Питання по промивці гидрокомпенсаторов
Поки двигун 4G18 розібраний вирішив промити гидрокомпенсатори.
Так як я все роблю за офіційним мануалу то назріло у мене питання.
Мануал говорить що для промивання необхідно використовувати чисте дизельне паливо. Тобто і для фінального заповнення гидрокомпенсатора теж використовується дизельне паливо. Заповнені дизельним паливом компенсатори встановлюються в двигун.
Ось фінальна частина процедури промивання по мануалу:
10.Поставьте компенсатор вертикально, щоб
з нього не витекло дизельне паливо.
Простежте за тим, щоб на компенсатор НЕ
потрапила пил або бруд. компенсатор повинен
бути встановлений на двигун якомога
швидше.
І ось назріло у мене питання! Так то двигун тиском наповнює гидрокомпенсатори маслом. Виходить масло перемішається з дизельним паливом? Доведеться їздити з маслом в якому міститься дизельне паливо?
Прочитав пару статей з приводу попадання дизельного палива в масло на дизельні двигуни. Пишуть що це дуже і дуже погано. Аж то смерті двигуна!
Ось сиджу і думаю. Може в мануалі що щось наплутали (а вони можуть) або все таки нічого страшного не трапиться від такої кількості ДТ в маслі.
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Не треба фігньою мучитися, просто перевертаємо догори дном, ставимо на ніч. Дещо стече, а на ранок просто прокачуємо в новому маслі гидрача. У мене вдало вийшло прокачати лише з другого разу, так що якщо після прокачування стукіт гидрача більше 15 хв триває, то треба знову зняти і прокачати. Вуаля. Все відмінно! Залив тотахі, і навіть на холодному пуску гидрача не чути абсолютно. Ось тільки масло все одно жере (третина щупа на 1200 км з'їло за останніми замірами (тобто грам 150.
тобто ти радиш в кінці маслом заправляти?
Я раджу тільки масло і використовувати. ніякого дт. Ремонт зробив сам, і заповнював сам. І моторист досвідчений говорив мені, що ніяку промивку робити не треба. Гидрача вони і в Африці гидрача. Інша справа, що може не прокачатися відразу або витекти, поки ставиш ... а так, добре заправлені гидрача з самого запуску двигуна не стукають! Взагалі.
Але буває і таке, що заповнив маслом, поставив, завів-все ок. заглушив, хв через 15 знову завів-і знову стукають. І повторюєш операцію щодо заповнення гидрача маслом)
А в чому сенс? Мені потрібно прочистити гидрики. А ти пропонуєш просто зняти їх і заповнити чистим маслом? без промивки?
ну, повторивши операцію з відкачування та заповнення гидрача тим же маслом, ти не прочистити їх? і від чого ти збираєшся їх чистити?
маслом не прочистити. Усередині відкладення від старого масла. Ці відкладення заважають клапану всередині гідріка закриватися і він від цього дає слабину і люфт тобто не працює. Після прочищення клапан працює справно і гідрік наповнюється і працює правильно
ну на Галантах трохи інші гидрача, хоча система повинні по суті бути такої ж ...
підведемо підсумок-відкладення накопичуються в разі використання недоброякісного масла. тому, як мені здається, прочищення навряд чи допоможе, якщо гидрача померли в такому випадку)
хоча ланс у мене теж 250 пройшов, і хоч би хни) скільки пробіг у тебе?
У мене пробіг 200. Я теж думав що в мене все чисто поки голову не зняв! Клапан ЄДР забитий і заклинений наглухо. Клапан pcv продувається в обидві сторони! Клапана все в нагаре! Поршня в нагаре. В циліндрах яйця! Маслос'емниє кільця залягли! На вкладках шатунів пристойна вироблення! Що ми маємо в підсумку: машина їде нормально, компресія 15.4! Ірже масло. Ну їде же! Тільки скільки вона так проїде ще? 20ткм або 100?)). Я не буду грати в рулетку. Прочищаючи все до чого тільки руки доберуться. Не кожен день же голову скидаю. Навіть якщо гидрики робочі я все одно їх помию для профілактики. Гірше їм не стане.
Так що підхід типу не заважай машині працювати з моїм двигуном не пройде). Це ж 4g18! Тут проблеми у людей вже після 100ткм вилазять (
У мене як не дивно, при розборі двига пробіг був 240 з гаком. Вироблення на Циллиндр мінімум, хон залишився заводський. Нагару на на клапанах майже немає, на порушених теж чуть чуть. Кільця залягли. Замінив, і все одно жере, мало, але жрет.ето мене теж засмутило, вже хотів відразу ж капиталку. навіть не знаю, що робити. Тут теж уже буде такий же варіант, що може і зупинитися через 20тищ, але бажання знову міняти кільця немає. Або докочувати буду, або капиталку, що навряд чи, бо автомат в пріоритеті. Дивні двигуни, дивні ...)
Як вироблення міряли? Нутромером? У 3х місцях і в різних осях?
У мене теж хон видний але всерівно неціліндрічность місцями більше 3х соток! Допоможе тільки розточування! До речі поршня теж овальні (
Якщо без розточки просто кільця поміняти то вистачає на 20ткм. Я вже морально до цього готовий, але грошей немає.
В іншому немає ніяких виробок на шиях коліна, на кулачках распредвала. Ніжки клапанів теж без вироблення. Просто мотор вимагає розточення, заміни ковпачків, заміни вкладишів і кілець, чищення. В іншому все ок!