Самі культові автомобілі ссср, російська сімка
ВАЗ-2108 ( «Зубило»)
«Вісімка» була першим передньопривідним радянським автомобілем. Для вітчизняного автомобілебудування це була революційна модель. До цього всі моделі «Жигулів» були виключно задньопривідними. Деякі вузли і агрегати ВАЗ-2108 розроблялися спільно із західними компаніями Porsche і UTS. Сума контракту між Мінавтопрому і компанією Porsche невідома. Однак подейкують, що заточка «зубила» дозволила компанії побудувати повнорозмірну аеродинамічну трубу замість убогій кліматичної камери. За свою незвичну форму «вісімку» в народі відразу ж охрестили «зубилом», однак, незважаючи на прізвисько, машина «прижилася». Особливу популярність «вісімка» (а пізніше «дев'ятка») заслужили в роки перебудови серед представників криміналітету. Жваві передньопривідні автомобілі з «хижими» обрисами - ідеальна машина «братків».
ВАЗ 2121 «Нива»
Завдання зробити повноприводний автомобіль «Жигулі» поставив перед «ВАЗом» голова Ради міністрів СРСР Олексій Косигін. Завдання було не з легких, але впоралися з нею навіть краще, ніж добре. «Нива» стала першим в світі позашляховиком малого класу. По суті, саме з «Ниви» почалася епоха кросоверів. Крім того, «Нива» була першим автомобілем з постійним повним приводом. Рішення про постійне повному приводі було прийнято конструкторами через економію, щоб зменшити навантаження на трансмісію: при складанні першого радянського джипа використовувалися деталі від легкових «Жигулів». «Нива» стала дуже успішною моделлю і користувалася заслуженою любов'ю не тільки в СРСР, але за кордоном. Експортні варіанти «Ниви» були грунтовно тюнінгованих, ціна на них за кордоном була порівнянна з ціною «Мерседесів», попит був не меншим. «Нива» успішно продавалася більш ніж в 100 країн світу, її збирали в шести країнах: в Бразилії, Еквадорі, Чилі, Панамі, Греції, Канаді. У багатьох країнах до цих пір існують клуби любителів «Нив», а в Англії шанувальники «Ниви» навіть видають свій журнал.
