Підвіска лада гранта (седан і ліфтбек) особливості і проблеми
Підвіска в будь-якому автомобілі, служить для того, щоб на нерівностях дорожнього полотна, машина йшла максимально рівно, а водій і пасажири, практично не відчували різних вібрацій і поштовхів. Також, вібрація згубно впливає і на загальний стан автомобіля. Наприклад, його гвинтові з'єднання можуть з часом розбовтуватися, а рухливі деталі: кришка капота, багажника, двері, будуть відвисати, або нещільно закриватися, за рахунок викривлення петель. З кожним роком, конструкція підвіски стає більш модернізована, а їзда на таких автомобілях - більш комфортною. Це дуже помітно на зарубіжних зразках. Але ми з Вами, розглянемо вітчизняний екземпляр - автомобіль Лада Гранта.
Підвіска Лада Гранта, має досить сучасну конструкцію, далеко пішла в розвитку, в порівнянні з попередніми моделями ВАЗ. Давайте розглянемо, які особливості будови вона має, і що в ній змінилося за тривалі роки.
конструкція
Перед тим, як розібратися в пристрої підвіски, потрібно розділити її на передню і задню. Вони трошки відрізняються один від одного, тому ми розглянемо їх окремо.
Передня підвіска, має незалежну структуру, що складається з двох телескопически - гідравлічних стійок, з амортизаційним дією. На кожній стійці, є пружина амортизатора.
передня підвіска Lada Granta
При попаданні в яму будь-якого з коліс, друге колесо, розташоване на одній осі, залишиться в незалежному положенні. Для того, щоб при їзді по рівній дорозі, обидві стійки були розташовані на одній прямій, між ними встановлюється спеціальний пристрій - стабілізатор.
На зовнішньому краю стійки, кріпиться поворотний кулак. На ньому, в свою чергу, розташований регулювальний гвинт, що відповідає за кут розвалу передніх коліс.
Замість старого кріплення, у вигляді щільно вставленого підшипника, на всіх автомобілях Лада Гранта, в незалежності від типу кузова: седан або ліфтбек, встановлювалася сталева втулка, яка була вулканізована до гумової опорі. Завдяки цьому відмінності, така підвіска не видавала стороннього шуму, а також, не мала люфту.
На новій підвісці Лади Гранта, в кузові седан і ліфтбек, підшипник встановлювався лише в одному місці - між пружиною, і опорою кузова. Таким чином, вся вага машини, був зосереджений на ньому, і тримав його в постійному стислому положенні. А значить, люфт також був відсутній, а разом з ним, і сторонній шум.
Задня підвіска Гранти, в кузові седан і ліфтбек, також однакова. Вона дуже схожа за конструкцією, з попередніми моделями, починаючи з ВАЗ 2108, і закінчуючи Калиною і Пріорой. По суті, принцип роботи такий же, як і у передньої підвіски, з різницею в тому, що замість стабілізатора, встановлюється полужесткая балка. Саме тому, її не можна назвати незалежною. Кріплення розташовуються також саме, як і попереду. Так що, особливих відмінностей передня підвіска від задньої не має, але все ж, різниця між ними є.
Модернізована задня підвіска
можливі несправності
Несправності та поломки, можуть бути у будь-якого автомобіля, особливо, що стосується підвіски. Це пояснюється тим, що підвіска терпить постійну вібрацію під час руху, пом'якшує удари, і приймає всю вагу автомобіля, включаючи пасажирів і багаж, на себе. Виходячи їх цього, Гранта в кузові ліфтбек, більш схильна до поломки, якщо седан, так як кузов ліфтбек, має більшу багажне відділення, розраховане на більшу вагу.
Першою проблемою, з якою стикаються найчастіше, є наявність стукоту або стороннього шуму. В такому випадку, необхідно перевірити амортизатори, так як вони потребують своєчасної заміни, і можуть часто виходити з ладу. Також, причиною можуть бути, не до кінця затягнуті болти кріплення амортизаторів.
Якщо справа не в них, тоді перевірте гумові втулки, на важелях опори підвіски. Вони дуже часто розбиваються при попаданні в яму, особливо на кузові ліфтбек. Ще, при сильному ударі, можуть пошкодиться не тільки втулки, а й самі стійки. Тоді ремонт буде більш серйозний і дорогий.
Останньою причиною стукоту підвіски, може бути лопнула пружина. Її заміна проводиться, буквально протягом 5 хвилин.
Крім стукотів, потрібно перевіряти механізм підвіски на наявність патьоків. Якщо такі сліди будуть виявлені, то це може свідчити тільки про одне - несправність амортизаторів. Якщо вся рідина витече, і амортизатор висохне, то при попаданні в яму, підвіска буде надавати погане опір, і вібрація від удару, буде дуже сильною. Рішення такої проблеми досить просте - замінити зносився елемент.
Оскільки Лада Гранта в кузові ліфтбек, більш піддана перевантажень, то у її власників часто трапляється така неприємність, як: пробивання задньої підвіски. Це пов'язано з перевищенням допустимої ваги, на задню вісь автомобіля. При постійній експлуатації в таких умовах, амортизатори і пружини дуже швидко прийдуть в непридатність.
що вийшли з ладу амортизатори не рідкість
Остання несправність, яка зустрічається на Грант - при гальмуванні або прискоренні, автомобіль веде в бік. Це свідчить про те, що на цьому боці, один або два амортизатора зношені, і просідають кілька сильніше, ніж інші. Через це, у кузова утворюється перевага.
Розглянувши будову підвіски Лади Гранта, можна сміливо сказати про те, що вітчизняний виробник, зовсім не поступається зарубіжним зразкам, і запросто зможе конкурувати з ними, на світовому ринку продажів.