Полірування пластикових фар і покриття лаком
Знята фара на столі виглядає так. Вона ж фото фари ДО роботи
крок 3
Знімаємо з фари здатні фіксувати скоби. Фара не відкривається, тому що склеєна ще й герметиком. У моєму випадку на бітумної основі.
крок 4
Греєм фару, щоб розм'якшити герметик і відкрити скло. Для цієї процедури краще всього підходить промисловий фен. Але у мене його немає, у Вас я думаю теж. Деякі використовують духовку розігріту до 70-ти 80-ти градусів, гріють фару там ... але цей спосіб я відкинув за масою причин, головна з яких я не можу контролювати температуру, і фара з духовки буде гарячої, а мені її відкривати!
Тому, я використовував наступний метод!
Звичайна гаряча вода з під крана. Якщо у Вас з крана біжить тепла, або навіть холодна вода, юзайте чайник!
Лью цівку води на стик пластику зі "склом", і акуратно розтискаю фару ножем. Ніж тонше і гнучкіше викрутки, відповідно гарантовано не зашкодить пластик, і фара НЕ трісне.
Головне тут терпіння! Нікуди не поспішайте, відкрили - проклали ніж, щоб фара не закрилася назад, перевернули, повторили процедуру.
Ножі бажано використовувати ті, що будуть не потрібні на кухні, мій герметик до них прилип так, що відтерти з одного ножа ми його так і не змогли.
крок 6
Покриття фар лаком.
Найвідповідальніший етап. Важливо, щоб в тому місці, де Ви будете це робити не було пилу. Було тепло і бажано сухо. Я покривав фари лаком у ванній, і то, залишилися пилинки, тобто фари потрібно полірувати. Але поки я залишив як є, бо ефектом більш ніж задоволений, полірування залишив на потім.
Так ось. Знайшовши місце X беремо Полі-урітановий лак. В теорії можна взяти будь-який урітановий лак, але бажано безбарвний.
Читайте до нього інструкцію і до прибуде з Вами сила!
Той, що взяв я - це ізолюючий лак для мікросхем CRAMOLIN URETHANE, який я купив в найближчому магазині радіо-електроніки.
Він до речі став найдорожчим компонентом всієї роботи. Приблизно 15 $
До слова лак ще залишився, і чекає нових фар :-)
Там взагалі все елементи залишаються, хоч СТО по поліровці фар відкривай.
Далі я робив не по інструкції, а чисто інтуїтивно ... вже покривши фари лаком, прочитав інструкцію, і зрозумів що в цілому зробив все майже правильно, але завдав зайвий шар. ОК, значить треба сушити довше.
Ну а поки лак на фарах сохне
крок 7
Відкриту фару повністю розбираємо і ретельно вимити. Це дуже важливо, для фар з відбивачем, тому що відбивач з часом тьмяніє. Повірте, краще це зробити. Я як то для експеременту 1 фару розібрав і промив, а 2-ю залишив просто відполірованою, але наливав в неї води з Фейрі ... в загальному різниця була помітна! Хоча візуально фари виглядали однаково, помита світила набагато яскравіше!
крок 8
Зворотній збірка. Збирати все потрібно акуратно і в рукавичках. Будь відбиток Вашого пальця - магніт для пилу. Сама ж пил - майбутня потускнение фари, і погіршення світла.
Важливий момент. Я від герметика нічого не відчищав. Але в ідеалі потрібно було прибрати повністю старий герметик, і промазав шви новим, спокійно закривати фару. Я пішов іншим шляхом.
Ось тут мені і знадобилася духовка. Вона ж допомогла зафіксувати лак. Фару зі склом (який закрив як зміг) відправляю в духовку, і чекаю. Під залізний протвень обов'язково що-небудь постеліть! Вогонь в ідеалі взагалі прибрати. Як фара нагріється (можна і потрібно часто витягувати і перевіряти це), герметик стане м'яким, і Ви спокійно закриєте фару.
крок 9
Надягаємо на фару фіксують скоби. Для того, щоб фара не потіли, я ще раз відправив її в духовку, щоб під натиском скоб, фара як слід закрилася.
Готова фара виглядає так
На фото фари з Денними ходовими вогнями. Про це окрема замітка в борт. журналі!
www.drive2.ru/cars/mitsub...ampire/3/journal/2928996/
крок 10
Встановлюємо фари назад на машину. З цим проблем виникнути не повинно. Головне будьте обережні і виставте все по зазорам.
Вуаля! Фари як нові!
Nitros побачивши роботу насамперед зазначив, що навіть і не підозрював, що фари можна зробити на стільки прозорими! Ну а вже потім зазначив, що не погано було б їх ще разок полірнутися.