Насос ножний з манометром пристрій і застосування
Насос ножний з манометром вважається надійним помічником, який допомагає підкачувати колеса. Незважаючи на безліч електрокомпрессора, більшість автовласників продовжує застосовувати прості механічні насоси. З ними легко і ефективно працювати.
переваги вироби
На сьогоднішній день автомобілі, як правило, обладнуються колесами з пневмошинами. Вони забезпечують плавний хід і амортизацію маленьких нерівностей дорожньої поверхні завдяки тиску повітря, який там міститься. Але навіть дуже міцна покришка здатна втратити власну герметичність, тому періодично потрібно виконувати підкачування коліс.
Багато автовласників користуються ножними насосами - це різні по влаштуванню механічні насоси, що зводяться в роботу за допомогою ніг. Такі пристосування мають в порівнянні з ручними цілу низку незаперечних переваг:
- підвищена ефективність - м'язи ніг здатні виконувати більш потужне зусилля, ніж руки, тому насос ножний автомобільний з манометром може здійснювати більший тиск, нагнітаючи за робочий цикл більший об'єм повітря;
- осіб менше втомлюється - виріб приводиться в роботу лише за допомогою однієї ноги, при його використанні не потрібно виконувати нахили та інші дії, що значно економить сили;
- компактні розміри - при кращих показниках продуктивності такі насоси мають меншу величиною, в зв'язку з чим їх зручно зберігати і перевозити.
Все це робить ножні насоси дуже популярними серед водіїв.
особливості конструкції
За своєю будовою і принципом роботи автомобільний насос ножний з манометром буває поршневим. У поршневих виробах в якості робочого механізму застосовується пара поршень - циліндр різної величини. Такі насоси формують високий тиск, нагнітаючи великі об'єми повітря. У зв'язку з цим їх часто застосовують для того, щоб накачати вантажні шини.
Поршневі насоси, в свою чергу, можуть бути 2-х головних видів:
- телескопічні;
- важільні (1- та 2-циліндрові).
Найбільш поширені важільні зразки. Основою подібного вироби є рама зі сталі або дюралюмінію. Вона складається з важеля і підстави. На ньому шарнірно зафіксований поршневий шток і важіль, що піднімається у вільному стані завдяки пружинному зусиллю.
На важелі таким же чином кріпиться насосовий циліндр, а заодно є запекла майданчик, куди можна встановлювати ногу. На майданчику може бути розміщена підошва з гуми, яка запобігає зісковзування ноги. На циліндрі є спеціальний клапан і штуцер для приєднання повітряного шланга.
Для перевезення насоса присутній скоба або інший механізм, який фіксує важіль, коли він складний.
Кожен насос незалежно від виду укомплектований спеціальним шлангом разом з перехідником для суміщення з вентилем колеса. У насосів для автомобілів такої шланг виготовлений з гумового матеріалу і розрахований на підвищений тиск (армований нитками і володіє товстими стінками).
Насоси для автомобілів мають звичайним перехідником з важільно-затискним механізмом. Вони гарантують надійне поєднання з вентилем навіть під високим тиском. Заодно продаються насоси з набором перехідників різних діаметрів і видів.
Більшість сучасних насосів укомплектовано манометрами для того, щоб можна було контролювати тиск в колесі. Як правило, манометри мають шкалою не більш ніж шість-сім атмосфер, хоча і це вважається надмірною, оскільки нормальний тиск, що створюється в шинах, зрідка становить більше двох атмосфер.
Манометри українського виготовлення розмічені в барах або атмосферах, а іноземного - в барах або пси (футах на кв. Дюйм, 1 атмосфера приблизно становить 14.2 пси або 14.5 бар).
Як вибрати і використовувати ножний насос
Вибирати насос потрібно, перш за все, в залежності від того, для чого він призначається. Так, велосипедисту зовсім не потрібно купувати насос для автомобіля, і навпаки, а для того, щоб надувати човен підходить механічний насос.
Потім потрібно керуватися продуктивністю вироби і тим, чи присутні у нього насадки. Для автовласників великих машин, у яких колеса збільшеною величини, прекрасним вибором будуть 2-циліндрові насоси. Для тих, хто володіє невеликими автомобілями, відмінним вибором стануть традиційні 1-циліндрові насоси. А якщо говорити про перехідники та насадки, то на сьогоднішній день вони є в наборі практично всіх насосів, які представлені на ринку.
Важливо враховувати фізичні параметри безпосередньо самого водія. Насос з манометром автомобільний, особливо 2-х циліндровий, досить «тугий». У зв'язку з цим для автовласників, які не вирізняються особливою силою, вони можуть не підійти. Перш за все, від подібних насосів краще відмовитися жінкам - в цьому випадку оптимальним рішенням буде електрокомпрессор, що не вимагає фізичних зусиль.
Працювати з насосом досить просто:
- спочатку знімається скоба, щоб можна було звільнити насосний важіль;
- перехідник приєднується до повітряного колісному вентиля, за допомогою важеля перехідник надійно фіксується;
- робота важелем дозволяє довести в колесі тиск повітряної маси до необхідного - стежити за процесом накачування можна завдяки манометру, як правило, на такий процес йде дві-п'ять хвилин;
- після того, як досягнуто потрібний тиск, перехідник знімається з вентиля (для цього необхідно підняти важіль, стягнувши перехідник);
- після всіх цих дій насос складається, фіксується скобою і забирається в те місце, де він зберігається.
Що повинно входити в аптечку водія? Повний перелік тут. Потрібна автомобільна лебідка? Корисна інформація в цій статті.
Правильно вибравши і купивши насос, можна не сумніватися, що він буде завжди надійним помічником, і така покупка зажадає малих витрат.