Nexiaclub - перегляд теми - бовтаються гранати
бовтаються гранати
В один прекрасний день у мене в підвісці щось застукало. Стук особливо помітний на дрібних купинах, типу щебеневої дороги. Стук досить легкий, але начебто трохи віддає в кермо.
Зняв захист, почав все пордяд смикати: важелі, сайлент-блоки, кульові, опори - ні до чого причепитися.
Уже майже зневірився, як побачив, що у мене гранати бовтаються в коробці. Сам дивуюся, як сальники ще це неподобство терплять, але не течуть. Гранати бовтаються приблизно 1-1,5 мм на краю гранати.
Вирішив перевірити - на першій передачі поїхав по грунтовці і одночасно лівою ногою пригальмовує, щоб гранати були під навантаженням. Стук при гальмуванні помітно спадає аж до повного зникнення.
На коробці зліва побачив регулювальну гайку. Вона застопорена зверху планкою. Чи варто її підтягувати і до яких пір?
ЗИ. Книжки тимчасово немає: доброта - є зло, віддав знайомому почитати.
ЗЗИ. 1,5л, 16кл, ГУР, МКПП5.
Re: базікати гранати
Jomei писал (а): В один прекрасний день у мене в підвісці щось застукало. Стук особливо помітний на дрібних купинах, типу щебеневої дороги. Стук досить легкий, але начебто трохи віддає в кермо.
Зняв захист, почав все пордяд смикати: важелі, сайлент-блоки, кульові, опори - ні до чого причепитися.
Уже майже зневірився, як побачив, що у мене гранати бовтаються в коробці. Сам дивуюся, як сальники ще це неподобство терплять, але не течуть. Гранати бовтаються приблизно 1-1,5 мм на краю гранати.
Вирішив перевірити - на першій передачі поїхав по грунтовці і одночасно лівою ногою пригальмовує, щоб гранати були під навантаженням. Стук при гальмуванні помітно спадає аж до повного зникнення.
На коробці зліва побачив регулювальну гайку. Вона застопорена зверху планкою. Чи варто її підтягувати і до яких пір?
Якраз в тему. Вчора посмикав приводу і виявив те ж саме.
Але я думаю привід і граната під навантаженням парувати навряд-чи будуть.
Дуже велика ймовірність того, що в стукоті винні задні сайленблоки важеля, я практично впевнений.
Коли ти пригальмовувати, то навантажуєш той самий сайленблоки, і він не гримить.
Re: базікати гранати
Jomei писал (а): В один прекрасний день у мене в підвісці щось застукало. Стук особливо помітний на дрібних купинах, типу щебеневої дороги. Стук досить легкий, але начебто трохи віддає в кермо.
Зняв захист, почав все пордяд смикати: важелі, сайлент-блоки, кульові, опори - ні до чого причепитися.
Уже майже зневірився, як побачив, що у мене гранати бовтаються в коробці. Сам дивуюся, як сальники ще це неподобство терплять, але не течуть. Гранати бовтаються приблизно 1-1,5 мм на краю гранати.
Вирішив перевірити - на першій передачі поїхав по грунтовці і одночасно лівою ногою пригальмовує, щоб гранати були під навантаженням. Стук при гальмуванні помітно спадає аж до повного зникнення.
На коробці зліва побачив регулювальну гайку. Вона застопорена зверху планкою. Чи варто її підтягувати і до яких пір?
ЗИ. Книжки тимчасово немає: доброта - є зло, віддав знайомому почитати.
ЗЗИ. 1,5л, 16кл, ГУР, МКПП5.
1 в 1 те ж саме зараз! давайте вирішувати цю проблемму! грішив на рейку! перетрусили все! всі втулки! не она виявилася! що за може бути хрень така?
А що тут вирішувати. заміна!
думаєш точно вони?
1. В сто разів частіше вмирають зовнішні Шруси (бо робочий діапазон їх набагато більше внутрішніх).
2. Знос шарнірів рівних кутових швидкостей вже явно ніяк не видаватиме стукіт і биття на рейку, а тільки шум і хрускіт. Jomei швидше описує симптоми "кердик" кульових опор - їх і "лікувати".
3. Теорія про знос сайлентблоков, вважаю, не спроможна, тому що щоб їх ушатать треба хз як їх "вбити".
4. Мораль байки - міняйте кульові і кермові наконечники і буде "зело борзо"!
Посмикав сайлентблоки двома монтажка у всіх напрямках і площинах - все в нормі: разивов гуми не побачив, все жорстко, ударів по кузову і слідів від них немає.
Кульові теж монтажка посмикав - ніяких зазорів.
На наконечники поклав руку, один смикав кермом - стуку немає. Так само за кермові тяги просто рукою смикав - невеликий люфт є, але не такий сильний, як я чую по дрібних купинах, хоча смикав я їх дуже енергійно.
SERG BOND писал (а): 1. У сто разів частіше вмирають зовнішні Шруси (бо робочий діапазон їх набагато більше внутрішніх).
2. Знос шарнірів рівних кутових швидкостей вже явно ніяк не видаватиме стукіт і биття на рейку
Я й не кажу, що гранати ушатанние. Я про нього кажу, що внутрішня граната бовтається щодо коробки, а не привід щодо гранати внутрішньої гранати.
Смикаю за правий привід - з'являється стукіт, дуже схожий на шуканий. А від коробки, думаю, куди завгодно може стукіт распростанени.
Коротше, завтра буду пробувати підтягувати гайку зліва. Може хтось встигне відмовити?
Не треба чіпати ці регулювальні гайки. До нас приїжджали нексии з пробігом під 400000 км і ніколи їх не підтягували. Коробки на нексии дуже живучі, напевно спадковість від опеля.
людина павук писал (а): Підтягнув чи ні?
Цікаво-же
Поки немає. Не встиг доізобретать ключ для підтяжки, а зараз часу поки немає.
Додано через 15 секунд:
CARLINK-майстер приймальник писал (а): Не треба чіпати ці регулювальні гайки. До нас приїжджали нексии з пробігом під 400000 км і ніколи їх не підтягували.
Ну я все-таки не зрозумію чому? Я так розумію, якщо шестерня крутить шестерню, то найменшого зносу і максимального передавального зусилля можна домогтися тільки при максимальному приляганні куба до зуба. Якщо велика шестерня бовтається, її неминуче буде кренити інший шестернею. До того ж, підшипники, на скільки я знаю, не дуже-то люблять роботу з ударами, і якщо вони бовтаються, їм просто доведеться "не любити", тому що, як не крути, наргузка в загнутих шрусах не обмежиться осьової і буде бити по радіусах, в залежності від навантаження (наприклад в момент переходу від тяги до гальмування двигуном і навпаки). Так навіщо зайвий раз перевіряти на міцність спадковість від опеля, якщо цього можна уникнути?
Додано через 2 хвилини 26 секунд:
CARLINK-майстер приймальник писал (а): А може не винаходити новий велосипед і звернутися в сервіс.
Якщо не секрет, ціна питання визначити / вилікувати болячку?
В першу чергу страждають гранати, а не коробка. Зуб до зуба, у Вас, швидше за все, збігається повністю, бовтається в сателітів. Якщо Ви інтузіастов. можете при наступній заміні масла більш детально подивитися де бовтається граната.
Ще раз повторюся, ні в однієї нексии не було проблем з цією регулюванням.
Можна заради інтересу загнати кілька нексий на підйомники і побачити, що у всіх гранати бовтаються, навіть у нових.
Питання до майстра приймальнику. Тут згадали вилікуваних рейку. Вопрос.У мене при смикань за тяги йде сильний люфт і стукіт. Це можна вилікувати і ціна питання. Машина 8 кл, 97 рік, ГУР.
Лёха_АК писал (а): Питання до майстра приймальнику. Тут згадали вилікуваних рейку. Вопрос.У мене при смикань за тяги йде сильний люфт і стукіт. Це можна вилікувати і ціна питання. Машина 8 кл, 97 рік, ГУР.
подзвони в сервіс на компросе! там роблять рейки!
При заведеному машині тяги бовтаються?
CARLINK-майстер приймальник писал (а): В першу чергу страждають гранати, а не коробка. Зуб до зуба, у Вас, швидше за все, збігається повністю, бовтається в сателітів. Якщо Ви інтузіастов. можете при наступній заміні масла більш детально подивитися де бовтається граната.
Поміняв таки масло в коробці на синтетику та з нагоди вирішив глянути де ж люфт. Виявилося що люфтит між сателітів і шестернею в яку привід вставляється, причому нехило так. Питання фахівцям, як цей люфт усунути?
І тиша! Невже ніхто не стикався? І сервіс мовчить.
Вибачте, але я працюю і не можу швидко відповісти на питання. Пропоную розкрити ще одну Нексію і навіть не одну, і бажано по-новіше, подивитися на результат.
Хочеш сказати, що це норма і можна просто забити?
Galan4ik писал (а): Хочеш сказати, що це норма і можна просто забити?
Чет все одно мене цей люфт турбує. Вже дуже дзвінко брязкає. Може все таки можна його як-небудь прибрати?
Galan4ik писал (а): Хочеш сказати, що це норма і можна просто забити?
Чет все одно мене цей люфт турбує. Вже дуже дзвінко брязкає. Може все таки можна його як-небудь прибрати?
Невже навіть в сервісі не знають?
Galan4ik писал (а): Невже навіть в сервісі не знають?
Просто на форум рідко заходять.