Огляд антифрикційних присадок в масло
У світі автомобільної хімії існує безліч різних присадок для всіх типів технічних рідин. Кожна присадка виконує своє завдання і не повинна додаватися «просто так», інакше це не додасть очікуваного результату. Зараз ми поговоримо про антифрикційних присадках в масло.
Розглянемо, перевірені багаторічним використанням, присадки фірм Liqui Moly і SMT (Hi-Gear).
Почнемо з добре відомого кондиціонера металу SMT2.
SMT2 - це кондиціонер металу другого покоління, продукт американського концерну Hi-Gear. Переказувати, що написано в його анотації я не стану (це Ви і так зможете прочитати в будь-якому магазині), а краще поділюся з Вами своєю думкою з приводу цієї присадки. Як антифрикционной, ця присадка рекомендована для застосування в моторні та трансмісійні масла. Продукт цей повністю синтетичний, а синтетичні присадки найдовше зберігають працездатність і стійкість до перевантажень - це добре. В склад не входять графіт, метали і кераміка - значить він, як мінімум, нічого не зіпсує в двигуні, так як нічого не відновлює і не «нарощує» - теж плюс. При додаванні в моторне масло зрозуміти щось важко, так як за економією палива «до 10%» відстежити не так вже просто, а гучність двигуна ніякої присадкою не прибрати (через шум деталей кріплення двигуна і звуків навісного обладнання).
Але зате, при додаванні в КПП автомобіля Таврія, шуми, що не усунулися навіть після перебирання коробки передач, стали тихіше. Це підтверджує створення додаткового мастильного шару на деталях. Ефект виявився постійним.
Мінуси цього продукту. Перший мінус - це ціна. Якщо Ви додасте цю ціну до ціни свого моторного масла, то отримаєте ціну масла на клас вище. Тоді вже краще і лити масло дорожче. Ціна виправдовує себе, якщо випадок з розряду вищеописаного. Другий мінус - це підробки. Часто цю присадку продають на розлив, і в цьому випадку її легко підмінити. Звичайно, виробник в цьому не винен, але для покупця (тобто для Вас) це серйозний мінус.
Наступний герой статті - це антифрикционная присадка в моторне масло Oil Additiv MoS2 фірми Liqui Moly.
Фірма Liqui Moly (що в перекладі означає «рідкий молібден») вірна своїм традиціям. Її антифрикционная присадка заснована на дисульфіду молібдену. На поверхнях, що труться створюється «молибденовая» плівка, яка не тільки знижує тертя, але і в деякому сенсі несе відновлювальний ефект. У «деякому сенсі» - тому що шар дисульфіду молібдену заповнює мікротріщини, від цього створюється ефект рівній поверхні, але при цьому фізичного «нарощування» поверхні не відбувається. Це я вважаю безсумнівними плюсами.
Пробували на «Жигулях» збільшити концентрацію присадки в 2 рази, в порівнянні з рекомендованим кількістю - двигун став працювати помітно рівніше (до цього сильно скакали обороти). А це, знову ж таки, повідомляє нам про працездатність присадки і деяке зниження тертя. Я не стверджую, що так треба поступати, це був експеримент на перевірку ефекту.
За ціною ця присадка цілком доступна. Так само у цієї фірми є схожий варіант в трансмісійне масло, теж на основі з дисульфіду молібдену (MoS2). Але ця прісадочка вже кусається ціною, хоча ефект відмінний. Шуми в коробках передач і мостах помітно знижуються, і дійсно з'являється плавність роботи механізму перемикання.
Зараз ми розглянули лише два варіанти з безлічі. Хочу сказати, що обидві присадки відмінно себе проявили. Але я повторюся: присадки повинні використовуватися не «просто так», а для відновлення нормальної роботи вузлів і агрегатів автомобіля.