Обкатка двигуна після капітального ремонту
Обкатка двигуна виконується у випадках, коли двигун був тільки що випущений заводом виробником або після його капітального ремонту. Обкатка двигуна, як правило, триває 2 - 3 тисячі кілометрів.
Дотримання режиму обкатки двигуна необхідно у зв'язку з тим, що нові деталі потребують «притирання». Нові деталі двигуна виготовляються за допомогою ріжучого інструменту, і навіть при 100% дотриманні технології їх виготовлення, не вдається отримати абсолютно гладкі поверхні. Все одно, після обробки, при розгляді під мікроскопом, ви побачите не гладку, а схожу на гірський ландшафт поверхню.
Під час «притирання» деталей, мікронерівності стикаються між собою і згладжуються. Цей процес супроводжується підвищеним тертям, температурою, саме тому необхідно дотримання режиму обкатки двигуна і застосування спеціальних антизадирні препаратів. Відомо, що ресурс неправильно обкатаного двигуна становить не більше 30% від нормально обкатаного, а добре обкатаний двигун прослужить вам протягом декількох сотень тисяч кілометрів.
Головна мета обкатки - це згладжування мікронерівностей при мінімальних навантаженнях на двигун.
8. Після цього можна виїжджати на дорогу. При цьому не перевищуйте швидкість 60-70 км на годину. П'яту передачу в цей період краще не включати. Перші 300-500 км найвідповідальніші, не перевантажуйте двигун. Поява сизого диму з глушника - нормальна ситуація, особливо якщо встановлений новий комплект поршневих кілець. Також може спостерігатися деяка нестабільність оборотів холостого ходу, точне регулювання яких варто зробити після 500-1000 км пробігу.
9. Після 2500-3000 км пробігу максимальну швидкість можна збільшити до 80-90 км / год.
Бажано після пробігу 2500 км змінити масло і фільтр, тому що в цей період в маслі з'являється багато продуктів зносу.
Після заміни масла не забудьте також простягнути доступні нарізні сполучення (головки блоку, масляного піддону, передній кришки, стартера, генератора і т.п.), відрегулювати клапанні зазори, оборотів холостого ходу, натяг ременя (ланцюга) приводу ГРМ. При появі сторонніх шумів і стукотів потрібно обов'язково знайти їх джерело.
Ці нехитрі операції дозволять провести правильну обкатку двигуна вашого автомобіля. Найпоширеніша помилка при обкатці - це обкатка на підвищених передачах і відповідно низьких оборотах двигуна - цього робити не можна, тому що двигун в цей час піддається перевантаження при недостатньому тиску масла.
Ознаки неправильної обкатки: масло в воздухоочистителе, велика витрата палива, низька потужність, витрата масла, проблеми з запуском двигуна.
Як ви бачите, процес обкатки вимагає точного виконання технології. Щоб уникнути можливих проблем з обкаткою двигуна на підприємствах-виробниках використовуються спеціальні обкатувальні присадки, такі як WINDIGO ECO-Universal Oil Package. Присадка забезпечить ідеальну "притирання" поверхонь, захистить нові деталі від задирів, і ваші вкладення в капітальний ремонт, забезпечить довгий термін служби откапіталенного двигуна. Застосування присадок WINDIGO під час обкатки дозволяє скоротити час обкатки в 2 рази, а також уникнути можливих проблем з "притиранням" і заклинювання деталей двигуна. Також добавки усувають виниклі задираки на поверхні деталей, якщо двигун був обкатаний неправильно.
В період обкатки застосовується добавка в масло WINDIGO ECO-Universal Oil Package:
Якщо у Вас немає інформації про заправних ємностях Вашого автомобіля, пройдіть по цьому посиланню. або напишіть нам марку свого автомобіля на [email protected], ми підберемо Вам присадку вручну. Тут же Ви можете задати будь-які питання, що цікавлять Вас питання.
Normal 0 false false false RU X-NONE X-NONE
Для чого потрібна обкатка двигуна?
Обкатка двигуна виконується у випадках, коли двигун був тільки що випущений заводом виробником або після його капітального ремонту. Обкатка двигуна, як правило, триває 2 - 3 тисячі кілометрів.
Дотримання режиму обкатки двигуна необхідно у зв'язку з тим, що нові деталі двигуна потребують «притирання». Нові деталі двигуна виготовляються за допомогою ріжучого інструменту, і навіть при 100% дотриманні технології їх виготовлення, не вдається отримати абсолютно гладкі поверхні. Все одно, після обробки, при розгляді під мікроскопом, ви побачите не гладку, а схожу на гірський ландшафт поверхню.
Під час «притирання» деталей, мікронерівності стикаються між собою і згладжуються. Цей процес супроводжується підвищеним тертям, температурою, саме тому необхідно дотримання режиму обкатки двигуна. Відомо, що ресурс неправильно обкатаного двигуна становить не більше 30% від нормально обкатаного, а добре обкатаний двигун прослужить вам протягом декількох сотень тисяч кілометрів.
Головна мета обкатки - це згладжування мікронерівностей при мінімальних навантаженнях на двигун.
Перший запуск двигуна після капітального ремонту
Режим обкатки після капітального ремонту
8. Після цього можна виїжджати на дорогу. При цьому не перевищуйте швидкість 60-70 км на годину. П'яту передачу в цей період краще не включати. Перші 300-500 км найвідповідальніші, не перевантажуйте двигун. Поява сизого диму з глушника - нормальна ситуація, особливо якщо встановлений новий комплект поршневих кілець. Також може спостерігатися деяка нестабільність оборотів холостого ходу, точне регулювання яких варто зробити після 500-1000 км пробігу.
9. Після 2500-3000 км пробігу максимальну швидкість можна збільшити до 80-90 км / год.
Бажано після пробігу 2500 км змінити масло і фільтр, тому що в цей період в маслі з'являється багато продуктів зносу.
Після заміни масла не забудьте також простягнути доступні нарізні сполучення (головки блоку, масляного піддону, передній кришки, стартера, генератора і т.п.), відрегулювати клапанні зазори, оборотів холостого ходу, натяг ременя (ланцюга) приводу ГРМ. При появі сторонніх шумів і стукотів потрібно обов'язково знайти їх джерело.
Ці нехитрі операції дозволять провести правильну обкатку двигуна вашого автомобіля. Найпоширеніша помилка при обкатці - це обкатка на підвищених передачах і відповідно низьких оборотах двигуна - цього робити не можна, тому що двигун в цей час піддається перевантаження при недостатньому тиску масла.
Ознаки неправильної обкатки: Масло в воздухоочистителе, велика витрата палива, низька потужність, витрата масла, проблеми з запуском двигуна.
Як ви бачите, процес обкатки вимагає точного виконання технології. Щоб уникнути можливих проблем з обкаткою двигуна на підприємствах-виробниках використовуються спеціальні обкатувальні присадки, такі як WINDIGO ECO-Universal Oil Package. Присадка забезпечить ідеальну "притирання" поверхонь, захистить нові деталі від задирів, і ваші вкладення в капітальний ремонт, забезпечить довгий термін служби откапіталенного двигуна. Застосування присадок WINDIGO під час обкатки дозволяє скоротити час обкатки в 2 рази, а також уникнути можливих проблем з "притиранням" і заклинювання деталей двигуна.
Для чого потрібна обкатка двигуна?
Обкатка двигуна виконується у випадках, коли двигун був тільки що випущений заводом виробником або після його капітального ремонту. Обкатка двигуна, як правило, триває 2 - 3 тисячі кілометрів.
Дотримання режиму обкатки двигуна необхідно у зв'язку з тим, що нові деталі двигуна потребують «притирання». Нові деталі двигуна виготовляються за допомогою ріжучого інструменту, і навіть при 100% дотриманні технології їх виготовлення, не вдається отримати абсолютно гладкі поверхні. Все одно, після обробки, при розгляді під мікроскопом, ви побачите не гладку, а схожу на гірський ландшафт поверхню.
Під час «притирання» деталей, мікронерівності стикаються між собою і згладжуються. Цей процес супроводжується підвищеним тертям, температурою, саме тому необхідно дотримання режиму обкатки двигуна. Відомо, що ресурс неправильно обкатаного двигуна становить не більше 30% від нормально обкатаного, а добре обкатаний двигун прослужить вам протягом декількох сотень тисяч кілометрів.
Головна мета обкатки - це згладжування мікронерівностей при мінімальних навантаженнях на двигун.
Перший запуск двигуна після капітального ремонту
Режим обкатки після капітального ремонту
8. Після цього можна виїжджати на дорогу. При цьому не перевищуйте швидкість 60-70 км на годину. П'яту передачу в цей період краще не включати. Перші 300-500 км найвідповідальніші, не перевантажуйте двигун. Поява сизого диму з глушника - нормальна ситуація, особливо якщо встановлений новий комплект поршневих кілець. Також може спостерігатися деяка нестабільність оборотів холостого ходу, точне регулювання яких варто зробити після 500-1000 км пробігу.
9. Після 2500-3000 км пробігу максимальну швидкість можна збільшити до 80-90 км / год.
Бажано після пробігу 2500 км змінити масло і фільтр, тому що в цей період в маслі з'являється багато продуктів зносу.
Після заміни масла не забудьте також простягнути доступні нарізні сполучення (головки блоку, масляного піддону, передній кришки, стартера, генератора і т.п.), відрегулювати клапанні зазори, оборотів холостого ходу, натяг ременя (ланцюга) приводу ГРМ. При появі сторонніх шумів і стукотів потрібно обов'язково знайти їх джерело.
Ці нехитрі операції дозволять провести правильну обкатку двигуна вашого автомобіля. Найпоширеніша помилка при обкатці - це обкатка на підвищених передачах і відповідно низьких оборотах двигуна - цього робити не можна, тому що двигун в цей час піддається перевантаження при недостатньому тиску масла.
Ознаки неправильної обкатки: Масло в воздухоочистителе, велика витрата палива, низька потужність, витрата масла, проблеми з запуском двигуна.
Як ви бачите, процес обкатки вимагає точного виконання технології. Щоб уникнути можливих проблем з обкаткою двигуна на підприємствах-виробниках використовуються спеціальні обкатувальні присадки, такі як WINDIGO ECO-Universal Oil Package. Присадка забезпечить ідеальну "притирання" поверхонь, захистить нові деталі від задирів, і ваші вкладення в капітальний ремонт, забезпечить довгий термін служби откапіталенного двигуна. Застосування присадок WINDIGO під час обкатки дозволяє скоротити час обкатки в 2 рази, а також уникнути можливих проблем з "притиранням" і заклинювання деталей двигуна.