Літати не вредно
"Шановні пасажири! Пристебніть ремені і ... розслабтеся: вашому здоров'ю нічого не загрожує ». Вчені проаналізували літакові «страшилки» і прийшли до приємних висновків.
Про потенційну шкоду польотів писали не раз, в тому числі і наш журнал. Писали-писали, та й вирішили одного разу розібратися: а чи так вже й багато небезпек підстерігає нічого не підозрюють авіапасажирів? І картина вийшла зовсім не похмурою.
ОБЕРЕЖНО, ВІДНЯ ЗАКРИВАЮТЬСЯ
Отже, страшилка перша - тромбози. Це стан, при якому в глибокій вені (зазвичай в гомілки) утворюється згусток крові - тромб. Він може відірватися і, переміщаючись з потоком крові, викликати закупорку дрібної або великої вени - тромбоемболія. Найбільш небезпечна тромбоемболія легеневої артерії.
Дослідження кордону XX-XXI століть показали, що у авіапасажирів ризик розвитку тромбозів у багато разів вище. Виною тому тривале нерухоме сидяче положення, сухе повітря в салоні, алкоголь і куріння під час польоту, що призводять до згущення крові. Негайно виникли терміни «синдром мандрівника» і «синдром економ-класу». З'явилися довгі пам'ятки «Що потрібно робити в польоті, щоб уникнути тромбозу».
Стало ясно, що більшість страхів щодо синдрому економ-класу марні.
По-перше, ризик подвоюється тільки при тривалому (більше 4 годин) перебування в нерухомому положенні. Вид транспорту, до речі, ролі не грає - тромбоз може з однаковим успіхом розвинутися і у що стоїть в нескінченній пробці автомобіліста, і у пасажира автобуса.
По-друге, ризикують не все. За даними досліджень, це люди з ожирінням і дуже високим (вище 190 см) або дуже низьким (нижче 160 см) зростанням, а також страждають спадковими хворобами з підвищеною тенденцією крові до згортання. До групи ризику зараховують і жінок, що використовують оральні контрацептиви. Але серед них, мабуть, ті, хто перш ніж почати приймати препарат, не порадився з лікарем. Підвищене згортання крові - одна з протипоказань до прийому гормональних протизаплідних таблеток.
І, по-третє, наскільки великий ризик тромбозів? Абсолютна його величина не перевищує 1: 6000. І тільки при тривалих подорожах (більше 12 годин нерухомості) вона зростає до 1: 1000. Це зовсім небагато. За неофіційними даними, жертвами тромбів стають не більше 100 чоловік в рік в усьому світі. Згадайте про сотні тисяч тих, хто гине в ДТП і ви зрозумієте, що ажіотаж навколо літаків і тромбозів абсолютно даремний. Знерухомленість під час польоту - не більше, ніж ще один доданок загальної гіподинамії людства.
Друга «страшилка» пов'язана з космічною радіацією. І знову із серії «чув дзвін, та не знаю, де він». Встановлено, що на висоті 9-12 км інтенсивність радіації приблизно в 100 разів вище, ніж у поверхні землі. При цьому теоретично більш небезпечні польоти, що здійснюються через області полюсів Землі, де магнітне поле - природний протирадіаційних щит - в 2 рази слабкіше, ніж на екваторі.
А тепер подивимося, які дози радіації можна отримати під час польоту. Максимум - 70 мкЗв (мікрозіверта) за 10,5 годин польоту в Нью-Йорк або 28,5 годин перельоту в Мельбурн (з двома посадками).
Багато це чи мало? Для порівняння: від природного і промислового (в основному, медичного) радіаційного фону людина щорічно отримує дозу радіації в 2-3 мЗв (мілізіверт). Щоб набрати стільки ж польотами, потрібно провести в повітрі 600-800 годин на рік, тобто літати щодня по 1,5-2 години. За нормами ж людина може без проблем отримувати 20 мЗв на рік.
Виходить, що можна літати до 6-8 тисяч годин на рік без загрози для здоров'я.
Ясно, що таким льотним стажем не може похвалитися жоден пасажир. Але, може бути, це небезпечно для льотчиків? На це питання дало відповідь великомасштабне міжнародне дослідження, що торкнулося протягом 17 років 10032 пілота цивільної авіації північних країн - Фінляндії, Данії, Швеції та Ісландії. Загальний стаж льотчиків вражав - 177244 року в повітрі. Частота виникнення злоякісних пухлин - а саме в них найчастіше звинувачують радіацію - виявилися практично такими ж, як і у звичайних людей. Відзначався лише незначний, в межах похибки, підйом по раку шкіри (меланоми).
Переведені ГОДИННИК НАЗАД
Ми багато чуємо про шкоду польотів з перетином декількох часових поясів. Дійсно, викликаний цим збій біоритмів залишає свій слід. Але, по-перше, працює той же «правило накопичення», і по-друге, цей збій можна легко компенсувати прийомом мелатоніну - гормону, що регулює біоритми. Прилетівши на місце, прийміть на ніч за місцевим часом 1 раз 1,5 мг мелатоніну в таблетках - і заснути зможете, та шкоду, завдану організму, компенсуєте.
До речі сказати, змінна робота і вимушені нічні чування біля комп'ютера шкодять набагато більше, ніж короткостроковий заокеанський тур. Цей факт підтверджують дослідження: частота виникнення раку молочної залози у представниць змінних професій (в тому числі і у стюардес) достовірно вище. Але це вже інша історія.
Як бачимо, всі пристрасті по літаках на ділі виявляються хоч і реально існуючими, але дуже сильно роздутими проблемами. І найбільш очевидним їх вирішенням цієї проблеми є розумний підхід.
Чи слід відмовлятися від польотів на користь інших видів транспорту? Ні. Наприклад, при подорожі з Москви до Харкова година, проведена в літаку, набагато менше вдарить по здоров'ю, ніж 6 годин на сидячому вагоні поїзда.
Чи варто ставитися до польотів з обережністю? Так, як до будь-якої іншої сфері людської діяльності. Не надягайте стягуючі одяг і тісне взуття, сприяють застою крові. Намагайтеся не пити в літаку горілку або віскі. А ось сухе вино не забороняється і навіть вітається.
Чи потрібно робити вправи в польоті? Завмерти в позі сфінкса на 3-4 години - безумовно, не найкращий варіант. Але і перетворювати політ в тренування не варто. Для запобігання синдрому економ-класу досить просто поговорити ногами, сидячи в кріслі, потягнутися, зайвий раз встати і пройтися по салону.
Як дізнатися, чи немає у вас схильності до підвищеної згортання крові і ризику тромбоемболії? Зверніться до лікаря. Існує безліч лабораторій, які зможуть дати відповідь протягом години. А лікар порадить, який препарат потрібно приймати в профілактичних цілях.
Як часто можна літати? Якщо ви не працюєте вахтовим методом - тиждень в Америці, тиждень вУкаіни - хвилюватися нема про що. В середньому, ймовірність розвитку тромбоемболії (в групах ризику!) Зберігається підвищеної приблизно протягом 4 тижнів, та й то, якщо переліт був тривалим. Так що сніданками в Парижі можна балувати себе хоч кожен вихідний.
МИКОЛА БАСКОВ, СПІВАК:
- На гастролі я, звичайно ж, лечу літаком. А це як мінімум 40 перельотів на рік. Літати я не боюся, але все одно перед польотом випиваю 50 г, щоб відчувати себе більш розслабленим. Правда, іноді, під час тривалих 12-ти годинних перельотів затікають ноги і болить все тіло. Тому я в день прильоту ніколи не призначаю концертів - треба відновитися. В іншому - ніякого дискомфорту в польоті не відчуваю, навпаки, радію можливості побути в тиші, адже в літаку заборонено користуватися навіть мобільником.
КОРОСТЕНЬ ОРБАКАЙТЕ, СПІВАЧКА:
Правила використання матеріалів
Будь-яке використання матеріалів допускається тільки при дотриманні правил і при наявності гіперпосилання на zdr.ru