Передня підвіска

Попередня ◈ Наступна

Передня підвіска автомобіля. Головним завданням підвіски є створення плавного ходу автомобіля. Під час рух кожне колесо наїжджає, на яке або перешкода чи нерівність, а кузов при цьому рухається по тій же траєкторії і коливання, які при цьому виникають, гасяться за рахунок підвіски. Передня підвіска влаштована значно складніше, ніж задня. Це обумовлено тим, що більшість автомобілів мають передній привід і колеса управляють напрямком руху.

Цей факт зумовлює конструктивні особливості передньої підвіски, адже на деталі доводиться додаткове навантаження при поворотах автомобіля. Передні колеса на автомобілі бувають як з залежною підвіскою, так і з незалежною.

Що таке передня підвіска

Вантажні машини найчастіше обладнуються ресорної залежною підвіскою. Що стосовно легкового транспорту, то застосовується незалежна підвіска. Вона дозволяє підвішувати колеса до поперечної балки незалежно один одного, за допомогою важелів і пружин. До поперечині прикріплюються всі деталі, вони і складають загальну передню підвіску автомобіля. Дана балка виготовляється зі спеціальної листової сталі в формі злегка зігнутої довгої коробки. Кріпитися дана балка в спеціальних нижніх місцях на кузові за допомогою болтів. До самої поперечної балка прикріплюється верхня і нижня вісь важелів. За допомогою кульових механізмів забезпечується кріплення поворотних стійок до важелів. У стійках є цапфа, на якій відбувається обертання маточини колеса. Цей забезпечується за допомогою підшипників, а також маточина утримується спеціальною гайкою, яка шплінта. Важіль внизу обладнаний отвором, в якому міститься пружина. Вона впирається своєю вірніше частиною в поперечну балку. Усередині пружини розташовується амортизатор, який має той же тип, що і на задній підвісці. Він кріпитися вушком до пружини, при цьому шток амортизатора з'єднується з поперечною балкою.

Передня підвіска при русі і наїзді на нерівність, амортизатор починає стримувати і гасить коливання. Це забезпечує м'якість при різних поштовхах, які передаються переднім колесам автомобіля. Крім того зростає термін служби всієї ходової частини, а також підвищується комфортабельність при їзді.

Щоб зменшити розгойдування і нахил автомобіля при поворотах, існує стабілізатор стійкості. Він являє собою сталевий стрижень, який прикріплюється паралельно до поперечної балки. Шарнірним чином даний стабілізатор закріплюється з двох сторін з нижньою частиною підвіски.

Передні колеса не встановлюються паралельно один одному. Вони має невеликий розвал і сходження для більшої стійкості автомобіля. Стан усіх деталей передньої підвіски впливати на безпеку при русі автомобіля.

У випадку якщо з'являється різний сторонній звук, то необхідно проводити діагностику несправностей. Вчасно виправлений дефект дозволить зберігати передню підвіску довго в робочому стані і допоможе уникнути поломки інших елементів підвіски.

Вас це зацікавить:

Генератор ВАЗ
ВАЗ 2101 (копійка)
Зварювальні роботи по кузову автомобіля
Система закису азоту NOS
Найдорожчі автомобілі
Важливість систем безпеки в сучасних автомобілях
Седан Kia Optima
Fiat Tipo
Kia Optima, подивимося що всередині
Лада Калина - позитивні і негативні характеристики

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна