Питання про аудіопідготовку
Хто сам ставив колонки на ВАЗ 2115 в двері (використовуючи аудіопідготовку) питання откда в салоні дроти шукати? де вони заховані. провід з боку водія я знайшов. а ось з боку пасажира немає.
Провід в салоні виходять все разом там, де повинна магнітола стояти можуть бути просто погулбже заправлені.
Якщо мова про ті кінці які до колонок, то спереду у дверях проблем немає їх відразу видно, а ззаду вони заправлені під обшивку стійок.
дроти все одно нікуди не годяться - затягни інші більш підходящі
неправда.
я їх вважав, вони мають майже триразовий запас по потужності (у мене голова піонер 5700, огірки на задній панелі і компонентка в дверях). їх не вистачить тільки в тому випадку, якщо ставити зовнішній підсилювач. і то, не вистачить тому, що вони незручно для цього розташовані: підсилювач тоді в торпеді виходить.
сила струму це потужність поділена на напругу.
в даному випадку, за потужність беремо НЕ хвалькуваті 4х50 вт, оскільки це неправда, а 4х23 вт, як це написано в специфікації.
(На даху гума стоїть динамік, який попереджає про авіаналіт на москву. Він 12 пт. Да-да, дванадцять! І його, в разі включення, буде чутно майже по всій Москві)
23/12 = 1,92 ампера. це сила струму при максимальній гучності на ділянці ланцюга від акумулятора до магнітоли.
нагадую закон ома на ділянці ланцюга:
опір провідника дорівнює напрузі поля, поділеній на силу струму
(Не буду шукати символ опору, позначу просто за С)
С = I / A
сила струму це напруга поділене на опір.
A = I / C
12 / 8Ом (написано на динаміці) = 1,5 ампера.
це сила струму на ділянці ланцюга магнітола- динамік.
більше, ніж на ньому написано, він не сприйме, хоча б бажаючі наклав в штани.
це огірки ззаду.
тепер компонентка спереду.
12/6 му = 2 ампера.
логічно. на передніх колонках менше опір, значить більше сила струму.
тепер беремо довідник та бачимо, що пропускна здатність "кабелю багатодротовими многожильного мідного" перетином 1,5 мм2 буде 9,8 ампер.
для аудіопроводкі використовується провід 2х0,5
його номінальна пропускна здатність
1,5 / 0,5 = 3
9,8 / 3 = 3,26 ампера.
3,26 / 1,5 = 2,17 тобто більш, ніж дворазовий запас.
і це, зауважте, на максимальній гучності.
0,5 квадрата цілком допустимо на твітери (тут я не сперечаюся), а на мід-бас або коаксіали краще хоча б 1,5 квадрата пустити (з запасом хоча б на поступове старіння міді)
На форумі 11 років
довжина провідника, гармонійні спотворення, самозагасаючі коливання, менструальний цикл акумуляторної батареї: це все з області настільки кудлатою теорії, що оперують їй тільки такі ж волохаті теоретики.
нічого особистого, обьясню чому:
все це має сенс в акустично ізольованій кімнаті, зі стінами, покритими повстю і пірамідальними поглиначами.
з апаратурою, що стоїть в десяток разів більше, ніж наші обидві машинки разом узяті.
а на практиці шум вітру, виття коробки передач, двигуна, грубки, що не прибирається ніякими шумоізоляція зводить все це нанівець.
додамо шелест шин, клаксони інших машинок.
(В фольксвагене Пасаті на швидкості в сто можна при відкритому вікні спокійно розмовляти: над цією машиною працювали фахівці-акустики. Над нашими немає).
і отримаємо дітей, яким тато подарував іграшковий пластмасовий водяний пістолет, а вони носяться один за одним з криками "калібр, розривна куля, трасуюча куля, закони балістики, щас всіх вб'ю, один залишуся."
да. все це є, але не для цих дітей. для них є півсклянки води з під крана і намочені штани.
давайте, братці, будемо реалістами.
давайте хоча б спробуємо, га?
до речі, люблячим якісний звук чому б не скористатися кабелем РК-75?
він і коштує в п'ять разів дешевше, ніж твір китайських майстрів: нібито золоті, нібито акустичні нібито дроти в одинарної поліетиленової ізоляції.
Так чеу розмінюватися на дрібниці то, ВВГ 3х1.5
Для чого РК використовувати? Для межблочніков? Не піде.
У РК-75, як випливає з назви, хвильовий опір 75 Ом, а на RCA, думаю, ом 600.
Ні коли не пробували живити 50 омную антену 75 омним кабелм на передачу?
Доповідаю. Корреспондет не чує, бо до антени нічого не доходить, а вся енергія витрачається на обігрів навколо кабелю в слідстві виникнення стоячих хвиль.
І кажу це не як теоретик, а як практик з 15 річним стажем роботи в ефірі і 10 річним досвідом ремонту радіостанцій малої і середньої потужності.
_________________
я не про те. я про те, що все це музикостроеніе колгоспного масштабу виглядає досить жалюгідно.
нічого особистого, правда! особисто мені ваш саб сподобався.
але
слухати змістити з музикою різні вскліпи, скрипи, поштовхи і шуршкі, що видаються самою машиною, скільки її НЕ шумоізолюючими, і при цьому говорити про наведення?
дозвольте!
я теж не мимо електротехніки проходив!
все, про що ви говорите, якщо взяти, чисто абстрактно, ноту, припустимо ми, і чистоту її звучання, знову ж таки, чисто абстрактно, взяти за 100%, то все наведення і інші менструації разом узяті, привнесуть відсотків 5-7 спотворень.
а наші (ви помітили, я говорю саме "наші", оскільки сам їжджу на 14) машинки привносять незмірно більше "бруду" в звук.
тому я стверджую, що формування досить серйозною аудіосистеми в радянській машині не має сенсу, так як гроші, вкладені в систему себе не виправдовують.
у мене у самого:
магнітола pioneer deh 5700 - 5200руб,
передні колонки helix espirit 135 компонентка - 3700 руб,
задні колонки огірки helix 169 - 2200 руб,
антена внутрісалонна velas - 450 руб,
разом 11550 руб.
проводка штатна. (Тільки от горе-установники пробили мені саморезом провід на передню колонку, і я перетягнув дроти на передні колонки на ті, що були в комплекті.
ці вкладення я вважаю верхньою межею розумного.
їжджу і розумію, що музика в стилі "тунга-тунга" успішно заглушає всі сторонні звуки, що видаються як самою машиною, так і навколишнім середовищем, і слухати можна.
а ось поставив Елтона Джона і відразу вимкнув. слухати неможливо.
причому аудіо своє завдання відпрацьовує. машина скрипить.
і не треба мені дорікати у відсутності слуху і моветон.
слух у мене є. я вчився в музичній школі, і вдома у мене стоїть апаратура yamaha. не найдешевша, повірте!
_________________
якщо я неправий, то нехай мене поправлять фахівці.
ну ось, я про музикостроеніе колгоспного масштабу а ви мені натякаєте, що у вас грошей багато)
смішно, право! у мене в арбат престиж віп-карта з 30% знижкою, уявіть, скільки часу проводжу там я.
і в взуттєвих магазинах, і в сумочних і в сувенірних.
я до того, що якщо в корівнику поставити рояль, він від цього не перестане бути корівником, хоча б і залити в нього 95 бензин, строго по інструкції.
мені машина обійшлася в 7800. якщо додати 1500, то за 9300 я без всяких розмов візьму рено логан з не найдешевшою музикою.
що стосовно скрипів. я їх теж не чув, поки не покатався на бмв 328 того самого сережки, про двенашке якого я писав свого часу.
пересівши назад я був дуже прикро вражений.
я заправляюся 95 в Славнефти і вр, і моя машинка мене теж влаштовує на сто відсотків, це теж усвідомлений вибір
але
вкладати гроші в неї і порівнювати за вартістю з іномаркою я вважаю великою дурістю.
у мене в арбат престиж віп-карта з 30% знижкою, уявіть, скільки часу проводжу там я.
-D
Я б вважав за краще витратити цей час в гаражі з лобзиком або в спортзалі з м'ячиком.
Интерестно, при вартості Логана 9000, що за найбільш недешева музика за 300? Не смішіть мої черевики.
Якщо ви ставитеся до своєї машини, як до корівника, то очевидно воно у вас так і є.
Звичайно, беху з ВАЗом не порівняти в плані шумності. А по частині акустики взагалі навіть поруч ставити безглуздо, так як над розробкою бехи працювали фахівці з автозвуку і в ній заздалегідь враховані необхідні для якісного звуку вимоги.
Якщо міркувати так само як ви, то в авто взагалі неможливо отримати якісний звук в силу обмеженого простору і місця для установки компонентів.
Смак приходить під час їжі. Ви теоретик-я практик. Свого часу у мене стояв Панасонік 7300 і акустика ЛАДА. Мене цілком влаштовувало.
Потім ЛАДА була замінена на Урали і мене ще більше стало влаштовувати і якби Урали не вимагали ящиків, вони б досих пір стояли. Поки ж що вийшли з ладу Урали замінені на Орісіл які опинилися під руками до тепла. Не можу сказати, що вони набагато гірше Уралов, але всетаки вони мені менше подобаються.
І як би ви мене не переконували в тому, що на дешевих Компаненти можна отримати якісний звук, я з вами не погоджуся. Якщо з динаміками ще можна щось обговорювати, то від дешевого головного пристрою ви ніколи не отримаєте якісний звук, буть воно хоч з тричі суперські приводом і підсилювачем але з відсутністю процесора. Якщо в домашніх умовах, за рахунок возмоность рознесення динаміків (колонок) і їх напрямки можна отримати дуже гідний звук від примітивного ЦД програвача (тут його основне завдання якісно передати вихідний матеріал на підсилювач), то в машині цього недостатньо.
ЗИ. А з приводу "колгоспного звукобудування" мене заспокоює те, що не я один такий. Досить з'їздити на змагання і послухати вітчизняні машини, щоб зрозуміти, що вони не такуж і сильно поступаються, а іноді і перевершують іномарки. Все залежить лише від бажання.
Перефразовуючи одну відоме прислів'я:
Хто хоче зробити добре-шукає кошти. Хто не хоче-шукає причини.
_________________