Метод «народної будови» народився на автозаводі, контент-платформа
Метод «народної будови» народився на Автозаводі.
Люди як люди. звичайні люди. в загальному, нагадують колишніх. квартирне питання лише зіпсував їх. Ця давно стала афоризмом булгаковська фраза з нетлінного твору «Майстер і Маргарита» дивно точно передає картину радянської дійсності. Знаменитий «квартирне питання», з першого погляду непомітний, впливав на роботу промислових гігантів, змінював долі людей, їх спосіб життя.
У 1929 році почалася розробка проекту «міста майбутнього» для автозаводу. План Соцгорода, неодноразово коректований, передбачав будівництво комфортабельного житла, створення розвиненої інфраструктури району. Численні труднощі не дозволили в 1930-і роки втілити в життя всі ідеї. Поруч з капітальними будинками Соцгорода виросли тимчасові барачні селища (Північний, Східний, Західний, Гавань і ін.), Які разом зі «щитками» становили більше половини житлового фонду району.
Давайте, дорогий Новомосковсктель, разом заглянемо в один з бараків. Дерев'яна будівля була витягнуто в довжину. Два входу в нього розташовувалися з боків. У бараку було чотири кімнати, а між ними - кухня.
Зі спогадів Павла Васильовича Гордіна: «У кожній кімнаті уздовж стін, спинками до стіни, стояли ліжка: одна - для чоловіка і дружини, і на двох дітей одне ліжко. Важко сказати, скільки сімей з дітьми жило в кожній кімнаті, але не менше 10-15. Скупченість була страшна, але люди були раді й цьому. Перед фінською війною влітку (1939 г.) провели перепланування. Уздовж усього барака зробили коридор, а по обидва боки - кімнати різної величини. Нам на чотирьох дали кімнату метрів 7-8 ».
На довгий час бараки стали звичними для багатьох автозаводцев. У воєнний період і перші роки мирного життя темпи житлового будівництва в районі помітно скоротилися. Це надавало безпосередній вплив на роботу автозаводу. У 1948 р його директор Григорій Хламов відзначав, що «недостатнє зростання житлоплощі є одним із серйозних гальм в укомплектуванні виробництва кваліфікованою робочою силою і закріпленням за заводом постійних кадрів».
На початок 1950-х років на Автозаводі з усією очевидністю позначився житлова криза. В середньому на одну людину припадало 4,6 кв. м житла. У 1953 році 57% населення району проживало в бараках і «щитках». Побудоване в 30-ті роки «тимчасове житло» через двадцять років застаріло і фактично стало непридатним, перетворюючи життя людей в щоденне муки. «У нас є багато бараків, які. придатні тільки на дрова. А в них живуть люди, сім'ї рядових трудівників, малолітні діти », - зазначав в 1953 році автозаводец Філіппов. Житлове питання вимагав невідкладного рішення - треба було витягувати людей з бараків. Але де взяти необхідні ресурси? Вихід підказало саме життя.
БУДУЄМО ВСІМ СВІТОМ
У 1955 р з ініціативи працівників пресового корпусу замість ремонту декількох старих бараків їх знесли і відновили зі стінами з шлакоблоку. Так виник новий метод в житловому будівництві другої половини 1950-х років - «народне будівництво», незабаром поширився далеко за межі автозаводу.
Всього в районі методом «народної будови» було споруджено понад 280 будинків. Це був прорив в області житлового будівництва. Тисячі сімей автозаводцев переїхали зі старих бараків в нові квартири. Так, сім'я шлифовщика автозаводу Івана Анкудімова, що складалася з 8 осіб і проживала в бараці на Північному селищі в кімнаті 20 кв. метрів, переселилася в трикімнатну квартиру. Швидкими темпами розвивалася інфраструктура в селищах «народної будови». У короткий термін було побудовано 6 дитячих садків і ясел, 4 школи, 5 магазинів, баня, амбулаторія. Кожна сім'я обзавелася невеликим городом і власним сараєм.
У 1960 році було прийнято рішення про припинення будівництва в м Горькому двох - і триповерхових будинків. Звичайно, вдома «народної будови» також були тимчасовим житлом, хоча точного терміну їх експлуатації, наскільки дозволяють судити документи, не було визначено.
«Народна будівництво» - це особливий куточок Автозаводського району, зі своїм способом життя і духом. Поверніть з центральної вулиці у двір, що потопає влітку в зелені, і відразу відчується неквапливий хід часу. Як ніби ви знаходитесь не в галасливому місті, а опинилися десь далеко, в тихому селі. Тут ще можна побачити, як чоловіки весняного вечора «стукають» в доміно, почути звуки баяна і розкотисті пісні на сімейному святі. Час невблаганно, але «народна рядок» як і раніше зберігає свою неповторну атмосферу - тепла і доброти.
Краєзнавець Автозаводського району, кандидат історичних наук, доцент кафедри "Вітчизняної історії та культури" ННГАСУ - Олексій Гордін.