Оглядова яма в гаражі своїми руками з цегли вчимося робити
В гаражному приміщенні оглядова яма стає просто незамінною. З нею можна регулярно проводити практично професійний технічний огляд, робити планову заміну деталей, а також ремонт, в разі потреби. Звичайно, якщо автолюбитель приділяє своїй машині достатній час, сам займається її ремонтом і оглядом, йому просто необхідно відповідним чином облаштувати приміщення. Сьогодні ми дізнаємося, як може бути побудована оглядова яма в гаражі своїми руками з цегли. Визначимо всі найбільш важливі етапи, корисні поради, з'ясуємо, за яким алгоритмом будувати яму. Крім того, розглянемо конкретний алгоритм роботи зі зведення оглядової ями з цегли.
підготовка
В першу чергу знадобиться провести комплексні підготовчі роботи. Зараз ми виділимо всі найбільш важливі моменти.
Грунтові води
Велике значення має один фактор ризику - рівень підйому грунтових вод. Від цього багато в чому залежить кінцевий успіх роботи з будівництва оглядової ями. У деяких випадках доводиться відмовитися від пристрою такої ями або льоху. Потрібно бути заздалегідь готовим до того, що рівень вод виявиться критичним.
На жаль, в деяких населених пунктах зовсім немає геологічних спеціалізованих служб, де виробляють відповідні дослідження. Але ви можете самостійно визначити рівень підйому грунтових вод з досить високою точністю. Це робиться в такий спосіб. Вам потрібно викопати шурф глибиною 2,5 метра. Слідкуйте, до якого рівня підніметься вода. Коли підтверджуються гірші прогнози, тобто води залягають дуже близько до рівня землі, від будівництва оглядової ями краще відмовитися. Звичайно, чисто теоретично, можна забезпечити гідроізоляцію навіть в такій ситуації, але тоді яма буде нагадувати більше бункер, будуть потрібні великі зусилля і вкладення в будівництво, а небезпека затоплення все одно збережеться.
Ще один варіант, який допоможе впоратися з природним фактором ризику, полягає в облаштуванні дренажу. Буває так, що автолюбитель займається своєю машиною професійно, оглядова яма йому необхідна, а можливості вибрати іншу ділянку немає. В такому випадку слід зробити якісний дренаж вод підгрунтя. Викопується спеціальний дренажний колодязь за межами гаражного приміщення, куди і відводиться вода. Але така робота трудомістка, вимагає істотних вкладень.
Грамотно визначаємо розміри оглядової ями
Дуже важливо відразу точно визначити оптимальні параметри оглядової ями. Вона не повинна бути занадто великою, але в тісноті працювати теж незручно. Все повинно бути грамотно підібрано, безумовно, відповідно до габаритів автомобіля.
Зупинимося на методах визначення ключових параметрів.
- Довжина ями. Враховуйте параметри автомобіля. Зазвичай стандартна довжина оглядової ями для легкової машини становить приблизно 4-5 метрів. Щоб облаштувати зручний спуск з приставних або монолітної сходами, треба додати ще один метр. Це хороші параметри, які орієнтовані на комфортне, раціональне використання оглядової ями. Вам вже не знадобиться регулярно пересувати автомобіль в ході проведення ремонтних робіт, як це буває, якщо яма занадто маленька, коротка.
- Ширина. Тут для вас ключову роль відіграє відстань між колесами машини. Стандартний параметр для сучасних легкових автомобілів - яма з шириною 75-80 см. Такий ширини буде цілком достатньо, при цьому вона не надто велика.
- Глибина. Тут все строго індивідуально. Звичайно, в оглядовій ямі працюють стоячи. Деякі викопують неглибокі ями, щоб не провокувати тиск і протікання ґрунтових вод, проте працювати сидячи на табуретці незручно. Краще зробити хорошу глибоку оглядову яму. До зростання автолюбителя додається приблизно 15 см. Коли виникають якісь сумніви щодо глибини (наприклад, коли в ямі планується робота декількох людей з різним ростом), зрозуміло, краще зробити її більше. Адже при необхідності під ноги просто можна зробити невеликий поміст.
Коли параметри визначені, треба зробити креслення, а на ньому прописати все точні розміри. Потім ця схема переноситься на місце будівництва, викопування котловану.
методи будівництва
Процес будівництва багато в чому буде залежати від методу облаштування оглядової ями. Оптимальний варіант - закладати основу відразу, ще на етапі зведення стрічкового фундаменту і цоколя гаража. У такому випадку і котлован теж викопує екскаватор. Паралельно йдуть і роботи з гідроізоляції, вентилюванню і утеплення ями з гаражним приміщенням в цілому.
Але досить часто доводиться займатися будівництвом вже після зведення коробки гаража. Звичайно, тоді і копати котлован доводиться вручну.
Зверніть увагу на один істотний момент. Вам знадобиться грунт від розробки, щоб потім засипати їм пазухи, а також підвищувати рівень підлоги в приміщенні. Справа в тому, що підлогу гаража роблять по позначці вище, ніж дорога, на яку автомобіль виїжджає.
Будуємо оглядову яму
Прийшов час докладно розглянути, як будувати оглядову яму з цегли своїми руками. Почнемо з уточнення деяких моментів.
Уточнюємо розмір котловану
Ми вже говорив про параметри оглядової ями. Але важливо запам'ятати: котлован повинен бути більше ями! Враховуйте наступні параметри.
Вам належить викладати вирівнюючий шар, який буде складатися з гравію, щебеню і піску. Стандартна товщина такого шару - 50-100 мм. Це треба додати до глибини.
З бетону з маркою 150-200 виконується днище, товщина якого становить приблизно 100 мм. Це теж відбивається на глибині котловану.
Ширина і довжина теж збільшується, оскільки товщина цегляних стін становить 250 мм, коли ведеться будівництво в одну цеглину. Крім того, між кладкою і стінкою котловану треба залишати зазор приблизно в 30-40 мм, щоб потім зробити гідроізоляцію зовні і ущільнюючу засипку грунтом.
алгоритм роботи
Вам знадобиться щебінка, бетон марки 200, цемент, гравій та пісок, а також гідроізоляційні листові матеріали (ізолон), штукатурка, кисті з лопатами, рівень, приставні драбина, металевий куточок, дошки, пінополістирол для утеплення, металеві труби і решітки для влаштування вентиляції .
Переходимо до покрокової інструкції.
- В першу чергу вся розмітка з креслення переноситься на підлогу гаража в тому місці, де ви і вирішили робити оглядову яму.
- Потім потрібно вирити котлован. Дно ретельно зачищається, після чого йде облаштування підлоги в ямі. У процесі роботи в яму краще спускатися по драбині.
- Після вирівнювання статі виконується улаштування горизонтальної гідроізоляції днища. Використовуйте рулонні матеріали, наприклад, відомий ізолон. Матеріал популярний, перевірений. Можна взяти руберойд, в крайньому випадку - товсту поліетиленову плівку.
- Обов'язково виведіть краю гідроізолюючого матеріалу на 50 см за кордону дна ями. Потім їх загортають, прикріплюють до зовнішньої поверхні цегляної кладки.
- Важливий етап - бетонування днища. Тут треба відразу врахувати розміри бетонної основи. Якщо яма планується з шириною в 75 см, додають товщину цегляної кладки (50 см по периметру), а також роблять запас 5-10 см. В результаті ширина становить 140 см. За такою ж схемою вираховується і ширина бетонної бази.
- Армування опціонально, хоча для більшої надійності і довговічності краще все-таки укласти армуючої металеву сітку. Якщо ви взяли бетонну суміш М-200, а товщина бетонного дна складає більше 80-ти см, цілком допустимо обійтися і без армування.
- Потім настає час, коли необхідно дати можливість бетону застигнути. На це піде мінімум 3 дні.
- Тепер пора починати кладку цегляних стін оглядової ями. Ретельно робіть порядовки, використовуйте рівень, щоб кладка була відрегульована по горизонталі. Тут досить стінок в одну цеглину. Не забувайте, що вам потрібно залишити зазор між стінками котловану і кладкою.
- Виконуйте ретельне оштукатурювання стін з двох сторін. Хороше рішення - штукатурити кладку паралельно зі зведенням стін. Так, виклавши 4 ряди, треба покрити їх шаром штукатурки зовні і всередині.
- Приділіть більше уваги зовнішній обробці стін. Необхідна якісна обмазочная гідроізоляція. Використовуйте бітумну мастику, гарячий бітум. Виконується така гідроізоляція обов'язково в два шари. Без цього не обійтися, оскільки саме така міра дозволить запобігти появі вогкості в оглядовій ямі. В іншому випадку стіни будуть витягати вологу з землі.
- Коли кладка повністю завершена, зроблена зовнішня гідроізоляція, приходить черга засипки наявних пазух. Тут вам знадобиться залишився від копання котловану грунт. Його засипають по 15 см, ретельно трамбують, потім роблять наступний шар. Така послойная трамбування теж дуже важлива. Краще рішення - додати в грунт глину. Ущільнений глиняний шар стане надійною додатковою перешкодою для проникнення вологи, а також монолітної опорою для кладки.
Якщо ви хочете проводити в оглядову яму освітлення, відразу передбачте в кладці ніші для освітлювальних приладів. Також варто зробити додаткову велику нішу для зберігання найбільш затребуваного інструменту, гайкових ключів.
Облаштовуємо оглядову яму
Важливо провести досить об'ємну додаткову роботу, щоб повністю облаштувати оглядову яму в гаражі.
Вони стануть в нагоді для освітлювальних приладів і інструментів. Передбачити їх потрібно в процесі кладки цегляних стін. Оптимальні розміри для стандартної ніші наступні: глибина в 12 см, висота в 25-30 см, а довжина приблизно 50-75 см.
Приямок - дуже корисна річ в оглядовій ямі. Адже навіть при бездоганній гідроізоляції вам знадобиться якось позбуватися від вологи, яка може заноситися на колесах, капати з автомобіля. Оптимальний варіант - зробити збірку рідини на дні оглядової ями. Для цього до одному кутку робиться мінімальний ухил. Там викопується невелике заглиблення. Воно теж цементується, щоб краю не вкачувалися. Оскільки можна випадково наступити туди, приямок накривається міцною гратами.
вентиляція
Бажано зробити примусову або природну вентиляцію в оглядовій ямі. Використовуйте металеві труби, невеликий вентилятор. Вентилювання допоможе швидко усувати з ями все шкідливі випари, а також запобігати утворенню конденсату. І знаходиться в такому просторі набагато комфортніше, безпечніше.
Зміцнення країв ями
Краї ями повинні бути добре укріплені. Обов'язково цим займіться, щоб яма не осипалося, витримувала тиск коліс автомобіля. Вам знадобиться металевий куточок № 45-50. З нього зварюється обрамляє рамка по всьому периметру оглядової ями. Щоб рамка була надійно зафіксована, до зовнішніх бічних сторонах треба приварити анкерні випуски з діаметром 6-10 мм. Вони повинні розташовуватися через кожні 25 см. Коли підлогу гаража додатково бетонується, вони входять в бетонну основу.
закриваємо яму
Щоб захистити яму від всіх зовнішніх впливів, її бажано закривати на ті періоди, коли не використовується. Варто врахувати цей момент вже на етапі зварювання куточків для рамки. Зваріть їх так, щоб дошки зручно вставлялися в неї по вузькій стороні.
Обмежувачі для коліс
Хороше рішення - утеплити оглядову яму. Для цього підійдуть листи пінополістиролу, які можна просто наклеїти на стіни з цегли.
Подбайте і про освітлення простору ями. У заздалегідь підготовлені ніші встановіть лампи, проведіть в пластикових каналах кабелі. Освітлення забезпечить комфортну роботу в будь-який час.
Покрокова інструкція з фото від гаражники
Інструкція з фото крок за кроком дозволяє отримати наочне уявлення про процес роботи з будівництва оглядової ями з цегли своїми руками.
- Вся розмітка перенесена на підлогу. Йде копка котловану.
- Спочатку було просто працювати: йшла копка піску.
- Потім пішла глина, тому стало важче копати.
- Зробив коробку гідроізоляції з ізопласт. Тимчасово уклав дошки для фіксації.
- Поклав армуючої сітки.
- Почав класти цегляні стіни.
- Зробив ніші з боків.
- Поглиблення різних розмірів: для інструментів, для світильників.
- Ніші теж оформив металевими рамками.
- Ніша для лампи маленька.
- Взяв частину бетону, по дві частини цементу і щебеню. Зробив бетонну заливку.
- Бетоном залив акуратно: всередині підлогу, зовні, навколо ями, щоб зміцнити додатково.
- Ретельно обштукатурити стіни.
- Зробив в кишені розетку для переносної лампи.
- Провів кабель.
- У нішу вставив лампу.
- Ось так виглядає готова яма з освітленням.
Будьте уважні, дійте акуратно.