Перегрів двигуна причини, наслідки та способи усунення
Перегрів двигуна - це ситуація, коли температура мотора перевищує гранично допустимий рівень. Відбувається це зазвичай на двигунах з рідинним охолодженням. Гранична температура становить 90 градусів, і якщо мотор нагрівається занадто сильно, то як раз і складається проблемна ситуація. Це може відбуватися з кількох причин. Необхідно звернутися в автосервіс, щоб визначити, чому перегрівається двигун, і усунути причину.
Ознаки перегріву двигуна
Визначити, що двигун перегрівається, можна за такими симптомами:
- стрілка покажчика температури двигуна на панелі приладів показує рівень вище робітника;
- може спостерігатися викид охолоджуючої рідини з розширювального бачка;
- якщо основний радіатор оснащений електровентилятором для його охолодження, то при перегріванні він перестане вимикатися;
- якщо відбувається викид охолоджуючої рідини з розширювального бачка на ходу і автовласник цього не бачить, то він відчує характерний запах тосола або антифризу і солодкий присмак на язиці від випарів;
- може піти пар з-під капота при викиді;
- якщо автовласник нічого не помітив, не відчув, не побачив термометр, то двигун в процесі може просто зупинитися, стихнути сам по собі, так як перевищив всі теплові зазори між труться деталей, в гіршому випадку він заклинить назавжди, і буде потрібно капітальний ремонт двигуна.
Якщо помічений подібні симптоми перегріву двигуна, то слід звернутися в автосервіс, щоб виявити причину і усунути її, поки це не привело до незворотних наслідків.
Причини перегріву двигуна і способи їх усунення
Двигун може перегріватися з наступних причин:
- низький рівень охолоджувальної рідини в системі охолодження;
- заклинювання термостата або невідповідність його параметрів за необхідне;
- відмова роботи електровентилятору охолодження радіатора;
- став непридатним ремінь приводу вентилятора або стався його розрив;
- соти радіатора забиті мошками, пилом, травою, брудом, пухом;
- після закінчення зими при переході на весну кошти утеплення радіатора або двигуна не були прибрані вчасно;
- мікротріщина в блоці циліндрів або в голівці блоку циліндрів;
- дефект або розрив ременя приводу водяного насоса охолоджуючої рідини;
- дефект крильчатки водяного насоса охолоджуючої рідини (помпи);
- несправний датчик включення електровентилятора;
- розрив шлангів або патрубків системи охолодження;
- дефект основного радіатора охолодження: лопнула або механічно пошкоджена одна з банок радіатора або пошкоджені стільники.
Після того, як визначено, чому перегрівається двигун, необхідно провести ремонтні роботи для усунення несправності.
При низькому рівні охолоджуючої рідини необхідно долити в систему ту ж саму рідину або взаємозамінну. У деяких випадках туди доливають воду.
Якщо проблема полягає в термостаті, то слід звернутися в автосервіс, то потрібно поміняти термостат на новий або на той, який має відповідні параметри.
При відмові електровентилятору необхідно для початку звернути увагу на цілісність запобіжника, що знаходиться в блоці запобіжників в підкапотному просторі або під бардачком. У разі виявлення перегорів запобіжника слід його змінити на новий, але не перевищує значення по ампер. В інших проблемних випадках з електровентилятором слід звернутися в кваліфікованого електрика.
При проблемі з ременем приводу вентилятора його необхідно натягнути або замінити. Те ж стосується і несправностей з ременем помпи. Якщо ж проблема полягає в поломці крильчатки помпи, то насос потрібно замінити.
Якщо соти радіатора забруднені мошками та іншими сторонніми частинками, то необхідно звернутися на автомийку. Там соти радіатора промиваються сильним напором води.
При виявленні мікротріщини в циліндрах або ГБЦ потрібно зробити відповідний ремонт або замінити ту чи іншу пошкоджену деталь. Зазвичай для виправлення ситуації використовується аргон зварювання, але не завжди виходить дістатися до місця, де знаходиться тріщина.
При поломці датчика необхідно замінити його на новий. Пошкоджені шланги і патрубки також змінюються на цілі.
Якщо мова йде про пошкодження в основному радіаторі, то проводиться ремонт або заміна. Для усунення пошкоджень в металевих деталях використовується аргон зварювання, в пластикових - клей. Якщо деталі виготовлені з вуглецевого волокна, то тут допоможе тільки заміна, ремонт їх не проводиться.
Деякі автовласники задаються питанням, наскільки небезпечний перегрів двигуна. Цю проблему не можна залишати без уваги, адже будь-яка вищеперелічена несправність може привести до поломки силового агрегату, тобто двигуна. В процесі експлуатації його може заклинити, що призведе до капітального ремонту. Також наслідки перегріву двигуна автомобіля можуть бути такі, що власнику доведеться розщедритися на дорогий ремонт, в той час, як при усуненні початкової причини витрати будуть поки що невеликі.