижити є - в п'ятнашки нету: "(
та сама біда і про Самари
при ударі 20км \ ч в бочину, Самари становяцца бубликом і відновленню неподлежат
до слова про бічних ударах: брат якось купив 99 з рук. їздив-їздив і полетів у нього стеклопод'емник передніх дверей. поліз робити і, знявши обшивку, виявив в двері вваренними трубу а-ля каркас безпеки. показали кузовщиков - ті сказали, що це стопудово Кулібін робив особисто. Слава Богу, в справі її перевіряти не довелося, але ми знали, що вона є))).