Пневмопідвіска своїми руками
Олександр Конарев, 47 років
Я їжджу на ГАЗ Газель
Херсон, Україна
Добрий час доби всі користувача даного ресурсу. Я не так давно зареєструвався на даному сайті але вже багато чого взяв собі на замітку і дещо вже застосовую на практиці. Тому хочу поділитися своїми думками та проектами по цій темі. Трохи піду в сторону, я багато років займаюся ремонтом великовантажного автотранспорту і дивуюся тому як все продумано і якісно зроблено в Дафах, Вольво, Манахов та інших зарубіжних машинах (поки звичайно в них не залізли наші фахівці) і як все по колгоспному у нас. Ні кому не секрет що кожен хто займається вантажоперевезеннями хоче збільшити вантажопідйомність що б отримати більше грошей. Моя тема яку я хочу запропонувати суспільству для обговорення торкнеться нашого трудівника Газель а саме установки пневмопідвіски на Газель. Зараз я думаю що той хто Новомосковскет мою тему скаже друже ти в якому столітті живеш, все вже давно знають що пневматика на Газелі збільшує вантажопідйомність і я сперечатися не збираюся я згоден свами повністю але є речі які бувають очевидними але їх ні хто не бере до уваги тому що все застосовують вже перевірені методи.
Тепер я хочу поділитися з вами своїм проектом. Зараз безліч виробників, продавців і установників пропонують великий вибір пневмосистем для газелі які коштують не так вже й дешево але це все я вважаю повна маячня. Ось на фото один з таких настановних комплектів
Головним агрегатом все цього є компресор без нього немає повітря, починається установка і починаються проблеми куди поставити? як закріпити? якої потужності потрібен компресор. Виробники пропонують купу варіантів один дорожче іншого.
А можна піти й іншим шляхом, все то треба подумати і згадати що на вантажівки є свої компресора яким не потрібно шукати плюс і мінус, і тиск він видає яке треба (ви де бачили що б на закордонній техніці стояв електричний компресор я немає) ось один з варіантів
Компресор Газ, Зіл, Паз
Це одноциліндровий компресор з повітряним охолодженням перевірений роками агрегат, кожен хто має руки і знає принцип роботи я думаю без праці зможе його встановити на двигун там місця достатньо, і ціна його набагато нижче ніж те що пропонують.
Наступне питання це волога, все хто знайомий з пневмосистемою знає що волога в системі це проблема. Що нам пропонують поставити влагоотделитель і всі проблеми будуть вирішені я згоден, але що може знати продавець про пневмопідвіски коли пропонує встановити ось такий девайс як влагоотделитель для пневмоінструменту. Навіщо придумувати то що вже перевірено можливо потрібно поставити осушувач повітря з модулятором тиску бо це зроблено для того щоб це саме там і працювало. Даний блок можна знайти в будь-якому магазині для вантажівок.
Далі йдуть електро магнітні клапани їх вибір дуже великий і ціна той же, ну технічні функції їх я думаю розповідати не будемо все розуміють але я думаю що це знову ні то що потрібно, якщо пошукайте то знайдете клапана які призначені для підвіски з Паза вони набагато дешевше ніж пропонують.
Ресивери ту мабуть на вибір хочеш новий або б / у хто як забажає.
Потім йде ціла купа клапанів для поділу контурів це взагалі маячня, можна звичайно поставити все що пропонують виконав гроші або просто купити чотирьох контурний клапан і забути про проблему.
Ще одна річ яка вимагає уваги це кран рівня підлоги пропонують поставити вабко мені один продавець показував і довго пояснював що потрібно поставити саме цей кран і ціна його 6500 руб. я його запитав а кран рівня підлоги причепа підійде він округлив очі і сказав: Ви де на причепі рівень підлоги встановлюєте. у мене більше питань не було. Ціна питання коли задашься проблемою вирішувана в 2-2.5 тис.рублей.
Тепер пневмоподушки тут все в один голос стверджують що потрібно ставити Рубен 170 Х 3 та круто особлива ціна 7тис і вище а ось мерсовскій від Атего мають ті ж параметри і ценік до 4тис зі склянкою.
Кронштейни кріплення подушок теж ціна пристойна, чесно кажучи старими методами хороший слюсар зварювальник за один день виготовить піджене і встановить.
Є ще одна деталь яку я не побачив в магазині підвісках це перепускного контуру з подушки на подушку але це дуже погано, тек хто розбирається зрозуміє що я маю на увазі.
І думаю найголовніше це управління всім цим господарством, тут політ фантазії тумблери, кнопки, манометри причому на кожну подушку, джойстики (посади далекобійника за кермо у нього волосся дибки встануть) в вантажівці все простіше три клавіші підйом, опускання, транспортне положення для контролю тиску горить лампа сигналізатор (АІР) і всім цим керує блок ECAS річ дорога але не дорожче тієї приблуди яку вам пропонують.
Ну ось напевно все що я думаю тому питання навіщо купувати те що не відомо як буде працювати, або зібрати то за принципом того що працює роками. От якось так !
2 роки Мітки: пневмопідвіска своїми руками, пневмопідвіска на Гезель, компресор для пневмопідвіски