Модернізація причепа для перевезення човна
Оскільки все більше і більше наших камрадів вступають до лав мобільних водномоторніков, набуваючи легкі надувні човни та причепи для їх перевезення, я вирішив трохи розповісти про свій досвід застосування і модернізації даного обладнання.
Спочатку відповідь на питання - для чого потрібно подовжувати причіп?
Вся справа в тому, що для транспортування легких човнів з надувними бортами, будь то ПВХ шафи або невеликий РИБ, оснащених, до того ж не дуже важкими моторами - не потрібен великий і потужний причіп. Адже маса подібного комплекту «човен + мотор» запросто вкладається в 200-220 кг. Тобто за вантажопідйомністю цілком підійде і більш легкий і дешевий причіп, призначений для перевезення гідроциклів. Однак, при такому малому вазі довжина перевезеної човна може сягати 4,5 і більше метрів - вона може просто не вміститися на трейлері. Можна звичайно максимально зрушити вперед носової упор, не забуваючи про те, що згідно з ПДР, вантаж не може виступати за задні ліхтарі причепа більше 1-го метра. Однак такий стан човна вкрай незручно в тому випадку, якщо задні двері автомобіля-тягача відкривається не вгору, а вбік (моя ситуація) - поки причіп з човном причеплений до машини, доступ до багажника вкрай утруднений. Ось тут то і допоможе невелике подовження дишла причепа - 40-50 см в нашому випадку відіграють велику роль. Так само ці зайві півметра можуть здорово виручити при спуску човна на воду в необладнаному місці, коли під колесами авто не асфальт або бетон, а топкий берег.
Визначаємо профіль дишла. У моєму випадку - це труба прямокутного перерізу 80х40 мм з товщиною стінки 5 мм. У будь-якому кіоску, що торгує металопрокатом, з радістю такий шматочок відріжуть. Вартість його близько 150 р.
Перед тим, як почати роботу по подовженню - не забудьте відрізати і витягнути з дишла дроти і вилку. Провід ми потім посилимо. Різати краще тут.
Тепер беремо болгарку і з поважним виглядом пиляємо свій причіп. В даному випадку можна було піти двома шляхами - нічого не пиляти і обійтися одним швом, просто приваривши шматок в початок дишла. Але тоді довелося б пересвердлювати два отвори під кріплення зчіпного пристрою і два отвори під кріплення підкатна колеса. Та ще й заварювати старі. Я вирішив, що простіше розпиляти і вварити шматок в середину.
Важливий момент. Крівожопний причіп нам, ясна річ, не потрібен, тому - перед зварюванням ретельно позиціонуємо деталі.
Прихоплює, переконуємося що все рівно, проварюємо, зачищаємо. Має вийти приблизно так.
З другим швом довелося трохи повозитися, бо одному не дуже зручно. Але врешті-решт все готово.
Грунтуем вварка перед фарбуванням. Я використовував автомобільну фарбу з цинком в колір причепа і звичайний автомобільний грунт. Балончики коштують 150 і 100 р відповідно. Поки нанесений ґрунт сохне - займемося проводами. Нарізаємо шматки, більше довжини варіння см на 10. Це потрібно для подальшого зручності з'єднання. Місця скруток проводів я пропаяв - якщо пропаде контакт через окислення (а вода в дишло потрапляє практично завжди) - доведеться потім все розбирати.
Оскільки проводів різнокольорових у мене не було, щоб не запутуться при складанні, кінці нарощених проводів були помічені папірцями з цифрами і записано, якій цифрі який колір відповідає. Збираємо джгут.
Коли грунт висох - фарбуємо основною фарбою. Залишилося протягнути джгут в дишло, повторити операцію по зрощенню проводів - і вуаля! Все готово. Ось приблизно так повинно вийти. Трохи забрудниться - і видно нічого не буде.
Бояться зниження маневреності при такій модернізації не потрібно. Радіус розвороту не змінитися, але зате стане набагато легше маневрувати причепом при їзді заднім ходом.
Як модернізувати ложементи причепа під довгу човен - в наступній частині.