Повітряні фільтри нульового опору, вихлопні системи
Придбання повітряного фільтра завжди було першим кроком, для тих, хто хоче вдосконалити свою машину, тому що встановлювати його досить просто і не так дорого, як інші складові тюнінгу автомобіля.
Мені здається, що головною причиною, через яку ми купуємо повітряний фільтр, все ж є той самий спортивний звук, який всім нам подобається, проте, існує думка, що фільтри додають кінських сил, як мінімум 5, а може і більше.
А що якщо я буду вас запевняти в тому, що нічого крім спортивного звуку вони машині не надають, чи повірите ви мені? Швидше за все немає, і ви будете абсолютно праві!
Так, повітряні фільтри додають кінські сили, але тільки за певних умов.
Вся справа в тому, що чим більше повітря проходить в відсік згоряння, змішуючись з паливом, тим більше виробляється енергії. Але питання ось у чому, за яких умов проходить повітря, і чи дійсно повітряні фільтри забезпечують більш сильний потік повітря?
Аеродинаміка, назвемо її потоком повітря, настільки складна, що ніколи не можна бути впевненим, що при зміні звичайного повітряного фільтра на KN, Kingdragon або Green буде забезпечений більш потужний потік повітря у всмоктувальну систему.
Давайте спочатку розглянемо заміну звичайного, стандартного фільтра на KN. В результаті тесту, в якому вимірювалося опір повітряному потоку, були отримані наступні результати:
Під 100% мається на увазі максимальний опір повітряному потоку, це означає, що фільтр або ж сама повітряна коробка якимось чином перегороджує доступ повітря до відсіку згоряння. Значення нижче 100% означають, що повітря проходить трохи вільніше, в порівнянні з умовами, визначеними 100%. І природно, що якщо ви від'єднайте фільтр і саму повітряну коробку, то повітря буде проходити набагато вільніше. Таким чином, найнижче значення опору потоку буде 37.5
повітряна коробка зі стандартним фільтром 100%
повітряна коробка з KN фільтром 100%
коробка без стандартного фільтра 100%
поліпшена коробка зі звичайним фільтром 62.5%
поліпшена з KN 56%
індивідуальні фільтри 44%
тільки колектор 37.5%
Цей тест показав, що заміна звичайного фільтра на фільтр тKN просто марна без змін, модифікацій самої повітряної коробки. Але найдивнішим результатом стало те, що яким би не був фільтр, будь то звичайний або KN, і якщо його вийняти, і знову провести тест, то в порожній повітряної коробці залишиться таке ж опір, як і з фільтром всередині.
У це складно повірити, але ж і без коробки з фільтром, опір потоку все одно становило 37.5 відсотків.
У цьому ось і полягає, та складна аеродинаміка, про яку ми говорили вище, і не дивно, що повітряна коробка надає такий опір.
Нам уже стало ясно, що абсолютно марно міняти фільтр на KN і подібні без модифікації самої повітряної коробки, і абсолютно зрозуміло, що їздити без повітряної коробки і фільтра не варто. Так чому б нам замість поліпшення коробки не використовувати паперовий фільтр? І ми отримаємо результат десь між 37.5% і 56%
Зазвичай в повітряному потоці 21% становить кисень, в той час як закис азоту -33%
Ми знаємо, що закис азоту збільшує потужність, і що ця модифікація обходиться дуже дорого. Азот збільшує щільність кисню в повітрі з 21% до 33%. Хіба ви вірите в те, що паперовий фільтр збільшує щільність кисню? Звичайно ж ні! Єдине, що вони роблять - пропускають більше потоку повітря, а найважливішим питанням тут залишається: Скільки ж кінських сил вони додають?
Тести на динамометр показали, що ви будете втрачати кінські сили, якщо не знайдете спосіб, як проводити прохолодне повітря прямо в конусоподібний фільтр. Фабричні фільтри втягують холодне повітря зовні відділення з двигуном, а відкриті конусоподібні фільтри пропускають тепле повітря з відділення ззаду радіатора. Тепле повітря - не такий щільний, як холодний, і різниця в кінських силах буде 6-13. Конусоподібні фільтри типу KN додають 0-2 одиниці кінських сил тільки на звичайних машинах, на машинах з турбо, наприклад, додаток все ж трохи більше, близько 8-10 одиниць, в залежності від потужності машини.
Так само варто відзначити, що паперові фільтри пропускають значно більше бруду (на 300-500% більше), ніж стандартні. Більше пилу і бруду забивається в двигун, але в цілому на роботу двигуна це не повинно впливати.
Догляд за фільтром
Щоб збільшити тривалість і якість роботи фільтру необхідно регулярно чистити і змащувати його маслом. Інакше він буде швидко зношуватися.
В середньому кожні 6 місяців вам слід прочищати і змащувати фільтр, періодичність залежить від умов, в яких ви керуєте.
Щоб почистити фільтр, налийте трохи бензину в якусь велику пляшку і опустіть фільтр на 1-2 години. Після промийте фільтр і дайте йому висохнути. Потім присніте трохи масла на внутрішню поверхню фільтра. І він знову буде готовий до використання!
Щоб збільшити кінські сили, потрібен холодне повітря, гарячий створить зворотний ефект. Так що Вам необхідно знайти спосіб ізолювати фільтр. Найкраще буде використовувати спеціальну, велику коробку, яка буде допомагати пропускати холодне повітря.
Змініть особливість свого водіння. Перемикайте передачі зі збільшенням швидкості, оскільки потужність гранично на високих швидкостях. І я впевнений, що ви це робите в будь-якому випадку, лише почувши рев двигуна.
Періодично прочищайте і змащуйте фільтр. Якщо немає часу його почистити, обов'язково хоча б змастіть, щоб смітинки і пил не проходили через систему фільтрів.