літаючі автомобілі
Дуже небагато науково-фантастичних історій обходяться без штампів жанру - лазерної зброї, роботів і, звичайно ж, літаючих автомобілів. Літаючі машини, на відміну від існуючих повітряних суден, однаково добре показують себе як на землі, так і в повітрі. Популярне зображення літаючих машин не відрізняється від звичайних автомобілів - вони просто ще й здатні злітати, якщо натиснути потрібну кнопку.
Двадцяте століття було століттям інновацій і не варто дивуватися, що вже тоді людство намагалося створити літаючі автомобілі. Деякі спроби були геніальними, інші до смішного помилковими, але всі вони надають того, чим запам'ятається наша ера для людей майбутнього. Нижче представлені десять дивовижних прикладів спроб створення літаючих машин.
10. Автолёт Кертисс (Curtiss AutoPlane)
Автолёт Кертисс це фактично перший літаючий автомобіль, який був реальному світі, а не тільки на сторінках книг. У 1917 році авіаційний інженер по імені Гленн Кертисс (Glenn Curtiss) прикріпив до алюмінієвого корпусу Форда Модлі Ті (Model T) частини від літака, який він розробив раніше. Вийшло чудовисько було засновано на навчальному літаку Кертисс Модлі Ел (Curtiss Model L) - трипланах (три набори крил), обладнаному двигуном в 100 кінських сил (по потужності приблизно відповідав непоганому трактора).
Передні два колеса Автолёта можна було повертати за допомогою керма в кабіні, як і в автомобілі, а переміщувався по землі він завдяки пропелеру, прикріпленому на його задній частині. На жаль, «повітряний лімузин» так ніколи і не літав - судячи з усього, найбільшим його досягненням (до того як його зняли з виробництва на початку першої світової війни) були короткі «стрибки».
9. Літаючий автомобіль Джесса Діксона (Jess Dixon's Flying Auto)
Ця літаюча машина є вже міфом, і якби не ця фотографія і коротка замітка про нього в газеті з Андалузії (Andalusia), Алабама, можна було б подумати, що її і не існувало взагалі. Відповідно до історії в газеті, на фотографії зображений Джесс Діксон (Jess Dixon), вона була зроблена приблизно в 1940 році. Незважаючи на те, що історики, які вивчають авіацію, вважають це літаючим автомобілем, машина насправді скоріше є «дорожнім вертольотом», завдяки двом лопатей, що обертаються в різних напрямках. Іншими словами, це одномісний вертоліт, який також може котитися.
Літаючий автомобіль приводився в рух невеликим двигуном, потужністю в сорок кінських сил, а педалі ножного управління відповідали за хвостовий кермо, що дозволяв містеру Діксону повертати в повітрі. Вертоліт-автомобіль повинен був досягати швидкості в 160 кілометрів на годину і був здатний летіти вперед, назад, в сторони і зависати в повітрі. Непогано для літаючого автомобіля, про який більше ніхто нічого не чув.
8. Автомобіль Конвер (ConvAirCar)
Літаючий автомобіль Модель 116 (Model 116 Flying Car) фірми Конвер (Convair) здійснив перший політ в 1946 році і виглядав як невеликий літак, приварений до автомобіля. І за своєю суттю він їм і був. Крила, хвіст і пропелер можна було від'єднати від пластмасового автомобіля, що дозволяло керувати ним на дорозі, як звичайним автомобілем. Коли машині треба було дістатися туди, куди не ведуть звичайні дороги, до неї прикріплялися аксесуари від літака.
Був випущений тільки один прототип Моделі 116, однак він зробив неймовірну кількість польотів - цілих 66. Кількома роками пізніше інженер Тед Холл (Ted Hall) відтворив пристрій в якості Конвер Модель 118 (Convair Model 118), замінивши двигун потужністю в 130 кінських сил на двигун в 190 кінських сил, що додало машині більше потужності для польотів. Конвер планували випустити 160 000 агрегатів, але плани зірвалися після того, як один із прототипів обрушився в Каліфорнії. Коли пілот злітав в автомобілі, він вважав, що його паливний бак повний. Однак КонверКар володів двома покажчиками рівня палива в баку - один для двигуна автомобіля і один для двигуна літака - і хоча в автомобільному баку було багато бензину, двигун літака виявився посеред польоту без палива. Така небезпека багатофункціональності.
7. Кертисс-Райт ВЗ-7 (Curtiss-Wright VZ-7)
Кертисс-Райт ВЗ-7 був продуктом першої спроби армії США створити літаючий автомобіль. В ідеалі ВЗ-7 мав бути чимось на зразок літаючого джипа. Як і джип, він дозволяв пілотові долати труднопрохідну місцевість на землі, але крім цього, ВЗ-7 міг також і літати. Розроблено автомобіль був компанією Кертисс-Райт, сформованої в результаті об'єднання компанії Райт (брати Райт) і авіабудівної фірмою Кертисс (Гленна Кертисс). Кертисс і брати Райт були непримиренними суперниками з часів зародження авіації.
ВЗ-7 був повітряним судном з вертикальним зльотом і посадкою. Летіти йому дозволяли чотири вертикальних пропелера, які розташовувалися позаду «кабіни», яка насправді була звичайним сидінням на відкритому повітрі. Для маневрування пілот повинен був змінювати швидкість кожного пропелера, що дозволяло нахиляти повітряне судно вперед, назад або в бік. Навіть якщо не враховувати технічні аспекти, це судно було дуже небезпечним - ні все пропелери були відкритими, і армія перестала фінансувати проект в 1960 році, всього через 2 роки після його початку.
6. Повітряний джип П'ясецький (Piasecki AirGeep)
Після того, як проект ВЗ-7 був закритий, армія США вирішила спробувати зовсім інший прототип: ВЗ-8 ЕйрДжіп П'ясецький. Варто пам'ятати, що до того моменту вертольоти стали досить популярними, але як виявилося, військові були зацікавлені в повітряному судні, яке буде менше ніж вертоліт і буде легко справлятися людьми без особливої підготовки.
До того, як його, нарешті, визнали «невідповідним для військового використання" було представлено сім різних варіантів ЕйрДжіпа, але всі варіанти ґрунтувалися на одній і тій же ідеї: два великих вертикальних пропелера в передній і задній частині повітряного судна, сидіння пілота посередині і три або чотири колеса для наземного використання. Хоча перша модель була плоскою, інші моделі були зігнуті наверх в передній і задній частині, в формі букви V. Військово-морські сили США спробували обладнати одну з моделей поплавками гідролітака, сподіваючись застосувати її в море - але від цієї ідеї в кінцевому підсумку відмовилися, як і від усієї програми.
5. АВЕ Міцар (AVE Mizar)
У 1971 році каліфорнійська компанія АВЕ, яка займалася розробкою передових засобів пересування, почала розробку літаючого автомобіля, схожого на КонверКар з 1940-х років. Вони взяли корпус автомобіля Форд Пінто (Ford Pinto), приварили до нього зверху Сессну Скаймастер (Cessna Skymaster), і ... власне все. Одержаний дивний гібридний монстр був названий АВЕ Міцар.
Автомобільна частина повітряного судна була фактично звичайним Фордом Пінто, які роз'їжджали тоді вулицями США. Двигун Пінто розганяв літак до швидкості необхідної для зльоту, після чого задіяли пропелер літака. Під час посадки гальмівна система автомобіля повинна була допомогти йому сповільнитися. На жаль, в 1973 році (всього за рік до того, як автомобіль повинен був піти в серійне виробництво) праве крило одного з прототипів зламалося посеред польоту. Автомобіль розбився об землю, а разом з ним розбилися і всі надії компанії про світле майбутнє.
4. Супер Воздухоцікл (Super Sky Cycle)
Перейдемо до сучасних літаючим автомобілів ... або скоріше до дивовижного відсутності практичних літаючих автомобілів навіть в 21 столітті. Правда, спроби по їх створенню все ще робляться: перед вами Супер Воздухоцікл компанії Баттерфляй (Butterfly), який виглядає дуже схожим на літаючий автомобіль Джесса Діксона. Як і у випадку з його різновидом 1940-х років, Супер Воздухоцікл це одномісний вертоліт, здатний пересуватися по дорогах, обладнаний одним складним пропелером і повітряним кермом, що дозволяє управляти судном в повітрі.
3. Перехід Terrafugia (Terrafugia Transition)
2. ПАЛ-В Уан (PAL-V One)
ПАЛ-В Уан привносить трохи стилю в світ автожирів і є розробкою з Нідерландів, в якій були зроблені суттєві зміни в порівнянні з традиційними проектами гірокоптери. Для початку, автомобіль володіє тільки одним двигуном - він надає руху колеса або пропелер автоматично, в залежності від того, чи стосуються колеса землі.
Повітряне судно ПАЛ-В цікаво тим, що воно призначене для польотів на висоті нижче 1200 метрів, а значить, водієві-пілотові не доведеться подавати польотний лист для того, щоб використовувати свій автомобіль - що набагато полегшує долю власників подібних агрегатів в сучасному світі. Це також може привести до створення «цифрових коридорів» - невидимих шосе в небі, які дозволили б літаючим автомобілів поводитися в повітрі, як машини на звичайних шосе.
1. Аеромул (AirMule)
Аеромул це скоріше літаюча швидка допомога, ніж звичайний автомобіль - але ідея залишається тією ж. Аеромул розробляє ізраїльська компанія «Urban Aeronautics», головним призначенням судна є участь в пошуково-рятувальних операціях. Хоча Аеромул може досягати тієї ж швидкості, що і звичайний вертоліт, місця в повітрі він займає в два рази менше, завдяки чому може потрапити туди, куди вертольоти не "протиснуться».
Якщо ви уважно Новомосковсклі список, то, швидше за все вже помітили, що Аеромул дуже схожий ЕйрДжіп, який був створений в 1970-х роках. Однак тут є одна найважливіша відмінність - керують Аеромулом дистанційно. Таким чином, Аеромул є безпілотним літальним апаратом, а значить, він або зіграє важливу роль у порятунку людей, або, враховуючи, як використовувалися безпілотні літальні апарати раніше, в їх вбивстві. Втім, Аеромул не обов'язково буде мати автопілотом - Урбан Аеро планують надати пілотові можливість управляти повітряним судном в режимі реального часу за допомогою безлічі моніторів і дистанційного керування - приблизно так само, як управляють літаками в іграх-симуляторах.