На другий річці під Кременчуці був військовий аеродром
Спекотний літній день. Темна крилата тінь на мить заступила галявину, але тут же пронеслася над нею, трясучи гулом мотора жарке повітря долини. Промайнули червоні зірки, випущені шасі - і в ту ж мить невеликий сірий літак сів на укочений злітну смугу. Металева птах плавно підстрибнула кілька разів і стала гальмувати, віддаляючись від посадкового «Т». Через мить силует літака розплавився в жаркій імлі і втратив свої обриси.
Злітають і сідають бойові літаки. У небі над морем і містом стоїть гуркіт моторів. Хлопчаки з найближчого селища Рибак бігають поспілкуватися з льотчиками і половити рибу на Другу річку ...
Зараз вже мало хто знає, що перехрестя проспекту 100 років Кременчуку та вулиці Руської в 1940-і роки був злітною смугою військового аеродрому. Чи не в кожному городеУкаіни. практично в самому його центрі, знайдеш такий цікавий об'єкт, як залишки військового аеродрому.
Будували для звіту
Ще в 1914 році величезну рівну територію на березі Другий річки силами кількох стрілецьких полків Кременчуцької фортеці очистили від лісу і зробили плац. Поставили різьблену дерев'яну арку і стали чекати приїзду «інспектує» генерала від кавалерії Сухомлинова. який перевіряв війська Приамурского військового округу. Як виявилося, старалися марно. Сухомлинов навіть не вийшов з автомобіля.
- Все перевірено, - кинув він. - Зауважень немає.
Через деякий час на берегах Другий річки вирішили створити єдиний авіазагін фортеці Кременчук, який пізніше став кріпак повітроплавної ротою. Для цього на поле привезли кілька аеропланів «Блеріо».
Фото: Літак У-2. Друга Річка, 1936 рік
Революція, а потім Громадянська війна на якийсь час зупинили розвиток аеродрому. Друга і вже довге життя чекала льотне поле на початку 1930-х років. Після відновлення Кременчуцького об'єднаного авіазагону він поповнився новими на той момент літаками У-2, П-5 і Ш-2, які стали виконувати регулярні поштові та санітарні рейси, авіаційно-хімічні роботи, Риборозвідка, обслуговували геологів і фахівців лісового господарства. Незабаром з цивільного аеродром перейшов в статус військового. А санітарно-транспортний підрозділ «переїхало» на аеродром Озерні Ключі в місті Артема. Воно стало називатися 30-м транспортним авіазагоном особливого призначення.
Штаб ВПС посеред вулиці Руській був в центрі злітно-посадкової смуги
Найцікавіші події відбулися на Другий річці в кінці 30 - 40-х років, коли на березі Амурського затоки, за станцією залізниці, біля мису Фірсова утворилося з'єднання гідролітаків, що належать гідрографічної служби Тихоокеанського флоту.
На невеличкому п'ятачку в районі нинішньої вулиці Татарській були побудовані бетонні майданчики і сліпи (з'їзди в воду), металеві ангари, майстерні і допоміжні будиночки і приміщення. Поруч з частиною звели ряд шлакоблочних житлових будинків для сімей військовослужбовців. На майданчиках розмістилися літаючі човни МБР-2, які виконували розвідувальні функції.
Фото: Літаючі човни МБР-1 на Другий Річці
А розвиток «второреченского» військового аеродрому тривало широкими темпами. Сухопутний смугу зміцнили і стали облаштовувати. На повороті нинішньої вулиці Руської побудували триповерхову будівлю Штабу ВПС ТОФ, чинне і зараз. Маленька башточка на його даху призначалася для управління польотами авіації.
Штаб був в центрі злітно-посадкової смуги. Будувалися дерев'яні будиночки для льотно-підйомного і технічного складу, були свої їдальня і клуб.
В кінці смуги розміщувалися намети особового складу на літній період підготовки і ланка Управління ВПС ТОФ з тихохідними літаками-біпланами У-2. Звідси вони літали в усі авіаційні з'єднання Військово-повітряних сил Тихоокеанського флоту.
Свій внесок в перемогу над Японією
Особливо тривожний час для аеродрому «Друга Річка» настало в 1945 році під час війни з Японією. На поле перебазовували 2-ю і 3-ю ескадрильї 6-го винищувального авіаполку ВПС ТОФ з аеродрому «Центральна-Кутова».
Новітні швидкісні винищувачі Ла-7 почали посилену підготовку до бойових дій. День і ніч над околицею міста стояв гул моторів, в небі схрещувалися вогні прожекторів.
Фото: Швидкісні винищувачі Ла-7
Фото: Про аеродромі «Друга Річка» зараз нагадують лише будівля Управління Морської авіації ТОФ з вертольотом Ка-25 у дворі
Аеродром «Друга Річка» проіснував до початку 1950-х років, коли у зв'язку з планами «Великий забудови» був в прямому сенсі забудований житловими мікрорайонами. Зараз про нього нагадують лише будівля Управління Морської авіації ТОФ з вертольотом Ка-25 у дворі, одноповерховий будиночок колишніх ремонтних майстерень і широка, рівна вулиця Руська.