Підтікає масло з-під гбц - серйозна проблема
Дуже неприємною несправністю, до того ж, не є рідкістю, є пошкодження головки блоку циліндрів - ГБЦ. Буває таке, коли здається, що пробита ГБЦ. але насправді просто прогоріла прокладка між нею і блоком циліндрів. Якщо це і є в дійсності, то все не так страшно - досить зняти ГБЦ і замінити прокладку. Але якщо і справді виявляється пробита головка, то тут справа ускладнюється багаторазово. До того ж таку несправність виявити своєчасно досить важко, особливо, початківцям автолюбителям без досвіду, а вже про самостійне усунення і мови бути не може - це під силу тільки досвідченим фахівцям.
сумні наслідки
Здавалося б - таке крихітний отвір, якщо пробита ГБЦ, а якої шкоди завдає. У перспективі Вас чекає капітальний ремонт двигуна. Якщо така перспектива не влаштовує, то потрібно ретельно стежити за станом двигуна і при виявленні симптомів, що вказують на те, що пробита ГБЦ або прокладка, краще відразу відправитися на діагностику. З непрямих ознак можна виділити такі - зниження потужності двигуна, збільшення витрати палива. Основні причини несправності - використання неякісного палива, а також неправильна установка ГБЦ після ремонту, недостатній професіоналізм майстра, неправильна затяжка болтів, часті перегріви двигуна.
Тут також дуже важливим моментом є стан прокладки ГБЦ. Якщо вона пробита, але автовласник не приймає ніяких заходів щодо виправлення ситуації, то дуже скоро виходить з ладу і сама головка блоку. Ну а провести ремонт ГБЦ набагато складніше, ніж просто замінити прокладку.
Ознаки того, що пробита прокладка або ГБЦ
Якщо пробита ГБЦ або прокладка, досвідчений автомобіліст це може відразу визначити візуально, навіть не звертаючись в автосервіс. Ось основні ознаки даної несправності:
- При перевірці масла на щупі помітна біла емульсія - якщо таке має місце, це означає, що в масляну систему надходить охолоджуюча рідина. Ну а надходити туди вона може тільки внаслідок однієї причини, коли пробита ГБЦ або прокладка. Може бути і таке, хоча і дуже рідко, що причиною проникнення рідини в масляну магістраль є тріщина в самому блоці. Але все одно, якщо Ви це помітили, краще відразу відправитися на станцію техобслуговування.
- З вихлопної труби йде густий білий дим (пар), можуть бути навіть бризки води. Причина цього - потрапляння охолоджувальної рідини прямо в циліндри двигуна. У такій ситуації рівень рідини в розширювальному бачку або радіаторі різко знижується, і це при відсутності видимих протікань. Це цілком природно, тому що вона в прямому сенсі слова вилітає в трубу. Однак, якщо йде білий дим, то це не завжди може бути наслідком того, що пробита ГБЦ. Це може відбуватися при прогріванні мотора, в сиру погоду, при великому змісті конденсату. Але, як правило, у міру нагрівання двигуна білий дим йти перестає. Так що якщо він буде постійно, то це явна ознака несправності головки.
- Поява масляної плівки або плям на поверхні рідини в розширювальному бачку говорить про те, що туди потрапило масло, і, швидше за все, потрапило воно туди саме через пробитою прокладки або ГБЦ. У будь-якому випадку в е стані слід в першу чергу переконатися, а якщо це насправді так, то відразу ж відправитися в автосервіс.
- Якщо при працюючому двигуні в розширювальному бачку помітні дрібні бульбашки, схожі як від шампанського, це говорить про попадання в систему охолодження вихлопних газів. Отже, десь є невелика дірочка і найімовірніше знаходиться вона або в прокладці, або в самій ГБЦ. Якщо такі бульбашки виникають відразу після заміни рідини, то це нормально, вони, через короткий час, пропадають. Але якщо вони є постійно, то це явна ознака несправності.
Найскладніший випадок, це коли пробита ГБЦ між циліндрами. При цьому будь-які зовнішні ознаки несправності відсутні, хіба що, може знизитися потужність двигуна і збільшитися витрата палива. Але це може статися і з великого інших причин. У такій ситуації найнадійніший і перевірений спосіб - поміряти компресію в циліндрах. Якщо головка пробита, то компресія буде низькою.
