корінний вал

У кривошипно-шатунних механізмах корінний вал з шатунами виконує функції перетворювача обертального руху приводу в зворотно-поступальний рух пільной рамки. Інерційні знакозмінні сили, які сприймаються корінним валом, часто перевершують 400 кН. До міцності корінного вала, надійності і довговічності його опор пред'являють підвищені вимоги. Залежно від числа шатунів корінний вал виконують колінчатим для одно- шатунних лісопильних рам або прямим з цапфами для дво- шатунних лісопильних рам. У першому випадку вал складається з двох піввісь з маховиками, між якими закріплений кривошипний палець. На палець надітий підшипник нижньої головки шатуна. У двухшатунних лісопильних рам маховики з цапфами надіті по кінцях. Приводні шківи двухшатунних лісопильних рам можуть об'єднуватися з маховиками. Неодружені шківи використовують при плоскопасової передачах в разі приводу декількох рам від загального валу. У лісопильних рамах з індивідуальним приводом холостий шків не потрібно.

Основним чинником, що обмежує підвищення швидкохідності лісопильних рам, є вкрай напружені умови роботи підшипників в нижній головці шатуна. У зв'язку з цим при експлуатації лісопильних рам доводиться вирішувати питання про номінальну і економічною частоті обертання корінного вала. Номінальна частота відповідає паспортної, економічна встановлюється механіком і керівництвом підприємства з урахуванням фактичної пропускної здатності потоку. Вона може бути вище і нижче паспортної.

Збільшення частоти обертання колінчастого вала викликає досить значне скорочення довговічності підшипників шатунів і корінного вала. Досвідчені механіки для підвищення довговічності підшипників в нижній головці шатуна використовують тимчасові спади в напруженості роботи лісопильних потоків для відповідного зниження частоти обертання корінного вала. Для цього крім паспортного виготовляють запасний провідний шків трохи меншого діаметру. Паспортна частота обертання корінного вала перевищується тільки в разі повного використання всіх інших резервів збільшення продуктивності потоків. Розрахунки показують, що збільшення частоти обертання корінного вала з 300 до 320 хв

'Веде до зменшення довговічності підшипника в нижній головці шатуна в 1,67 рази, а при «= 360 хв-1 - в 4,18 рази. У цьому світлі зрозумілі причини широкого поширення двох- шатунних лісопильних рам, що дозволяють зменшити навантаження, що діють на підшипники в шатунах. Ефективність дво- шатунних схем цілком залежить від точності виготовлення і монтажу елементів колінчастого вала і шатунів. Дослідження лісопильних рам Р65-4М показали, що фактичні зусилля в шатунах через названих неточностей становлять не 0,5Р, а досягають 0,7Р

Шатунниє і корінні шийки вала пов'язані між собою щодо товстими щоками і сполучаються з ними перехідними галтелями радіусами 6.Q5 мм.

У двигуні ЗМЗ-53 для запобігання заклинювання колінчастого вала в корінних підшипниках блоку (виготовленого з алюмінієвого сплаву.

Основою остова двигуна є блок-картер / (2.4), В ньому на п'яти корінних підшипниках укріплений колінчастий вал і розміщені основні вузли і механізми.

Осьове переміщення колінчастого вала обмежують перша (ЗМЗ, МеМЗ), середня ( «Москвич-412») або задня (ВАЗ) корінна шийка вала.

При битті середніх корінних шийок вала щодо крайніх більше 0,1 мм (з урахуванням зносу) вал підлягає виправленню. Перед правкою вал встановлюють в електропіч.

Колінчастий вал штампують з високоякісної сталі або відливають з високоміцного чавуну. Він складається з опорних корінних шийок, шатунних шийок, що з'єднують їх щік, носка.

Колінчастий вал штампується із сталі або відливають з високоміцного чавуну і має чотири шатунних і п'ять корінних шийок.

На валах. корінні шийки яких виготовлені за розміром другого стандарту, а шатунні за розміром першого стандарту, нанесено позначення «2К».

Наприклад, всі двигуни мають не осі, а вали. які з'єднуються з іншими деталями машини і передають їм рух. Такі вали називаються корінними.

Передня і задня стінки в нижній частині блоку і три внутрішні перегородки є опорами п'яти корінних підшипників колінчастого вала.

Колінчастий вал / має п'ять корінних і чотири шатунні шийки. У шатунних шийках виконані порожнини для відцентрової очистки масла, з'єднані каналами.

Від осьових зсувів колінчастий вал фіксується наполегливими півкільцями, вкладеними в розточення ліжку сьомого корінного підшипника.

Під тиском змащуються корінні і шатунні підшипники, поршневі пальці, підшипники розбраті. делительного вала. втулки толкате.

Корінні шийки вала обертаються на роликових підшипниках, встановлених в картері. Місця виходу вала ущільнені самоподжимной сальниками.

Загальні відомості. Кривошипно-шатунний механізм включає колінчастий вал з шатунами і корінними підшипниками, шатуни з втулками, поршневі пальці.

Труться компресора змащуються під дією відцентрової сили через косе отвір в нижньому торці корінний шийки вала.

Для фіксації колінчастого вала від осьового переміщення в задній корінний опори встановлені наполегливі півкільця, що входять в спеціально виконані циліндричні виточки.

Масляний насос - шестеренний, створює циркуляцію масла в мастильної системі двигуна. Він встановлений зазвичай на блок-картері або на кришці корінного підшипника колінчастого вала.

На сьомий корінний шийці знаходиться кульковий завзятий підшипник, що обмежує осьове переміщення вала. Кривошипно-шатунний механізм. Колінчастий вал.

Кришки корінних підшипників колінчастого вала встановлюють по мітках. Фіксатори вкладишів повинні розташовуватися при цьому з одного боку.

Лесопильная промисловість. Стандартне житлове будівництво.

Пиляння деревини смуговими (рамними) пилами здійснюється на лісопильних рамах - головних станкахлесопільного виробництва.

Залежно від призначення леіточнопільние верстати в лісопильному виробництві поділяють на колодопильні і ділильні.

Осн. технологич. обладнання на деревообробному комбінаті: лісопильні двоповерхові рами і кругло-пільниестанкі для розпилювання колод, автоматичним.

Багатопильні верстати для поздовжнього розкрою брусів товщиною до 200 мм на дошки можуть замінювати лісопильні рами 2-го ряду.

Осн. технологич. обладнання на деревообробному комбінаті: лісопильні двоповерхові рами і кругло-пільниестанкі для розпилювання колод, автоматичним.

Пиляння деревини смуговими (рамними) пилами здійснюється на лісопильних рамах - головних станкахлесопільного виробництва.

Схожі статті