Перша в світі підземна залізниця
Англія стала батьківщиною першої залізничної лінії громадського користування, і тут же зародився такий вид транспорту, як підземна залізниця. Передумов до будівництва підземки було кілька. Основний з них прийнято вважати той факт, що вже в першій половині XIX століття в Лондоні люди дізналися і відчули на собі значення поняття «вуличні пробки».
Уже в той час на міських вулицях часто виникали затори через величезної кількості всіляких возів, сконцентрованих на більшості центральних вулиць міста. Так виникла ідея «розвантажити» транспортні потоки за рахунок створення підземного тунелю.
Що стало передвісником будівництва підземки?
Першим на створення підземного тунелю, що проходить під річкою Темзою, зважився французький інженер-винахідник Марк Изамбар Брюнель, який проживає в той час у Великобританії. Він зареєстрував патент на такий винахід, як прохідницький щит. Саме цю конструкцію він використовував, створюючи перший глибинний тунель в історії.
У 1843 році тунель був зданий в експлуатацію, показавши тим самим можливість прокладання транспортних шляхів глибоко під землею і давши поштовх ідеї створення метро. Спочатку тунель використовувався в якості пішохідного переходу, тільки лише в 1865 році його придбала асоціація залізничних компаній ELR.
Де і за яким принципом працювала підземна залізниця?
Як виникла назва «Метрополітен»?
Електрифікація лондонського метрополітену
Винахідники давно шукали гідну заміну паровозам в підземних залізницях. І ось до 1890 року така альтернатива була знайдена - нею став рухомий склад, який живиться від електрики. Так була відкрита перша залізнична електрифікована гілка на відрізку між Стоквеллом і Кінг Вільям-стріт. Далі більше, в 1898 році була запущена ще одна лінія, іменована Ватерлоо енд Сіті.
Успішна робота даних ліній зумовила поетапну електрифікацію всіх існуючих ділянок метрополітену, яка завершилася вже до 1913 року.