Чи шкідливо гальмувати двигуном перегляд теми
Kilo
Колеса самі по собі, двигун сам по собі.
Не кожен, та й не завжди виходить грати гальмом без блокування коліс.
Мені здається тут треба копнути глибше.
Хоча я не думаю, що під час спуску до тієї ж Медведков або осетра не треба гальмувати двигуном.
Наведу приклад зі своєї практики. Коли я прийшов працювати водієм на ЗІЛ, я ніяк не міг зрозуміти, чому на вантажівку не випускають зимової гуми. Говорили, що машина важка, зчіпний все більше, коефіцієнт зчеплення з дорогою більше. Це все повна нісенітниця-ковзає не гірше легковика на слизькій дорозі. Їхав, я якось на сміттєзвалище в морози. А як відомо під час пресування харчових відходів, зі сміття виходить волога, яка потім стікає з ємностей сміттєвозів у вигляді води. А дорогу на звалище майже не посипають піском, не складно зрозуміти, яка вона там взимку. Ось, я їду кілометрів 50 / год, вже обртано і продуманий виникає поворот на 45градусов. Я розумію, що на такій швидкості повертати це вірний шлях до заносу. Я вимикаю передачу і плавно натискаю на педаль гальма - мене несе. Я, не включаючи передачу, відпустивши гальмо намагаюся вивернути кермо в протилежному напрямку від кювету, але отримую занос в іншому напрямку. Я, знову повертаю кермо назад і знову мене несе. У підсумку я побачив замет на узбіччі і в'їхав в нього. Посде цього, я ніколи при гальмуванні на вантажівці (тим більше коли ще раз їздив на це звалище) не вимикав передачу.
p.s. Сміттєвози всіх мастей проходять цей поворот на швидкості не менше 60 км / год. Делайете висновки про те треба, або не треба гальмувати двигуном.
Економити на гальмах, щоб швидше зламалася зчепу з коробкою - це кому подобатися нехай "гальмують".
При водінні шаланди, в кінці рейсу залишишся без колодок.