Опель торпеда 2141 (повний мануал по установці)
ivanrus55 last online 1 day ago
Перше що я знайшов по установки торпеди це отак запис www.drive2.ru/l/288230376152684441/. ніби як докладно! АЛЕ далеко не всі так просто! хоча це вже щось. і за це Окреме спасибі Voks Так само була знайдена на кшталт той же як докладна інформація 2141.vlard.ru/pribor.html тут. В принципі тут все зрозуміло Що я робив по-іншому? Я не пиляв торпеду, а залишив як є. Від опель торпеди відірвав повітропровід, який йде на скло! Його можна відколупнути, потужною викруткою!
- Зняв свою стару! два дня копирсався з проводкою! щоб привести її в божеський вид! А ТО БУВ ПРЯМ КОШМАР! в результаті витратив 4 мотка ХБ ізоляційної стрічки на стягування і додаткову ізоляцію проводів, в результаті пучок був майже розплутано! й проведення стали більш красивими! і надійнішими! В ході проведеної ревізії були знайдені кілька косяків:
- на магнітолу у мене йшов дуууже тоненький плюс, замінений на провід хорошого перетину;
- так само був знайдений повністю оплавлений 1 мінусовій провід! (Так і не зрозумів з чим він замкнув) в загальному, стало набагато краще, але все одно не ідеально!
Купив верхній чорний повітропровід від Святогора, так як мій коричневий ніфіга б не поєднувався з чорної панеллю!
Тепер відкриваю дещо - що НОВЕ! Хто шукав інформацію як зробити центральний воздуховод знають, як же це складно зробити! Щоб було і якісно і якомога менше переробок! Я думав думав! І тут Батя мені каже: "візьми каністри та зроби повітропровід!" ЦЕ на мій погляд геніальне рішення:
- різати центральну частину НЕ потрібно;
- каністри легко ріжуться;
- легко скручуються саморізами;
- не скриплять і не шарудять;
- думаю при високій температурі не розплавиться.
в результаті були взяті каністри 1 літрові від масла в КПП, яке ми недавно з батьком залили на обидві машини, і буквально за годину ГОТОВИЙ повітроводи!
так як у мене не було опельовськіх повітропроводів, довелося знову вигадувати з усього що було під рукою! знову ж вони! каністри прийшли на допомогу, москвичевським повітроводи, ну і гофра звичайна.
всі повітроводи працюють! дме як треба.
на грубку були поставлені довгі троси від 2109. вони якраз з одного боку як наші, з іншого боку один в один як опель. затискачі я зробив москвичевським + казахського ЗВАРЮВАННЯ (проволка). АЛЕ так і не розібрався, як зробити, щоб регулювання працювало і в ноги, і на лобовик, ХОДУ ТАМ НЕ ВИСТАЧАЄ! (
фішок опельовськіх ні на одну кнопку у мене не було, довелося плавити пласстмасс і робити нові фішки!
Кнопку відкриття замку багажника я зробив прихованої! і замаскував її під заглушку.
При підключенні кнопки аварійки перестали працювати поворотники! В результаті з'ясував, що коли я витягав кнопку аварійки я її тягнув за сам перемикач, і видать вирвав цей обмежувач який там ходить, розібрав кнопку, расстянул пружинки все поставив на місце і поворотники заробили! (Ламатися в цій кнопці нічому по суті!)
Про перемикач фар і габаритів! як з'ясувалося їх 2 види! на один вже є інформаці як зробити так, щоб при вимкненому запаленні не горіли фари, на моєму складніше, і поки інформації не знайдено як зробити так, щоб при виключенні запалення фари не горіли / грубка не працювала. схему вкрав тут -www.drive2.ru/l/8372364/ це по першого виду перемикачів
ВОЛГОПРІБОРКА - як з'ясувалося ЦЕ ТАКИЙ гемморой! щоб її туди запхати! тому краще приготувати все на знятої панелі! тому що різати там треба пипец як багато! (А не як всі пишуть чуть чуть відрізати) боковини зрізаються повністю. так як вона ширше, зрізається так само і нижня частина близько 2 см.
Так само поставив резистор на грубку на 4 положення, ось такий "Босяцький підгін" мені зробив Barbudas.
Ось до речі теж гарний запис - www.drive2.ru/l/5216286/ і ось більш докладно про резистор і підключення грубки www.drive2.ru/l/2842878.
Так само за допомогу і за поради величезне спасибі shewanev викладу і у себе в запису хитрості якими він поділився зі мною. при установці бажано під рульову колонку підкласти під кожен болт по шайбі щоб вона стала трохи нижче. і відвести її необхідно вліво! щоб ключ вставлявся легко! І дуже сподобалася ідея з дверним ущільнювачем, який я теж собі поставлю, суть в тому, що береться дверний ущільнювач, і прокладається за воздуховодом на обдув стекол, уздовж лобового скла знизу, і йде вниз і закриває зазор, який у всіх хто ставить опель торпеду є! між стійкою і торпедою
як ніби так і було з заводу!
товстий коричневий провід це плюс, інші це швидкості! інші ставити можна як душі завгодно!
НУ І ТЕПЕР ФОТО! )
