Поліпшення базових характеристик мопеда

Більшість людей, які набувають мопеди, спочатку повністю впевнені в тому, що швидкості в 50 - 60 км / год їм вистачить і більше не потрібно.

Однак після певного часу стає ясно, що швидкості мало і хочеться більше. А ще виникає бажання змінити зовнішній вигляд транспортного засобу, щоб мопед не був схожий на побратимів і виділявся в масі інших. В даному випадку самим розумним варіантом буде тюнінг, який допоможе реалізувати всі ваші бажання в життя і поліпшити двоколісного друга.

Але на самому початку потрібно зрозуміти, що саме ви хочете отримати в результаті проведення тюнінгу? Наприклад, можна поліпшити швидкісні показники без втрат економічності або модернізувати зовнішній вигляд без перебирання самого силового агрегату.

Дуже спокусливо виглядають блискучі хромом деталі, хромовані глушники, «спортивні» варіатори, як на апараті IRBIS Virago 110сс 4т Тільки далеко не всі визнають розумним і зможуть собі дозволити віддати за таке задоволення триста євро.

Та й як самі розумієте, при невеликій вартості мопеда, подібні витрати просто необґрунтовані. З огляду на доцільність витрат часу і коштів, потрібно задуматися про бюджетному варіанті тюнінгу мопеда.

Перед тим, як станете скаржитися на погану прийомистість і недостатні тягово-економічні характеристики двоколісного друга, обов'язково перевірте правильність налаштувань паливної системи і самого двигуна. Оскільки, цілком можливо вам буде досить прочищення повітряного фільтра, вихлопної системи і регулювання карбюратора, щоб істотно підвищити динамічні показники мопеда.

Дуже часто власники мототехніки по завершенню гарантійного терміну налаштовують карбюратор мопеда на велику віддачу потужності, а ще прибирають обмежувальну шайбу, яка розташована між щічками варіатора. Після проведення таких цілком простих маніпуляцій, найчастіше, мопед стає жвавіше.

Але потрібно проявити обережність, тому що в гонитві за жвавістю можна завчасно вбити двигун. А ще, з метою поліпшення динамічних показників можна встановити фільтр нульового опору. Дану деталь не складно придбати, та й коштує вона не дорого, коло тридцяти п'яти доларів.

Але банальна установка даного фільтра замість штатного не дасть необхідний результат, так як в разі поліпшення припливу повітря паливно-повітряна суміш, яка подається в двигун істотно збіднюється.

А, отже, потрібно обов'язково провести регулювання карбюратора. Крім того, можна навіть рассверлить паливний жиклер. Але з такою операцією, без наявності досвіду і необхідних знань не впоратися, тому необхідно звернутися за допомогою до хороших фахівців.

Обов'язково проведіть огляд і якісну прочищення випускного тракту. Найбільш це актуально в разі, якщо ви придбали не новий, а старий мопед. Щоб добре провести очистку глушника його слід обов'язково зняти і поставити під нагріванню. Для цього вам буде потрібно багаття або паяльна лампа, після того, як нагрієте глушник, потрібно обов'язково дати йому охолонути. При цьому охолоджувати за допомогою води заборонено. Коли глушник сам охолоне потрібно акуратно обстучать його молотком через дощечку.

Але можна вдатися і до альтернативного варіанту, виготовивши прямоточний глушник, як у чопперів і спортбайков.

І це далеко не всі ідеї і можливості тюнінга мопедів, але для проведення більш серйозних робіт слід звертатися до досвідчених фахівців.

Дивіться також: