Пошук несправності і ремонт електричної системи обігрівача (пічки) ваз
Коли перестає працювати обігрівач (пічка) на автомобілях ВАЗ, особливо в зимовий період, можна взагалі втратить можливість пересування на автомобілі. Іноді після сильного намерзання, неможливо відчистити скла для огляду, і якщо обігрівач не функціонує, навіть дістатися до СТО, буде проблематично.
Але, як правило, грубку можна відремонтувати на місці, не вдаючись до послуг майстрів. Використовуючи схему і правила пошуку несправностей, цілком можна обійтися своїми силами.
Принцип роботи
Електрична схема обігрівача складається з:
- електромотора з вентилятором (вентилятор дме гаряче повітря в салон, на скла і по регулювань);
- кнопки включення і вибору швидкості (на «класиці ВАЗ 2101 - 2107, всього дві швидкості обертання, на ВАЗ 2108 - 2115 три швидкості, на ВАЗ 2110 - 2112 три швидкості плюс режим провітрювання);
- набору додаткових опорів, для забезпечення потрібної швидкості обертання вентилятора обігрівача (знижуючі, вольфрамові, виткові котушки);
- запобіжника і проводкою;
Пошук і усунення несправностей
Схема електричної системи обігрівача (пічки) ВАЗ:
Схема включення електромотора вентилятора отопітеля салону на автомобілі ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
1 - монтажний блок (блок запобіжників);
2 - замок запалювання;
3 - додатковий резистор (опір);
4 - електродвигун обігрівача салону;
5 - кнопка перемикання електродвигуна обігрівача;
А - до плюсового висновку "30" генератора;
Ремонт електричної системи опалення салону ВАЗ
- електродвигун вентилятора не обертається при будь-якому положенні перемикача швидкості обертання: швидше за все, вийшов з ладу сам електродвигун (стерлися щітки), або відсутня напруга на клемах 2 (несправність замка запалювання) і 4 роз'єми монтажного блоку (згорів запобіжник F4), також варто перевірити масу самого двигуна (вона повинна бути не більше 3 Ом). Електродвигун на «класиці» ВАЗ 2101 - 2107, а також на ВАЗ 2121, а також на ВАЗ 2121 «НИВА»: встановлено в салоні, відразу за радіатором опалення; в ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 - під капотом, в відсіку за моторним щитом; в ВАЗ 2110, 2111, 2112 і Пріорі 2170- також під капотом, за пластиковим захистом, на Калині - в салоні, під торпедо.
- максимальні оберти обертання вентилятора, по схемі йдуть без перемикача, і якщо у вас не працюють тільки мінімальні і середні обороти, то причину потрібно шукати в кнопці перемикача оборотів або в додаткових резисторах (значення на схемі);
- іноді, при включенні грубки, чути дуже сильний шум, високих тонів (писк) і немає належного обдування. Це вказує на несправність самого електродвигуна обігрівача (підклинювання крильчатки або підшипників якоря), в цьому випадку допоможе або заміна, або розбір і мастило (не рекомендується, так як допомагає на короткий термін);
Автономні системи управління опаленням
На автомобілях ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2170 та інших, встановлювалися автономні системи опалення:
1 - електромотор вентилятора опалювача;
2 - додатковий опір (резистор);
3 - контролер управління обігрівачем;
4 - монтажний блок запобіжників і реле;
5 - вимикач запалювання (замок запалювання);
6 - термодатчик температури повітря в салоні;
7 - вимикач рециркуляції (забір повітря з вулиці або салону);
8 - клапан рециркуляції;
9 - мікромоторедуктор приводу заслінки обігрівача (холодний або гаряче повітря);
А - до вимикача освітлення приладів;
В - до джерел живлення.
У такій системі, при виникненні несправності, пошуки необхідно починати з:
- Перевірка запобіжників;
- Перевірка контролера управління (необхідно перевірити напругу живлення і виходять напруга управління);
- Перемикач і датчики (повинен працювати максимальний режим оборотів);
- Сам електродвигун (щітки, якір);
Часто виходить з ладу мікродвигун, що перемикає режим роботи, при його заміні необхідно виставляти початкове положення мікродвигуна (підключивши його і по черзі включивши всі положення);