підйом карт
Після виконання попередньої навігаційної прокладки на карти наносять додаткову систему навігації інформацію, особливо виділяючи на них тих відомості, які матимуть важливе значення при виконанні наміченого переходу. Ця процедура носить назву «підйом карт».
При підйомі карт виконується, як мінімум, наступне:
обводятся червоним олівцем небезпечні ізобати і окремо що лежать небезпеки з урахуванням осадки судна, приливо-відливних і сгонно-нагінних коливань рівня моря;
наносяться межі територіальних вод, заборонених для плавання і постановки на якір районів і районів дії місцевих і особливих правил (на вільному місці карти робляться посилання на такі правила і виписуються найбільш важливі відомості з них із зазначенням джерела);
проводяться кордону фарватерів і рекомендованих курсів, наносяться СРРС;
приводиться до році плавання магнітне схилення; їх значення простим олівцем надписуються у надрукованих на карті (які закреслюються);
перераховуються для висоти містка свого судна (е = 9м) і відзначаються на карті дугами кіл від маяків дальність видимості вогнів маяків, в зоні дії яких буде перебувати судно;
намічаються помітні орієнтири для візуальних і радіолокаційних обсервацій (перші з них обводятся червоним кружком, другі - коричневим);
проводяться огороджувальні ізолінії глибин, пеленгів, відстаней;
предвичіслять і відзначаються вздовж лінії шляху відомості про освітленість (день, ніч, сутінки);
особлива увага приділяється «підйому» карт на тих її ділянках, де шлях судна пролягає в безпосередній близькості від різного роду навігаційних небезпек.
2.11. Природна освітленість.
Природна освітленість суттєво впливає на безпеку плавання. При виконанні дипломної роботи вона розраховується на весь перехід.
Розрахунки освітленості виконуються двома послідовними наближеннями. Спочатку по широті і дат планованого плавання з ТРАВНІ вибираються (без інтерполяції) Тм. (Сонце → схід / захід, Місяць → схід / захід). За «округленої» довготі передбачуваного місця на полудень кожної доби ці моменти переводяться в суднове час (Тс) і на кожен такий момент знаходять прокладкою наперед координати (φ, λ) судна. Для передвичесленням т.ч. місць судна за звичайною методикою розраховуються за ТРАВНІ моменти (Тс) явищ, що характеризують освітленість.
На кожну добу плавання за маршрутом розраховуються вік (В) і фаза (Ф) Місяця.
Всі розраховані елементи освітленості заносяться в таблицю 2.10.1: