Підключення датчика удару до штатної сигналізації
Всім доброго часу доби! Давно виношував думку доукомплектувати сигналізацію датчиком удару, але все ні як руки не доходили). В європі вони заборонені і тому заводом виробником не встановлюються. Тамтешні дідуся і бабусі, хочуть спати спокійно - а у нас можна без коліс лишитися, і штатна сигналка тебе ніяк не попередили)). Та й любителів притиснутися на парковці, то ж вистачає. І ось пару днів тому, на базарі, купив я цей датчик, а разом з ним, реле і запобіжник.
1. Реле має бути пятіконтактний!
2. Від'єднуємо фішку від концевика капота.
4. На задній панелі є гумова заглушка. Шилом робимо отвір і простягаємо провід, додатково обмотавши його тряпичной ізоляційною стрічкою. Пластиковими хомутами, притягуємо до заводської ел. проводці.
Провід виходить точно за бардачком, і без проблем простягається в порожнину панелі.
5. Датчик за допомогою двосторонньої стрічки, кріпиться на поперечний підсилювач. Тут же є точка приєднання (-)
6. Виймаємо попільничку, що б дістатися до фішки прикурювача.
7. Підключаємося до центрального (червоному) проводу.
8. пятіконтактний реле, потрібно для відключення живлення на датчику удару при включеному запалюванні, інакше на дисплеї буде постійно висвітлюватися ікони не закритого капота (або лампочка відкритих дверей на панелі приладів).
9. До акумулятора підключаємо плюсової провід, який проходить через нормально-замкнуті контакти реле.
10. Схема, для закріплення пройденого матеріалу)
Робота світлодіодів при постановці на охорону.