Принцип роботи автомобільного термостата
Головна> Експлуатація авто> Автомобільний термостат: пристрій, принцип роботи, самостійна діагностика
Термостат - це невеликий пристрій, який в обов'язковому порядку присутній в тих авто, де основним компонентом в системі охолодження є рідина. Він зважаючи виконуваних функцій розташовується між радіатором і двигуном. Основним його завданням є блокування потоку охолоджуючої рідини в радіаторі до тих пір, поки двигун не розігрівся. Коли температура в моторі досягає певної позначки. термостат починає відкриватися.
Термостат виготовляється з міді та латуні. Принцип його роботи заснований на функціонуванні невеликого циліндрика, розташованого усередині термостата. У циліндр поміщений кульку, який має свою температуру плавлення (близько 80-85 градусів за Цельсієм). В якості основного матеріалу в циліндрі обраний віск. Даний матеріал при впливі температур можна швидко змінює свій агрегатний стан. Так, якщо віск розігріти до певної температури, то він починає плавиться, і, як підсумок, розширюватися.
Циліндр термостата оснащений штирем. Це складова на іншому своєму кінці має клапан. Коли віск всередині циліндра починає розширюватися під дією високих температур, то штир автоматично виштовхується назовні. Термостат відкривається - і через нього починає проходити охолоджуюча рідина. Коли авто глушиться, то термостат поступово закривається, так як віск зменшується в об'ємі.
Як видно, термостат хоч і маленька, але дуже важлива запчастина. Неправильно функціонуючий прилад може затримати автомобіль при старті. Якщо термостат і зовсім зламався, тоді ходіння охолоджуючої рідини блокується повністю. Це в процесі експлуатації авто призведе до перегріву двигуна.
Термостат виходить з ладу з багатьох причин. На першому місці серед них - це природна корозія. Справність пристрою можна перевірити своїми руками. Слід знати, що якщо клапан в термостаті не справний і постійно знаходиться у відкритому положенні, то охолоджуюча рідина буде вільно проходити через радіатор. Тому мотору транспорту буде потрібно більше часу, ніж зазвичай, щоб досягти нормальної робочої температури. При закритому клапані двигун отримує постійний перегрів. На високих температурах продовжувати намічений шлях небезпечно. Термостат на увазі свою невисоку вартість можна і потрібно підтримувати в справному стані. Заміна приладу рекомендується кожні два роки.
Для того щоб самостійно визначити працездатність термостата, потрібно розігріти мотор до такої температури, коли відповідна стрілка ще не досягла червоного сектора / лінії. Далі мотор глушиться і діагностичні роботи проводяться безпосередньо під капотом. Тут слід знайти верхній і нижній шланги радіатора. Їх потрібно помацати акуратно, так як в нормальному стані вони мають високу температуру. Якщо один з шлангів не гарячою, але при цьому всі підготовчі роботи проведені правильно, то це говорить про несправності. Швидше за все, цю поломку можна пояснити непрохідністю охолоджуючої рідини через те, що в приладі перестав нормально функціонувати клапан. Термостат потрібно замінити на новий.
Є ще один спосіб перевірити термостат. Для цього його слід демонтувати. Далі прилад поміщається в каструлю з дуже гарячою водою. Візуальний контроль повинен стосуватися клапана, який в справному термостаті повинен відкритися приблизно на 20 мм. Якщо з якихось причин цього не відбувається, то можна говорити про неробочому стані приладу.
Купуючи новий пристрій важливо запам'ятати ту температуру, при якій клапан повинен починати відкриватися. Така рекомендація заснована на тому, що термостати від різних виробників мають свій «поріг». Вартість пристрою залежить, в першу чергу, від марки автотранспорту і від компанії-виробника. Найпопулярніші виробники Gates і Wahler.