Opel astra проти ford focus 3
Привіт всім. Тут недавно, в одному з блогів колишній власник айстри купив 3 фокус. І він дуже погано відгукнувся про айстри, сказавши що фокус на голову вище опеля. У коментарях природно почався срач ітд. Мені стало дуже цікаво, невже форд насправді краще.
Один з моїх друзів приїхав сьогодні на фокусі, як раз 3, 13 року 1.6 на роботі тип ДСГ. Я прям зрадів і взяв цю машину, щоб відчути що в ній такого хорошого.
Наперед скажу -машина робоча, але в відмінному стані з пробігом 90000. У мене 191000 на айстри. Друг у мене простий і дозволив над машиною неабияк познущатися, взагалі порівняти по повній.
І так почну з перших відчуттів:
-Салон: ну лайно. Вибачте на слові. Пластик і шкіра керма огиду викликав. Посадка за кермом на перший погляд непогана, але коліно праве дуже сильно впирається в панель, та в айстри є такий косяк але він терпимо, а в форді просто треш. Кермо - навіщо зверху спиць він досить гострий? В руках начебто і лежить, а гострі краї близько управління мультимедии гострі. Хто придумав таке освітлення всередині салону. Так не можна економити. Панель приладів непогана, але дисплей бортового комп'ютера зовсім невеликий, доводиться відволікатися на ручному режимі, про це пізніше! Сидіння мені сподобалися, непогана бічна підтримка, у айстри гірше, але у мене астра enjoy комплектація. Магнітола в фокусі виглядає як китайська балалайка і звучить просто огидно! Гірше ток в Корсо моєї)))) двері важезні, це добре.
-Акустичний комфорт: де шумоізоляція двигуна взагалі. Звідки стільки шуму. Він просто верещить як свиня різана при чому марно. Шини чутно дуже пристойно. Як на мене так астра набагато тихіше.
-Світло фар: такий же мені здається
-Огляд: плюс мінус теж саме.
-Коробка передач. На форді був полершіфт, на моїй ручна. Різні коробки. Але про робот фокуса можу одне сказати -гав ... о. Таке відчуття, що її налаштовували п'яні гаїтянці (вибачте хто з Гаїті) В ручному режимі просто огидно працює, примудряється перемикати так, що стає страшно, чому, так потомщу що в повороті, заходячи по лютому він переключається. Хто придумав зробити ручний режим двома смердючими кнопками зліва на ручці КПП. Це незручно не в якому сенсі! По-перше тактильні відчуття такі що ти на швидкості не перемикаєш, а чіпаєш сосок, я не знаю, кішки там, а друге, чому збоку кпп. На приладовій панелі не видно яку швидкість ти включив, так як все дрібно і на це в бойовому режимі треба відволікатися, не смійтеся що 1.6. але тестував я на повну)))) повороти темрява і на практично максимальних можливостях.
-Управління авто. Ну тут двояке відчуття: в різкі повороти машина непогано угвинчується, але чи не краще айстри. Астра на більшій швидкості проходить однозначно. А ось на затяжних поворотах мене сильно в декількох місцях занесло, хоча на айстри я їхав швидше. Зад машини просто зірвався. На айстри днем я сьогодні проїжджав і не яких натяків. Шини у мене липучка, на фокусі літо. У такому режимі я впевнений як я їхав гума прогрілася на форді і тому сила були рівні в держаку. На великій швидкості фокус не погано почуває, але сильно починає розгойдуватися. Опель цього не коли не дозволяв і на більш високих швидкостях. Єдине мені сподобалося що фокус м'якше, тобто комфортніше на поганих дорогах. Якби я поїхав на який-небудь трек, хоча я не царський водій)) однозначно опель цікавіше в водінні і швидше.
-Динаміка авто. На скільки опель тупий в розгоні з місця і до кінця, але після фокуса опель ракета. Форд не куди не їде, він просто розганяється і все. За динаміку фокусу величезний мінус .Та він слабкіше на 10 сил але він легше на 200 кг.соответсвенно сили рівні, опель просто поїде куди нитка))))
-зовнішність: ну тут кому як. Мені і та й інша машина симпатична.
-гальма. Через 7 хвилин диски повело, за словами господаря у нього все норм було, брехати не буде впевнений, так як машина робоча і ремонт такої ж халявний. Та й гальмує форд не сказати що погано, але зовсім не довго. Прям зовсім швидко скінчилися з веденням дисків і ватності педалі.
-Розмір салону. Такий же ззаду тісний, а попереду у пасажира ноги дівати не куди. Я не знаю чим думали в форді, коли робили місце пасажира попереду. Ноги впираються в панель. У опелі немає такого.
-підсумок: поміняти астру на фокус-так ні, я б не думав навіть, Мазда 3 куди цікавіше авто хоч і багато чим можна порівняти з фордом. У дзеркалах в форді навіть підсвічування немає. Ну що за економія. У мене склалася думка, що фокус зроблений зі сміття зовсім, намагаючись з ким конкурувати, але з такою якістю обробки, шумом двигуна, наісраннейшей коробкою передач йому конкурувати треба з вісті.
У мене немає упередженого відношення не до форду ні до Опелю итд але форд однозначно дешевше машина, що тактильно, що механічно. Скрізь відчувається сильна економія.
Вибачте мене, любителі, водії фокусів, але свою точку зору я сказав і не кого образити не хотів.
Обидві машини сьогодні проїхали по одній і тій же дорозі в режимі максимально наближеному до того що було все на грані. Але на опелі важко перейти грань, а фокус здається дуже швидко! Назвати форд гавно ... М ... сиджу думаю, занадто грубо, а ось какашечкой легко. Просто шерпотреб. ...
-плюс форда. Зважив ключ в супер маркеті і форд здивував - 42 грами проти 50 грамів опельовського ключа. Менше ваги, це перший крок до спорту)))))
Не судіть строго але це моя думка. Астра на порядок якісніше, швидше, тихіше в салоні, і управляється краще, раптово не вб'є на відміну від форда. За весь час я жодного разу не виставляв так опель боком, а форд через 4 хвилини і не один раз))).
Дорога на якій їздили, хто знає той зрозуміє. З бетонки з боку Бронниця якщо їхати в сторону Ногінська є поворот на село Бояркіно і озеро белоозеріха. Повороти там відмінні і дороги норм і так до золотої антилопи.
Коментіоуйте, питайте. Спасибі хто дочитав!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Поточні трубки маслоохладителя АКПП, в яку у свій час до речі часто недоливати масло.Кстаті АКПП відрізняється низькою ремонтопрігодностью.Течет антифриз, часта проблема це вищезгаданий термостат, який коштує порівняно недешево.Модуль запалювання теж часто зустрічається проблема, варто також недешево.Нередко зустрічаються проблеми з МКПП F17 (взагалі механіка річ надійна але жаль не тут) - накривається диференціал, розвалюються підшипники, стружка.Проблема не масова але часта - відмирає турбіна.У A14NET буває руйнування перего родокі на порушених. Можлива купа проблем з електронікой.Мелочей теж повно - на AFL плавиться корпус фари, рукоятка мікроліфта сидіння з часом розхитується, блок може затопити через поточного шланга кондіціонера.Под вологою знаходиться датчик на рейке.Я сам колишній опелевод, мені подобався мій колишній автомобіль. але якщо подивитися об'єктивно проблем у цієї машини безліч, я згадав лише те що згадав навскидку.
А полершіфт у форда хороший? Або надійний. мотори розвалюються автомати теж сумнівні вони плюс мінус однакові я розповідав про саме як машину. Чи не хочете чинити купите собі нудьгування тип тайота итд
Повна версія сайту