Механічна коробка передач logan, сайт олександра Нечаєва
Механічна коробка передач Logan як там не є традиційна для передньопривідного автомобіля. Є два типи коробок: з двигуном об'ємом 1,4 л використовується JH1, з двигуном об'ємом 1,6 л - JH3. За конструкцією обидві коробки передач ідентичні і розрізняються лише розмірами картера зчеплення.
Конструкція коробки досить проста. Первинний вал виконаний як блок провідних шестерень, які знаходяться в постійному зачепленні з веденими шестернями всіх передач переднього ходу. Шестерні всіх передач переднього ходу косозубиє, а заднього ходу - прямозубі. Шестерні 1-4 передач виконані заодно з первинним валом, шестерня п'ятої передачі вільно обертається на валу. На задньому кінці первинного вала встановлений синхронизатор п'ятої передачі. Вторинний вал порожнистий, по ньому підводиться масло під ведені шестерні. На валі розташовані ведені шестерні і синхронізатори 1-2 і 3-4 передач. Шестерня п'ятої передачі встановлена на вал на шліцах. З боку картера зчеплення підшипник вторинного вала роликовий, а з боку кришки - кульковий.
В цілому, коробка для машин бюджетного сегмента досить непогана. Вона відрізняється чіткістю при включенні, грамотним механізмом вибору передач. «Шукати» швидкість не потрібно, велике зусилля прикладати до важеля теж. У порівнянні з тими ж вазовским коробками МКПП на Logan просто небо і земля.
Втім, у неї теж є проблема - включення задньої швидкості. У багатьох логановодов вона включається зі скреготом. Все в нормі, а конструктивна особливість, пов'язана з тим, що на задній передачі тільки одинарний синхронізатор. Щоб уникнути скреготу, можна дотримуватися деяких нехитрих порад. По-перше, включати задню швидкість тільки при повній зупинці авто. По-друге, повністю вичавлювати педаль зчеплення. По-третє, включати задню передачу через якусь із передніх.
Передавальні числа Логанівська коробок підібрані непогано і, в принципі, є середньостатистичними для автомобілів цього класу. Єдиним винятком є 4 передача, яка трохи коротше ніж зазвичай. Для досягнення швидкості 60 км / ч (по спідометрі) на 4 передачі потрібно розвинути 2150 оборотів в хвилину. Передавальне число 5 швидкості оптимально підібрано з урахуванням як потужності двигунів, так і паливної економічності. При 3000 оборотів в хвилину (максимальний крутний момент 8-клапанного мотора) швидкість на спідометрі 110 км / год (навігатор показує трохи більше 100 км / ч) - що і економічно, і з ПДР не сильно суперечить.
Якихось поширених проблем у МКПП Logan немає, що виникають поломки індивідуальні і зустрічаються в одиничних випадках. Хоча, якщо уважно повивчати форум Логан-клубу, такі випадки знайти можна. Вони можуть бути пов'язані як з особливостями експлуатації, так і зі звичайним технічним браком. В цілому, за словами фахівців, середньостатистична коробка Logan при нормальній експлуатації може виходити до 300 тисяч кілометрів без будь-яких проблем.
Цікавим є питання масла. За офіційним регламентом масло в коробці залито на весь термін експлуатації, але механіки все-таки рекомендують міняти його раз в 80-90 тисяч кілометрів, це продовжить агрегату життя. У деяких випадках заміна масла допомагає вирішити проблеми, пов'язані з труднощами при виборі передач. Необхідний обсяг трансміссіонкі - 3,3 літра. Заміна масла в КПП Logan справа нескладна. Є отвір для зливу (під «квадрат на 8») і окрема заливна горловина. Заливати потрібно поки з неї не поллється назад.
Перевірити кількість масла в коробці складно - щупа немає. Визначити можна тільки методом зливу / затоки, тому незайвим буде регулярне спостереження за можливими податком масла на коробці. Джерел течі може бути кілька, але найчастіше це лівий привід. Особливість конструкції така, що його внутрішній ШРУС змащується маслом з коробки. І якщо виникають якісь проблеми - масло йде.
Зазвичай брак масла проявляється гулом коробки при русі. Спочатку на 5 передачі, а потім і на всіх інших. Якщо вчасно помітити витік масла і виправити її, то можна обійтися без наслідків. Але тривала експлуатація коробки без масла майже неминуче призведе до її поломки.
Багато новачків, тільки що купили Logan, звертають увагу на дивне торохтіння автомобіля на холостому ходу. Якщо вичавити педаль зчеплення, то торохтіння пропадає, тому багато хто схильний звинувачувати в цьому КПП. Насправді торохтіння - особливість рідного вичавного підшипника і до коробки ніякого відношення не має. Ніяких наслідків ні для зчеплення, ні для коробки торохтіння не несе. Якщо доведеться міняти зчеплення, то новий комплект виправить цю проблему.
Матеріал написаний для журналу Logan-News.