Як набували автомобілі в ссср

- Товариші! Театр Давньої Греції абсолютно не схожий на сучасний театр!

Матеріали по темі

Кажуть, що колись так починав свою промову Луначарський, виступаючи перед робітниками з лекцією про культуру. Приблизно так само можна сьогодні говорити про автомагазин епохи півстолітньої давності. Мовляв, зовсім не схожий!

Втім, мені простіше, ніж товаришеві Луначарського. На відміну від нього, я багато бачив своїми очима.

Без каршерінгов і лизингов

Кадр з кінострічки Т. Ліознової

Це не виверт режисера Т. Ліознової - це чиста правда. Машин на вулицях було саме стільки. Особливо рано вранці.

Представили? А тепер спробуємо повернутися приблизно на півстоліття назад і придбати автомобіль.

Перший шок: старі автомобілі - дорожче нових. Буває так, що і в кілька разів! І це цілком зрозуміло: попит визначає пропозицію, а ось його-то, тобто нових машин, немає! Вірніше, віртуально вони є, але продаються виключно за попереднім записом. Ідіть, товаришу, в свій місцевком, і пишіть заяву: мовляв, хочу машину!

столичний магазин «Автомобілі» на Бакунінской, 1960 р

Унікальні кадри - саме так виглядав столичний магазин «Автомобілі» на Бакунінской. У 1960 році, ще до реформи цін 1961 року, що тут пропонували ГАЗ-21 за 40 000 ре, Москвич-407 - за 25 000 і «горбатого» за 18 000. Через кілька років, коли я, потихеньку від батьків, прийшов сюди пішки - цікаво ж! - всередині висів щит з намальованою Волгою, Москвичем-408 і ЗАЗ-965А - відповідно, за 5602 руб. 4511 руб. 27 коп. і 2220 руб. У кожної картинки висів номер черги. Для довідки: зарплата інженера - приблизно 100 послереформенное рублів на місяць.

Матеріали по темі

Вам дається день-два, щоб в строго призначений час прибути в автомагазин з листівкою, паспортом і товстою пачкою грошей. Там ви - ні, не отримуєте машину, а знову міняєте шило на мило: вам дають якусь накладну! А ось вже з нею, попередньо просидіти в черзі на оплату, треба пройти кудись на склад, знову постояти в натовпі з таких же блаженних, щоб під кінець дня виїхати на те, що там зберігається. До речі, вибору при цьому може і не бути - особливо для того, хто виявився останнім. Але незадоволених, в общем-то, ніколи не було.

Як можна бути незадоволеним, якщо ви тільки що купили супердефіціт: машину! Чого ж іще?

Ну якщо ви балерина, космонавт, чемпіон. то, швидше за все, у вас менше проблем, ніж у «простих смертних». А вже якщо при цьому у вас є сертифікати Внешпосилторга, то ви вже майже іноземець. І для вас - окремий магазин.

ГАЗ 24-10 Волга

Живу червону «двадцатьчетверку» я чомусь не бачив жодного разу. А ось в подібних листівках - дуже часто. Витрачати сертифікати та інші ненашенскіе гроші пропонували саме на неї.

лотерея СРСР

Матеріали по темі

До речі, запис на ГАЗ-24 незабаром пустили по абсолютно окремими списками. Але про це я вже розповідав.

Матеріали по темі

На початку вісімдесятих мій домашній скиглення щодо того, що батьківські Жигулі вже старі - 10 років! - досяг апогею. Мовляв, треба б нову! Сам я працював інженерішкой в огидно НДІ на розвилці Варшавки і Каширки, а тому приймати самостійних рішень не міг. Загалом, батьки записалися-таки на ВАЗ-2106 - ура!

А чого це таке? Інтернетів немає, дзвонити нікуди і нікому. Загалом, через годину один знайомий гуру видав істину: мовляв, це ВАЗ-21011 з двигуном від 2101.

ВАЗ-21013. Найпростіша модифікація «копійки» - до речі, на задньому щитку була ненашенская напис LADA 1200S. Решітка радіатора стала більш частою, в нижній частині передка з'явилися додаткові прорізи для поліпшення охолодження, а бампери позбулися іклів, знайшовши гумові накладки. На стійках ззаду вже є отвори витяжної вентиляції. Трохи змінилися світлові прилади, сидіння стали трохи зручніше, кермо позбувся симпатичного хромованого кільця, керуючого звуковим сигналом. Такий ось «фейсліфтінг» - або як це краще обізвати?

Я був убитий. А батько, навпаки, зрадів. Мене в черговий раз обізвали жалюгідним піжоном, якому потрібні тільки блискучі смужки на бортах і купецькі орнаменти на оббивці дверей. Але я уперся: мовляв, потрібно рішуче відмовитися і чекати справжню машину ...

Розрулювала ситуацію, звичайно ж, мама. Вона нагадала, що для покупки 2106 нам доведеться влазити в борги, а тому стару машину потрібно буде негайно продавати. А якщо взяти 21013, то стара «копійка» може спокійно перейти в моє розпорядження. Природно, я погодився. І вранці ми поїхали на Варшавське шосе за машиною ...

магазин на Варшавке

Натовп, нервово пульсуюча, роздратована, заведена. І нахабні особи по ту сторону віконечок.

- Чи не бачите: перерву!

Уф-ф-ф. А машин-то немає. Вірніше, є, але тільки 2106! Так адже ми й хотіли. Ні, для вас - тільки 21013. Не подобається - їдьте!

Поруч сумує очкарик, що записався на 2101. Але йому прислали листівку на ... 2106! А у нього немає таких грошей. Але помінятися з ним не можна. Таке відчуття, що якийсь добрий чоловік спеціально паскудив одночасно всім. Хотів дорожче - бери дешевше, хотів дешевше - отримуй дорожче.

Матеріали по темі

Приблизно до 17:00 розумію, що ми вже готові купити хоч Запорожець, аби покинути мерзенне заклад. Але тут проходить звукова хвиля - привезли десяток Жигулів! Ми - п'яті в живій черзі.

Викочують жовтеньку машину - з подряпиною на борту. До неї тут же мчить чоловік з кінця черги - мовляв, беру! Продавець знизує плечима. Але той, хто стояв раніше, встає грудьми - моя черга! І забирає некондицию сам.

Батько тихо заявляє мені: «Беремо будь-якого кольору!» А я вже давно згоден на все. Викочують червоненьку - ми мчимо до неї. Ще через півтори години викочується за ворота ... Перемога!

А якщо не по запису? А просто - хоч яку-небудь машинку? Ну тоді найпростіше покататися на Південнопортова - або, як говорили, в «Південний порт».

Іномарка в СРСР

Від іномарок я тоді інстинктивно жахався. Від них за версту несло криміналом. Кому цікаво - поройтесь в Мережі щодо 11-ї секції місцевої комісійні магазини. Сьогодні це назвали б організоване злочинне угруповання - ОПГ. Але я описую тільки те, що «помацав» сам.

Як торгували тут? Дещо знаю: в 1982 році літній знайомий попросив з'їздити з ним туди, щоб позбутися від 2101: він чекав листівку на 2106.

Матеріали по темі

Величезна майданчик перед магазином утикана машинами. Ти приїжджаєш і встаєш на вільне місце. Ну, власне, і все: чекай, коли тебе виберуть. Народ бродить натовпами. Іноді хтось підходить, про щось запитує. Ти пускаєш мотор, відкриваєш капот, щось пояснюєш. Тебе слухають і ... йдуть далі. Тому що не вірять жодному твоєму слову. Є й інша причина: питання зазвичай задають не покупці, а такі ж продавці, як і ти сам.

Та «копійка» пішла на третю добу. А незабаром я дізнався, що продавати машину можна двома шляхами - через знеосібку і безпосередньо. Через знеосібку - це коли ти привозиш машину в той же «Південний порт», звалюєш її на величезному майданчику, виставляєш ціну - скажімо, 1500 руб. і їдеш додому. Зазвичай так поступали з аварійними тачками. Машина валяється під відкритим небом 45 діб, потім ціну автоматично знижують відсотків на 20 - і так до тих пір, поки хто-то її не забере. Це - грубо кажучи - «чесний спосіб продажу».

Другий спосіб - «не зовсім чесний». Ти знаходиш покупця сам - того ж жителя півдня. Він готовий добре тобі заплатити, але ні йому, ні тобі не хочеться це афішувати: так можна і сісти. Тому ти кладеш його гроші в кишеню, а потім їдете в магазин і офіційно повідомляєте, що твою Волгу потрібно оформити на товариша Гіві Мізандарі, який готовий заплатити за це, скажімо, 3000 рублів. Хоча насправді вже заплатив, наприклад, 30 000. Все навколо все розуміють, але зробити нічого не можуть - товариш Мізандарі стає власником Волги.

В останньому випадку мався підводний камінь. При спробі записатися на нову машину (скажімо, на Волгу!) Тебе ненароком могли запитати: а як ти, шановний Іване Івановичу, продав попередній автомобіль? І якщо не через знеосібку, щось не розраховуй на зелений коридор.

А якщо не в нашому районі?

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна